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4-Gang Getriebe 45”/750cc

Komplettes, einbaufertiges 4-Gang Getriebe für die kleinen Harley-Seitenventiler ab 1941.

Die Erfahrung zeigt, dass die Motoren fast ewig halten, die alten Getriebe hingegen Ursache häufigen Ärgers sind. Vollrestaurierungen - und genau die sind meist nötig - sind teuer und nur erfahrene Mechaniker kriegen so was hin. Daher lohnt es sich in manchen Situationen durchaus über einen Komplettaustausch nachzudenken. Speziell dann, wenn der Austausch nicht nur Ersatz durch funktionierendes, aber ansonsten gleiches Material bedeutet, sondern auch eine Verbesserung der Performance.

Ein echter Nachteil von originalen 3-Gang Getrieben ist der große Unterschied der Übersetzungsverhältnisse des 1. und 2. Ganges (von 2.47 auf 1.57:1) mit daraus resultierendem starken Drehzahlabfall. Wer mal zu zweit in den Bergen unterwegs war, weiß wie nervtötend das sein kann. Die 4-Gang Version stellt hier eine große Verbesserung dar, denn sie ermöglicht eine wesentlich günstigere Nutzung des Drehzahlbandes, durch die eine bis dato nicht gekannte Fahrleistung ermöglicht wird. Hinzu kommt, dass durch die Verwendung moderner Materialien und anders ausgeformter Zahnflanken das Getriebe belastbarer ist und ruhiger läuft. Solo-Maschinen, Bikes mit Seitenwagen und Servi-Cars - alle profitieren hiervon gleichermaßen.

Das 4-Gang Getriebe wird komplett montiert geliefert, mit allen Ritzeln und Wellen, für einen schnellen und problemlosen Einbau. Der originale Primärantrieb mit Kupplung und das Kettenritzel mit Deckel passen. Rein äußerlich sieht es exakt wie die 3-Gang-Vorlage aus. Das einzige Teil, das zusätzlich benötigt wird ist eine 4-Gang Schaltkulisse.

Übersetzungen 3-Gang Seriengetriebe:

1.G - 2.47:1

2.G - 1.57:1

3.G - 1:1

Übersetzungen 4-Gang Getriebe:

1.G - 2.67:1

2.G - 2.03:1

3.G - 1.42:1

4.G - 1:1

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4-Gang-Getriebe von Samwel Supplies; Aluminiumguss / Stahl; Europa
W&W# Bild Preis inkl. USt* Lieferbar ab Lager Deutschland?
74-003 4-Gang Getriebe 45”/750cc passend für 45”/750cc Flathead Solo Modelle 1941-1946; HINWEIS: Diese Getriebe sind ausgelegt für →1946 Schaltkulissen (1. Gang vorne). 2.330,00 € Stück
ist auf Lager
74-086 4-Gang Getriebe 45”/750cc passend für 45”/750cc Flathead Solo Modelle 1947-1952; ersetzt OEM 33006-47; HINWEIS: Diese Getriebe sind ausgelegt für 1947→ Schaltkulissen (1. Gang hinten). 2.420,00 € Stück
ist auf Lager
* Der Preis enthält deutsche Umsatzsteuer (19% bzw. 7% ermäßigter Satz für Bücher).

Zubehör:

  • 86-146

    86-146 Einstellschraube; für Getriebe; passend für 750cc 1929-1963; parkerisiert; Länge: 78 mm; Gewinde: 3/8”-16; ersetzt OEM 34736-27; Bruttogewicht: 50 g

  • 94-900

    94-900 Öl von PanAm; SAE 50W; Verwendung: Motor / Getriebe; mineralisch; Deutschland; Bruttogewicht: 960 g

Siehe auch:

  • HMB Schaltautomat für 750cc/45cui

    HMB Schaltautomat für 750cc/45cui Dieser Schaltautomat funktioniert prinzipiell wie ein Ratchet-Top bei den Big-Twin Modellen: nach jeder Schaltung kehren die Betätigungselemente in ihre ...

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    12.7 mm Riemenantriebe für 750er Flatheads Komplette, laufruhige Belt Drive Kits für 45”/750cc Modelle, welche eine Primärkettenschmierung obsolet machen und damit auch den unvermeidlichen Ölfleck unter ...

  • 4-Gang-Umbaukit 45”/750cc

    4-Gang-Umbaukit 45”/750cc Ein Nachteil von originalen 3-Gang-Getrieben ist der große Unterschied der Übersetzungsverhältnisse des 1. und 2. Ganges (von 2.47 auf 1.57:1) mit daraus ...

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