La route vers Cannonball 2025

Avec le coup de kick de la nouvelle année, le Wrecking Crew se lance dans un nouveau projet: Le Cannonball 2025. Une course d'endurance à moto à travers tout le continent américain, d'une côte jusqu’à l'autre, sur une distance de 3 500 miles. Sur des motos antiques, parfois centenaires.

Notre Harley-Davidson J, baptisée "The Flying Turtle",

que nous piloterons en 2025, n'a pas encore franchi le cap des 100 ans, mais elle n'en est pas très loin du haut de son millésime 1928.

On ne connait pas grand-chose de l'histoire obscure de ce modèle J particulier, mais nous savons qu'il est entré au cours du siècle dernier dans la flotte de V-Twins de W&W par le biais de quelques échanges avec la Suisse. Depuis, il a été utilisé par intermittence, sans jamais poser le moindre problème. Ce qui est d'autant plus surprenant qu'aucun d'entre nous n'a jamais pris la peine de jeter un coup d'œil dans ses entrailles.

Mais, avec la très longue distance qui se profile à l'horizon,

comprenant des chaînes de montagnes, des routes désertiques et des kilomètres de désolation qu'il faudra conquérir au cours des trois semaines et des 3 500 kilomètres à venir, nous avons décidé de démonter "The Flying Turtle" jusqu'à sa dernière rondelle d'époque, de tout inspecter et de la reconstruire exactement comme c’était prévu à Milwaukee.

Une tâche pour le moins épique, pourrait-on dire, mais notre team du Wrecking Crew est exactement ce qu'il faut pour la mener à bien :

Paul "The Cyclery" Jung l'a déjà fait,

en parcourant le "Cannonball of the Century" en 2016. Cette fois, il sera chef mécanicien, dans l'atelier de notre QG tout d’abord, puis sur la piste en 2025, au volant du camion d'assistance (l'aide n'est autorisée qu'avant le départ et après la ligne d'arrivée de chaque étape). Son expérience en tant que juge principal de l'AMCA pourrait s'avérer utile à cet égard.

Chris Sapper pilotera "The Flying Turtle".

Il a une quantité de bornes en Harley à son actif et un grand savoir-faire en matière de réparation dans sa mémoire d’éléphant. Pour qu'il ait une vision complète de ce qui se passe à l'intérieur de sa moto, et pour qu'il sache quoi faire si sa machine se met en grève, il travaillera sur le projet de restauration sous la supervision de Paul dès le premier jour.

Il reste encore quelques jours

avant que le drapeau du départ ne tombe. Nous sommes actuellement occupés à démonter, évaluer et mesurer toutes les pièces - et nous filmons à chaque fois que la bande du Wrecking Crew travaille sur "The Flying Turtle". Tous les mercredis, une courte vidéo sera diffusée sous la devise "Wednesday is Wrenchday" !

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Raccourci vers les vidéos

Episode 1: GET LIFTED: Wrecking Crew's Harley Davidson Model J 1928

E2: THE PLAN:

a vintage Harley for the Motorcycle Cannonball 2025

E3: SPEEDO TO GO: Wrecking Crew starts dismantling of 1928 Harley J Model with Corbin speedo

E4: BYE BYE, TWIN TANKS! Wrecking Crew removes tanks of 1928 Harley Model J

E5: CHAIN REACTION: uncovering the primary of 1928 Harley Model J

E6: SCHEBLER BEAUTY Schebler DLX carburetor, perfect condition, rare

E7: MOTOR REMOVAL Wrecking Crew lifts 61 cu. in. heart of 1928 Harley

E8: GEARBOX removed by Wrecking Crew

E9: GEARBOX CHECK a deeper look inside

E10: THE TOOLBOX MYSTERY Is it just a metal can?

E11: WHAT THE WOBBLE Checking seat and hinge

E12: GAME OVER FOR THE SWITCHBOARD? Reaching a new tear-down level

E13: FIRST LOOK into the gearbox

E14: THE LONG WAY TO THE MAINSHAFT dismantling continued...

Et voici le récit de la course épique du "Boulet de Canon du Siècle" de 2016 :