pour modèles 1974→ sans drive-by-wire, Ø intér.: 1”/ 1”, remplace le manchon tournant OEM

Poignées en aluminium au sens large

Des pièces solides, des deux côtés avec un diamètre intérieur de 1" et, sur la poignée droite, un logement pour le câble d'accélérateur, voilà ce que proposent les fabricants d'aluminium connus comme Performance Machine, RSD, Rick's ou Kustom Tech.

Changer les caoutchoucs des poignées

C'est assez facile avec ces pièces. Après avoir retiré les anciennes poignées, il faut en mettre de nouvelles, accrocher les câbles d'accélérateur et serrer la poignée gauche avec une vis sans tête. Avant d'enfiler celle de droite, il faut appliquer une fine couche de lubrifiant à l'intérieur afin que rien ne frotte lorsque l'on accélère. Renouveler le graissage de temps en temps en hiver et c'est tout.