Tsubaki

La Delta QRN 530 est une chaîne à rouleaux pour moto de haute qualité, sans joints toriques. Les bagues en matériau fritté imprégné d’huile (HSL) assurent une lubrification optimisée, permettant ainsi des intervalles d’entretien prolongés et une grande longévité. Les plaques extérieures nickelées offrent une protection fiable contre la corrosion et donnent à la chaîne une apparence durable et soignée. La Delta QRN 530 est donc une chaîne 530 robuste, idéale pour les modèles Harley-Davidson et autres motos à transmission par chaîne 530.

Fonctionnement silencieux et perte de friction minime caractérisent la chaîne du type Alpha, dont le lubrifiant est maintenu dans les rouleaux par des joints d’étanchéité en forme de X. Idéale pour les motos performantes avec de hautes performances et un important couple. Livrée comme Alpha XRS en couleur acier et sous le nom de RQ2 avec des plaquettes extérieures en couleur dorée. La qualité est identique.

La Sigma XRS 530 est la chaîne la plus robuste qui existe chez Tsubaki. pendant que la version en finition acier maintient ce nom, désormais celle des plaquettes extérieures en coleur dorée s'appelle RQ1, ses qualités restant toujours identiques: force et longevité. Les joints en X maintiennent le lubrifiant appliqué par l’usine à l’intérieur des bagues et minimisent la friction qui cause des pertes de puissance. Le choix pour les bécanes hautes performances.

Selection of full rivet chain links which require a special tool with matching head molder for closure.

Fonctionnement silencieux et perte de friction minime caractérisent la chaîne du type Alpha, dont le lubrifiant est maintenu dans les rouleaux par des joints d’étanchéité en forme de X. Idéale pour les motos performantes avec de hautes performances et un important couple. Les mécanos Custom préfèrent la taille étroite 520 avec des plaquettes extérieures en couleur dorée pour les conversions de roue arrière qui ne laissent que peu d'éspace à la chaine.

La composition de ce spray à chaine est une combinaison spéciale d'huiles et de produits solvants et lubrifiants pour la protection optimale contre la corrosion et le rallongement de la durée de vie de la chaine.

Avec une composition spéciale pour un usage sur tous les types de motos. Ce produit élimine les saletés incrustées, les restes d’huiles et de graisses sur les chaînes, les couronnes, les cadres et les moteurs. Rapide et simple à utiliser. En outre, il se dissout à l’eau, si bien qu’il peut s’éliminer avec un jet ou une brosse.

Chaîne secondaire »Sigma XRS 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, gris, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 100; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.26 kg

Chaîne secondaire »Sigma XRS 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, gris, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 102; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.31 kg

Chaîne secondaire »Sigma XRS 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, gris, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 104; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.35 kg

Chaîne secondaire »Sigma XRS 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, gris, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 106; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.39 kg

Chaîne secondaire »Sigma XRS 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, gris, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 110; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.49 kg

Chaîne secondaire »Sigma XRS 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, gris, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 120; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.7 kg

Chaîne secondaire »Sigma RQ1 530 Sigma XRG 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, doré / acier, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 100; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.26 kg

Chaîne secondaire »Sigma RQ1 530 RQ1 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, doré / acier, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 102; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.33 kg

Chaîne secondaire »Sigma RQ1 530 RQ1 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, doré / acier, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 104; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.37 kg

Chaîne secondaire »Sigma RQ1 530 Sigma XRG 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, doré / acier, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 106; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.39 kg

Chaîne secondaire »Sigma RQ1 530 Sigma XRG 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, doré / acier, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 110; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.48 kg

Chaîne secondaire »Sigma RQ1 530 RQ1 530« de Tsubaki; acier / caoutchouc, doré / acier, X-Ring; largeur: 25.2 mm; nombre de chaînons: 120; pas: 530 (5/8" x 3/8” x 10.16); résistance à la traction: 45.1 kN; puissance max.: 200 ch; avec maillon à riveter; poids brut: 2.71 kg

Chaîne primaire de Tsubaki; adaptable à modèles 750cc 1929→ (uniquement Solo); acier, Plaques latérales en forme de 8 po; pas: 315x2 (3/8” x 3/16" x 5.1 x 2); nombre de chaînons: 100; remplace OEM HD 2001-29 et 40006-29; poids brut: 666 g

Chaîne primaire de Tsubaki; adaptable à modèles 750cc 1929→ (uniquement Solo); acier, Plaques latérales en forme de 8 po; pas: 315x2 (3/8” x 3/16" x 5.1 x 2); nombre de chaînons: 102; remplace OEM HD 2001-29A; poids brut: 684 g

Chaîne primaire de Tsubaki; adaptable à Big Twin 4 vitesses, Softail →2006, Dyna →2005; acier, plaques latérales ovales; pas: 425x2 (1/2” x 5/16” x 8.51 x 2); nombre de chaînons: 82; remplace OEM HD 40007-36B; poids brut: 1.6 kg

Chaîne primaire de Tsubaki; adaptable à modèles Touring →2006 et FXR de 5 vitesses; acier, plaques latérales ovales; pas: 425x2 (1/2” x 5/16” x 8.51 x 2); nombre de chaînons: 76; remplace OEM HD 40037-79A; poids brut: 1.48 kg

Chaîne primaire de Tsubaki; adaptable à modèles Touring 2007-2017; acier, plaques latérales ovales; pas: 425x2 (1/2” x 5/16” x 8.51 x 2); nombre de chaînons: 86; remplace OEM HD 40037-07; poids brut: 1.67 kg

Chaîne primaire de Tsubaki; adaptable à Softail 2007→, Dyna 2006→; acier, plaques latérales ovales; pas: 425x2 (1/2” x 5/16” x 8.51 x 2); nombre de chaînons: 92; remplace OEM HD 40036-06; poids brut: 1.79 kg

Chaîne primaire de Tsubaki; pour Kit de démarreur électrique Cannonball StealthStarter Clutch Drive; acier, plaques latérales ovales; pas: 425x2 (1/2” x 5/16” x 8.51 x 2); nombre de chaînons: 84; poids brut: 1.63 kg