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Pingel

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Pingel

La société Pingel, ayant son siège à Adams, Wisconsin, USA a été fondée en 1967 et produit/vend Pièces High Performance.

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Produits de Pingel dans notre boutique:

Air Shifter de Pingel

C’est sans doute le système de changement de vitesses par air comprimé meilleur et le plus éprouvé qu’on trouve au marché pour les Harleys. Avec lui, on n’a plus besoin de se bricoler les composants. Ce kit fonctionne à coup sûr ce et il en a fourni mille fois la preuve sur les drag-strips du monde. Inutile de dire que tous les composants sont de qualité professionnelle et d’usinage supérieure. Le kit comprend tous les composants nécessaires pour l’installation ainsi que les instructions de montage. Notez que ce produit n’est destiné qu’à la course et qu’il ne servira pas pour une utilisation routière.

Filtres d‘essence de Pingel

Filtre d‘essence type High Flow (haut débit) en aluminium pour combiner avec les robinets en alu, les carbus performance (tels que S&S, Screamin‘ Eagle etc.) et les systèmes NOS de ce catalogue. Les éléments filtrants spéciaux permettent un très haut débit d‘essence aussi au maximum des tours.

Filtre d‘essence -6AN de Pingel

Ce filtre avec embouts filetés vous épargne les ennuis des pinces et des tuyaux gâtés quand on veut le fixer. Il est équipé d‘embouts vissants du type -6AN à la sortie et à l‘entrée. Il offre un beau chromage et un élément filtrant en bronze qui est nettoyable.

Robinets d’essence Pingel In-Line

Des robinets conçus pour les customizers, car ils leur donnent la possibilité d’exprimer leur créativité sans se soucier de l’emplacement du robinet. Simple fonction on/off, les deux connexions d’entrée et de sortie étant prévus pour une durit de 5/16”. Pas de réserve.

Robinets «Guzzler» de Pingel

Ces robinets type «High Flow» (haut débit) de Pingel proviennent du motocyclisme et n‘ont pas de réserve prévue. Ils sont adaptables sur les réservoirs stock et aftermarket avec filet intérieur de 3/8” NPT.

Robinets d‘essence Power-Flo Classic de Pingel

Les robinets Power-Flo de Pingel sont disponibles avec filet intérieur stock HD de 22 mm ou avec filet extérieur 1/4” NPT ou 3/8” NPT. C‘est pour cela qu‘ils s‘adaptent parfaitement à tous les réservoirs Harley ainsi qu‘à la plupart des réservoirs custom. Les robinets à filet de 22 mm sont fournis complets avec écrou-raccord.

Robinets d‘essence Power-Flo Diamond Shape de Pingel

Robinets d‘essence Power-Flo Hex Finned de Pingel

Robinets d‘essence Power-Flo Round Finned de Pingel

Robinets d‘essence Power-Flo Smooth de Pingel

Robinets d‘essence Power-Flo Vacuum de Pingel

Il est maintenant possible d‘obtenir un plus gros débit d‘essence avec le robinet Pingel performance, tout en conservant le même degré de sécurité qu‘avec le robinet d‘origine. En position ON, ce robinet Pingel Vacuum coupe automatiquement l‘arrivée de carburant lorsque le moteur est éteint. Finition chromée, avec adaptateur métrique H-D .

Robinets d’essence -6AN de Pingel

La technique des motos de course pour usage de route. Les robinets „Power-Flo” de Pingel avec embout vissant -6AN qui permet l‘installation professionnelle des durites d‘essence. Ce robinet offre le design classique hexagonal, il est chromé et pourvu du filet de 21mm pour les réservoirs OEM.

Robinets Pingel Double sortie

Des robinets en aluminium avec deux sorties, spécialement mis au point pour les motos équipées de systèmes NOS ou de deux carbus.

Ecrous de raccord 22 mm → 3/8” NPT de Pingel

Ces écrous permettent l‘installation d‘un robinet à filet extérieur de 3/8” NPT sur un réservoir à filet extérieur de 22 mm.

Kit de raccords pour transformation Magneti Marelli / Carbu

Les moteurs de forte cylindrée surchargent les systèmes d'injection de série, qui ne fournissent alors plus assez de carburant. Avec ce kit de Pingel il est possible de modifier les modèles H-D de 1995-2001 à injection Magneti Marelli afin de les passer en carbu. Il remplace les raccords de série et permet l'utilisation de robinets High Flow de 22 mm (par ex. Pingel) pour alimenter tous les carburateurs aftermarket courants.

Kit de raccords pour transformation Delphi EFI / Carbu

Les moteurs de forte cylindrée dépassent les capacités des systèmes d’injection de série, qui ne peuvent plus fournir assez de carburant. Avec ce système de Pingel, il est possible de remplacer l’injection Delphi des HD par un carburateur. Il remplace les raccords d ‘origine et permet l’utilisation de robinets haut débit (par ex. Pingel) pour alimenter tous les carburateurs courants.

Rondelles joints pour ecrous-raccords de Pingel

Embout -6AN de Pingel pour carbus de S&S

Pour les carbus Super E et G de S&S nous conseillons cet embout -6AN qui remplace le raccord à glisser sur la chambre du flotteur.

Support culasses de Pingel

Ce support fileté permet d'être serré dans tout étau en toute position et retient les culasses fixement pour ensuite y exécuter tout type de travail. Il est réalisé en acier galvanisé et offre un filet de 12mm à un bout et un autre de 14 mm à l'autre bout avec lesquelles on peut visser cet outil dans les filets de bougie HD. Il y a en outre un trou pour l'accrocher au mur.

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; laiton, chromé; position du raccord: 90°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 235 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; laiton, chromé; position du raccord: 180°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 220 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; laiton, chromé; position du raccord: 270°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 235 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; laiton, noir, chromé; position du raccord: 270°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 220 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; laiton, chromé; position du raccord: droit; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 249 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: 90°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 167 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: 180°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 167 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: 270°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 168 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: droit; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 178 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: 90°; robinet nécessaire: 1/4” NPT; USA; poids brut: 142 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: 180°; robinet nécessaire: 1/4” NPT; USA; poids brut: 139 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; laiton, chromé; position du raccord: 90°; robinet nécessaire: 3/8” NPT; USA; poids brut: 200 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; laiton, chromé; position du raccord: 180°; robinet nécessaire: 3/8” NPT; USA; poids brut: 200 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: 90°; robinet nécessaire: 3/8” NPT; USA; poids brut: 149 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: 180°; robinet nécessaire: 3/8” NPT; USA; poids brut: 148 g

Robinet d’essence »Classic« de Pingel; aluminium, poli; position du raccord: droit; robinet nécessaire: 3/8” NPT; USA; poids brut: 150 g

Robinet d’essence »Smooth« de Pingel; laiton, chromé, avec réserve; position du raccord: 90°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 230 g

Robinet d’essence »Smooth« de Pingel; laiton, chromé, avec réserve; position du raccord: 180°; robinet nécessaire: M22 x 1; USA; poids brut: 200 g

Robinet d’essence »Smooth« de Pingel; laiton, chromé, avec réserve; position du raccord: 180°; robinet nécessaire: 3/8” NPT; USA; poids brut: 210 g