The GasBox

Supports Voltpack pour Big Twins de The GasBox

Un support très robuste, avec lequel on peut tout simplement installer le régulateur sur les vis de fixation avant du moteur des Big Twins.

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Ports-bobine de The GasBox

Un support très robuste, qui remplace la pièce d’origine et est conçue pour une longue durée de vie. Utilisable avec les bobines d’origines ou leurs équivalents de 1965-2003.

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Support de batterie Antigravity 12-Cell The GasBox

Un support de batterie universel, qui est utilisé pour des projets custom et fait en sorte de maintenir fermement l’accumulateur sur le cadre. Il est conçu spécialement pour les batteries Antigravity 12-Cell, mais peut aussi s’utiliser pour toute autre batterie de même dimension. Taillé au laser dans de l’aluminium de 3 mm, de sorte à ce qu’il dure éternellement.

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Garde-boues de The Gasbox

Ces garde-boue sont fabriqués artisanalement et se marient parfaitement avec des pneus de style vintage et classique, comme le Avon MKII ou le Coker Classic. Ils viennent se coller au plus près du profil du pneu et suivent sa courbe comme une seconde peau. Les flancs sont un peu relevés, ce qui facilite la fixation des sabres et des sissy bars.

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DIY Sissy Bars de The GasBox

Les kits de sissy bars DIY GasBox comportent toutes les pièces nécessaires pour fabriquer un sissy bar individuel et le fixer sur pratiquement n’importe quel chopper ou custom bike. Il suffit de cambrer et couper les tringles à la bonne longueur et de tout souder ensemble ! Le kit contient des tringles de 67 cm de haut, deux supports pour le cadre (ID: 3/8") et deux bagues filetées de 5/16"-18 avec des supports (ID: 5/16") pour la fixation du garde-boue.

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The GasBox Bolt On Sissy Bars

Des sissy bars en une seule pièce par The GasBox, qui se fixent aux fender struts. Un look très correct, un montage rapide et parfaits pour arrimer le sac de couchage, la couverture ou d’autres bagages. De quoi aborder la prochaine virée plus relax en renonçant éventuellement aux sacoches.

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Support Garde-boue à souder de The GasBox

Des supports de garde-boue en acier forgé, à souder sur la traverse des de cadres HD. Ils doivent être adaptés au cas par cas à la lime ou à la fraise. C’est particulièrement le cas pour l’angle de la surface qui pointe vers le garde-boue.

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Kit de rehausseur de réservoir Frisco Style pour Sportster 1986-2003 de The GasBox

Un kit très proprement réalisé permettant de rehausser des réservoirs de Sportster d’environ 3,5” à l’avant. Ce qui donne un Frisco Style sans qu’il ne soit nécessaire d’acheter un nouveau réservoir.

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Collecteurs d’échappement →1929 de The GasBox

Des tubes d'échappement courbés avec précision, pour tous les modèles IOE 1915-1929.

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Silencieux Twin Tube de The GasBox

Une reproduction du silencieux caractéristique à doubles tubes, tel qu’il était monté à l’origine sur les modèles D de 45”/750 cc en 1930 et sur les modèles monocylindres de 1930-1934. Complette avec ses colliers.

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Silencieux Fishtail de The GasBox

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour 45”/750 cc de The GasBox

Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.

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Support d’échappement Sportster 1957-1965

De quoi remplacer le support d’échappement OEM des Sportster fonte avec ligne d’échappement 2-en-1. Livré avec la visserie de montage. Adapté aux modèles XL à partir de 1957, mais peut aussi s’utiliser avec les systèmes d’échappement/silencieux custom.

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Support d’échappement Sportster 1962-1964

De quoi remplacer le support d’échappement OEM des Sportster fonte avec ligne d’échappement 2-en-2 1962→ et silencieux 65230-62 ou 65230-58. Livré avec la visserie de montage. Peut aussi s’utiliser avec les systèmes d’échappement/silencieux custom.

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Silencieux Straight de The GasBox

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Support d’échappement Drag Pipe XLR Sportster 1957-1978

Une version spéciale du support d’échappement pour les Sportster Ironhead, afin d’y installer des drag pipes de style XLR. Le jeu est livré avec deux colliers en inox pour la sortie avant et un collier pour l’arrière.

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour modèles V de The GasBox

Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.

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Silencieux WRTT Racer de The GasBox

Monté de série sur les modèles Flathead WRTT de Road Racing. Il ne s‘agit en fait pas d‘un silencieux, car il est entièrement vide et adapté uniquement à la compétition.

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour modèles U de The GasBox

Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.

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Tubes WR Turn-Out de The GasBox

Une sortie d’échappement Turn-Out, comme on la trouve sur les racers d’usine WR. Se monte sur tous les collecteurs de modèles 750 de 1-1/2”. Garanti sans aucun effet de silencieux.

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Silencieux 1930 Twin Tube de The Gasbox

Une reproduction du silencieux caractéristique à doubles tubes, tel qu’il était monté à l’origine sur les modèles de série V en 1930. Complette avec ses deux colliers.

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Tubes d'échappement individuels de The GasBox

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Silencieux 1934 Upsweep de The GasBox

Une belle reproduction du silencieux de 1934, avec son tube de sortie courbé vers le haut. Des montages custom sont bien sûr possibles, si toutefois le diamètre de tube correspond.

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Silencieux 1939 CHP Upsweep de The GasBox

Une authentique reproduction du silencieux spécial pour les motos de la California Highway Patrol (CHP), introduit en 1939, avec un embout tubulaire remontant et une soudure par points sur le dessous. Initialement fabriqué pour les Big Twins à cadre rigide, pour lesquels il existe un support spécifique. Il va de soi que des utilisations custom sur d’autres modèles avec diamètre de tube d’échappement de 1-3/4” sont également possibles.

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Silencieux Fishtail de The GasBox

Reproduction de qualité supérieure du silencieux queue de carpe tel qu‘on le trouvait sur les Big Twin des années 1935-1940. Avec la version E/U le collecteur Y et le silencieux queue de carpe formaient une seule pièce.

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Silencieux Fishtail avec joint de The GasBox

De très fidèles reproductions des silencieux d’origine, avec tous les détails corrects comme le tampon Patent, le joint sur la partie inférieure, des extrémités embouties et des ouvertures de tubes en forme de selle. On les distingue à peine de l’équipement original au point qu’ils sont même accepté par l’AMCA sur des motos restaurées.

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Colliers pour tubes d'échappement pour modèles K et Sportster de The GasBox

Reproduction exacte des colliers d'échappements de K-Model/Sportster d'origine. Faits en inox comme les colliers de série.

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Colliers pour tubes pour Panhead de The GasBox

Reproduction exacte des colliers d'échappements de Panhead d'origine. Faits en inox comme les colliers de série.

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Silencieux Rocket Fin Seamed de The GasBox

De très fidèles reproductions des silencieux d’origine, avec tous les détails corrects comme le joint sur la partie inférieure. On les distingue à peine de l’équipement original au point qu’ils sont même accepté par l’AMCA sur des motos restaurées.

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Tubes d’échappement Upsweep de The GasBox

Ces tubes peuvent être utilisés pour convertir les tubes d'échappement Shotgun ou 2-1 existants en un style upsweep. La sélection comprend des tubes avec connexion en Y pour le collecteur arrière et le style 2-1 ainsi que des tubes sans connexion.

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Tubes d’échappement Upsweep TT de The GasBox

Du tube d’échappement avec lequel on peut créer son propre système 2-1 Upsweep. Avec un embout sportif TT classique. Pour le compléter, il faut en outre le collecteur avant et arrière, ainsi que le "squish pipe", le tube en-dessous du moteur.

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox

Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.

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Tubes d'échappement individuels de The GasBox

Ceci sont les pièces détachées de rechange pour les lignes d’échappement, qui se montent à coup sûr. Fabriquées exactement selon les modèles originaux, avec les détails corrects comme les cordons de soudure sur les côtés, les raccords en forme de selle et les rivets (Squish). Presque pas d’autre alternative.

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Silencieux Modèles K et premiers Sportster de The GasBox

Des reproductions des silencieux de modèles K et Early Sportster 1952-1964. La version plus longe était montée à l’usine sur les systèmes 2-en-1, la plus courte sur les échappements 2-en-2. Une utilisation universelle comme silencieux custom est bien sûr également possible.

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Collecteurs d’échappement 2-2 Upsweep Shotgun de The GasBox

Des sorties d’échappement Up-Sweep au look sportif et authentique pour Knuckleheads, qui peuvent être combinées avec la plupart des silencieux customs étroits. Elles s’utilisent avec la Squish Pipe d’origine de la sortie d’échappement avant, qui n’est pas incluse dans le kit.

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Collier d’échappement pour silencieux 1939 CHP Upsweep de The GasBox

Un collier d’échappement spécial pour le silencieux 1939 CHP Upsweep. Il se fixe avec la vis de droite de l’extrémité du garde-boue sur charnière.

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Renfort de collier arrière de The GasBox

Petites platines servant à renforcer les supports de silencieux arrière. Elles étaient utilisées par la Factory jusqu'en 1941, mais elles se montent et ont une utilité jusqu'au millésime 1957.

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Collier d’échappement pour cadre oscillant de The GasBox

Un collier spécial pour maintenir le collecteur d’échappement arrière au cadre. Idéal pour les sorties deux en un, lorsqu’on n’utilise ni le silencieux, ni le collier arrière qui va avec.

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Tubes d'échappement individuels de The GasBox

Ceci sont les pièces détachées de rechange pour les lignes d’échappement, qui se montent à coup sûr. Fabriquées exactement selon les modèles originaux, avec les détails corrects comme les cordons de soudure sur les côtés, les raccords en forme de selle et les rivets (Squish). Presque pas d’autre alternative.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep de The GasBox

Un jeu de collecteurs chromés “Upsweep” dans le style des années ’50 pour les Panhead à cadre rigide avec frein arrière mécanique. La sortie avant (WW 71-433) ainsi que la „Squish Pipe" (WW 71-437) doivent être commandés séparément.

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Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de The GasBox

Ce support de carburateur se visse sur la pipe d’admission et évite ainsi au carburateur de pointer vers le bas. Il sert en outre de guide à la durit d’essence, sans contact avec les cylindres. Il fonctionne en principe avec tous les carburateurs.

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Supports de carburateurs pour Ironhead XL de The GasBox

Ce support de carbu pour Sportster Ironhead se visse entre la pipe d’admission et l’embase de poussoir de l’admission avant. Il fonctionne en principe avec n’importe quel carburateur.

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Supports de carburateurs pour Sportster Evolution de The GasBox

Ce support de carbu pour Sportster Ironhead se visse entre la pipe d’admission et l’embase de poussoir de l’admission avant. Il fonctionne en principe avec n’importe quel carburateur.

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Tubes d'échappement individuels de The GasBox

Ceci sont les pièces détachées de rechange pour les lignes d’échappement, qui se montent à coup sûr. Fabriquées exactement selon les modèles originaux, avec les détails corrects comme les cordons de soudure sur les côtés, les raccords en forme de selle et les rivets (Squish). Presque pas d’autre alternative.

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Embouts Upsweep de The Gasbox

Ces embouts Upsweep se montent sur tous les silencieux avec un tube de sortie de 1-7/8". Fixation à l'aide d'une pince (non fournie).

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Supports moteur avant pour K Model et Sportster 1952-1982 de The GasBox

De robustes platines avant de support moteur, qui sont coupés au laser pour un montage précis.

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Supports moteur de The GasBox

Très résistants et ayant des finitions soignées, les supports haut moteur custom s'adaptent à divers modèles. Selon leur usage, ils présentent un espace de fixation pour contacteur FX/XL, pour le câble starter de carbu CV ou pour la bobine d'allumage.

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Collecteurs d’échappement 2-2 style KR pour modèles K de The GasBox

Leur design provient des légendaires KR de compétition, leur version est cependant adaptée aux modèles routiers K et KH. Grâce à ces tubes d’échappement, on obtient exactement ce look qui colle si bien à ces motos. Sans supports, nécessitent une installation sur mesure.

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour modèles K de The GasBox

Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 Sportster 1957-1965 de The GasBox

Ces collecteurs 2-1 très proprement fabriqués étaient montés sur les modèles Sportster Ironhead de 1957-1965, mais peuvent aussi s’installer sur des modèles jusque 1976.

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2-1 High Pipes XLCH 1958-1969 de The Gasbox

Une ligne d’échappement relevée 2-en-A, comme on l’installait d’usine sur les modèles Sportster Ironhead XLCH 1958-1969. Fabriqué exactement comme l’original, avec un adaptateur de silencieux soudé par points.

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Filtre à air The GasBox Dog Dish

Attention aux amoureux des chiens ! Ceux qui ont déjà pensé que la gamelle de leur animal de compagnie pourrait servir de filtre à air pour leur Harley se sentiront confirmés. Les filtres à air “Dog Dish” ne sont pas seulement esthétiques sur la moto, ils séduisent également par leur design simple et leur cache en aluminium bien poli.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 pour Sportster 1962-1964 de The GasBox

Des reproductions des collecteurs d’échappement originaux des modèles Sportster 1962-1964. Ils se montent cependant sur tous les Sportster fonte (sauf 1979) et peuvent se combiner avec les silencieux de série ou des modèles custom.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 pour XR/XLR 750 et Sportster →1985 de The GasBox

La mère de tous les drag pipes. Ces tubes superbement coudés sont des reproductions des échappements racing des modèles XR/XLR et XLCH. Mais par bonheur, ils se montent aussi sur tous les Sportster à moteur fonte, si bien que leurs propriétaires peuvent bénéficier de ce superbe look. Les supports ne sont pas inclus dans le kit et doivent être commandés séparément.

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Eléments de filtrage pour filtres à air deThe Gasbox Dog Dish

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73-117

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à modèles V 1930-1936; acier, chromé; 4 pièces; remplace OEM HD 1064-32, 1061-32A et 1035-32; USA; poids brut: 368 g

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73-118

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à modèles V 1930-1936; acier, parkerisé; 4 pièces; remplace OEM HD 1064-32, 1061-32A et 1035-32; USA; poids brut: 410 g

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73-119

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à 45”/750cc R/W Flatheads 1932-1952; acier, chromé; 4 pièces; remplace OEM HD 65286-32, 65278-36, 65275-50 et 65510-32; USA; poids brut: 460 g

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71-445

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à modèles U 1937-1948; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65445-37; USA; poids brut: 522 g

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73-099

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Knucklehead 1936, Flathead U 1937-1940; acier, chromé; 5 pièces; remplace OEM HD 1061-36, 1062-36 et 1065-36; USA; poids brut: 300 g

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71-446

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à modèles U 1937-1948; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: arrière; remplace OEM HD 65492-37; USA; poids brut: 314 g

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73-114

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Knucklehead 1936, Flathead U 1937-1940; acier, parkerisé; 5 pièces; remplace OEM HD 1061-36, 1062-36 et 1065-36; USA; poids brut: 270 g

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71-447

Collecteur d’échappement »Squish« de The GasBox; adaptable à modèles U 1937-1948; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65446-37; USA; poids brut: 417 g

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73-115

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Flathead U 1941-1948; acier, chromé; 5 pièces; remplace OEM HD 1061-36, 1062-36, 1065-41, 65290-41, 65293-50 et 65511-36; USA; poids brut: 470 g

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73-116

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Flathead U 1941-1948; acier, parkerisé; 5 pièces; remplace OEM HD 1061-36, 1062-36, 1065-41, 65290-41, 65293-50 et 65511-36; USA; poids brut: 420 g

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71-448

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à modèles U 1937-1948; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65445-37; USA; poids brut: 535 g

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71-449

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à modèles U 1937-1948; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: arrière; remplace OEM HD 65492-37; USA; poids brut: 310 g

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73-097

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Knucklehead 1937-1940; acier, chromé; 5 pièces; remplace OEM HD 1064-32, 1061-36 et 1062-36A; USA; poids brut: 500 g

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71-450

Collecteur d’échappement »Squish« de The GasBox; adaptable à modèles U 1937-1948; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65446-37; USA; poids brut: 433 g

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73-098

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Knucklehead 1937-1940; acier, parkerisé; 5 pièces; remplace OEM HD 1064-32, 1061-36 et 1062-36A; USA; poids brut: 320 g

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73-019

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Knucklehead/Panhead 1941-1949; acier, chromé; 5 pièces; remplace OEM HD 65292-41, 65290-41, 65512-37, 74536-42 et 1065-41; USA; poids brut: 470 g

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73-052

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Knucklehead/Panhead 1941-1949; acier, parkerisé; 5 pièces; remplace OEM HD 65292-41, 65290-41, 65512-37, 74536-42 et 65298-41; USA; poids brut: 460 g

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73-053

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Panhead 1950-1957; acier inox; 4 pièces; remplace OEM HD 65290-41, 65293-50, 65512-37A et 74536-42; USA; poids brut: 460 g

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73-231

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; adaptable à Panhead 1950-1957; acier, chromé; remplace OEM HD 65290-41, 65293-50, 65512-37A et 74536-42; USA; poids brut: 418.6 g

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73-214

Colliers d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour independent dual exhaust; adaptable à Sportster 1965-1976; acier / acier inox, chromé / naturel; 5 pièces; remplace OEM HD 2 x 65279-57, 65275-62, 65275-57 et 65514-58; USA; poids brut: 520 g

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72-151

Silencieux »Cigar Style« de The GasBox; adaptable à Big Twins 1958-1969; Système d’échappement 2 en 1; acier, naturel; longueur: 61 cm; diam. collecteurs: 1-3/4”; longueur pot: 61 cm; Ø pot: 3-1/4 ”; remplace OEM HD 65235-58; USA; poids brut: 2.32 kg

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72-152

Silencieux »Cigar Style« de The GasBox; adaptable à Big Twins 1958-1969; Système d’échappement 2 en 1; acier, chromé; longueur: 61 cm; diam. collecteurs: 1-3/4”; longueur pot: 61 cm; Ø pot: 3-1/4 ”; remplace OEM HD 65236-58; USA; poids brut: 2.3 kg

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72-795

Silencieux »Cigar Style« de The GasBox; utilisation originale pour echappements 2-2; acier, chromé; longueur: 54.5 cm; diam. collecteurs: 1-3/4”; longueur pot: 55 cm; Ø pot: 3-1/4 ”; remplace OEM HD 65240-58; USA; poids brut: 2.13 kg

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73-234

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Collecteur d’échappement; adaptable à Knucklehead 1936, Big Twin Sidevalve 1937-1947, OHV 1937-1947 avec déflecteur de chaleur; tuyère avant aux cadre; acier, parkerisé, Ø 1” et Ø 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 1063-36 et 6511-36; USA; poids brut: 130 g

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73-235

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Collecteur d’échappement; adaptable à Big Twin OHV 1936-1947 sans déflecteur de chaleur flex; tuyère avant aux cadre; acier, parkerisé, Ø 1-1/8” et Ø 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 1061-36 et 1062-36A; USA; poids brut: 150 g

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73-124

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Collecteur d’échappement; adaptable à Big Twin 1948-1957; tuyère avant aux cadre; acier, chromé, Ø 1” et Ø 1-3/4”; position: avant; 2 pièces; remplace OEM HD 65512-37; USA; poids brut: 150 g

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73-123

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Collecteur d’échappement; adaptable à Big Twin 1948-1957; tuyère avant aux cadre; acier, parkerisé, Ø 1” et Ø 1-3/4”; position: avant; 2 pièces; remplace OEM HD 65512-37; USA; poids brut: 136 g

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73-236

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Collecteur d’échappement; adaptable à Big Twin 1958-1969; tuyère avant aux cadre; acier, parkerisé, Ø 1-1/8” et Ø 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65512-37A et 65513-58; USA; poids brut: 140 g

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73-186

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Collecteur d’échappement; adaptable à K/KH 1952-1956; acier inox, poli; Ø 1-3/4”; position: arrière; Ajustement Ø: 44 mm; remplace OEM HD 65512-52; USA; poids brut: 97 g

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73-112

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à 45”/750cc R/W Flatheads 1932-1952; acier, parkerisé; Ø 2-1/2”; position: arrière; Ajustement Ø: 58-60 mm; remplace OEM HD 1064-32A et 65286-32; USA; poids brut: 340 g

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71-425

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Knucklehead 1936-1947; acier; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65440-36; USA; poids brut: 598 g

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73-014

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à Big Twin 1941-1957; acier, chromé; Ø 2”; position: avant; Ajustement Ø: 49-51 mm; remplace OEM HD 65290-41; USA; poids brut: 130 g

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71-426

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Knucklehead 1936-1947; acier; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: arrière; remplace OEM HD 65493-36; USA; poids brut: 425 g

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73-013

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à Big Twin 1941-1957; acier, parkerisé; Ø 2”; position: avant; Ajustement Ø: 49-51 mm; remplace OEM HD 65290-41; USA; poids brut: 160 g

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71-438

Collecteur d’échappement »Squish« de The GasBox; adaptable à Knucklehead, Panhead 1936-1964; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65465-36; USA; poids brut: 411 g

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71-440

Collecteur d’échappement »Y« de The GasBox; adaptable à Knucklehead, Flathead, Panhead 1941-1957; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65505-41; USA; poids brut: 425 g

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73-111

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à Big Twin 1932-1940; acier, parkerisé; Ø 2-1/2”; position: arrière; Ajustement Ø: 58-60 mm; remplace OEM HD 1064-32; USA; poids brut: 250 g

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73-011

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à Big Twin 1941-1957; acier, chromé; Ø 3.25”; position: arrière; Ajustement Ø: 82-84 mm; remplace OEM HD 65292-41; USA; poids brut: 180 g

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71-427

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Knucklehead 1936-1947; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65440-36; USA; poids brut: 594 g

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73-009

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à Big Twin 1941-1957; acier, parkerisé; Ø 3.25”; position: arrière; Ajustement Ø: 82-84 mm; remplace OEM HD 65292-41; USA; poids brut: 180 g

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71-428

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Knucklehead 1936-1947; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: arrière; remplace OEM HD 65493-36; USA; poids brut: 403 g

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71-437

Collecteur d’échappement »Squish« de The GasBox; adaptable à Knucklehead, Panhead 1936-1964; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65465-36; USA; poids brut: 425 g

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71-439

Collecteur d’échappement »Y« de The GasBox; adaptable à Knucklehead, Flathead, Panhead 1941-1957; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65505-41; USA; poids brut: 426 g

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73-187

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à K/KH 1952-1956; acier inox, poli; Ø 1-7/8”; position: avant; Ajustement Ø: 51 mm; remplace OEM HD 65275-52; USA; poids brut: 91 g

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73-227

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à K/KH 1952-1956; acier inox, poli; Ø 2-7/8”; position: arrière; Ajustement Ø: 60-70 mm; remplace OEM HD 65279-52; USA; poids brut: 91 g

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73-188

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à Big Twin 1958-1961, Sportster 1957-1972; acier inox; Ø 1-7/8”; position: avant; Ajustement Ø: 50 mm; remplace OEM HD 65275-57; USA; poids brut: 85 g

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73-225

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; adaptable à Big Twin 1962-84; acier, chromé; Ø 1-7/8”; position: avant; remplace OEM HD 65276-62; USA; poids brut: 72 g

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73-228

Collier d’échappement »type OEM« de The GasBox; pour Silencieux; Ø 2-7/8”; position: arrière; Ajustement Ø: 60-70 mm; remplace OEM HD 65279-57; USA; poids brut: 112 g

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71-224

Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox; adaptable à Panhead 1948-1957 avec freinage mécanique arrière; acier, naturel; 4 pièces; remplace OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 et 65505-41; USA; poids brut: 1.85 kg

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71-258

Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox; adaptable à Panhead 1948-1957 avec freinage mécanique arrière; acier, chromé; 4 pièces; remplace OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 et 65505-41; USA; poids brut: 1.9 kg

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71-225

Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox; adaptable à Panhead de 1958-1965 avec freinage hydraulique arrière; acier, naturel; 4 pièces; remplace OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 et 65505-58; USA; poids brut: 2.1 kg

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71-257

Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox; adaptable à Panhead 1958-1965 avec freinage hydraulique arrière; acier, chromé; 4 pièces; remplace OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 et 65505-58; USA; poids brut: 1.9 kg

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71-429

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Panhead 1948-1965; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65440-48; USA; poids brut: 567 g

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71-492

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Panhead 1948-1965; acier, naturel, ID sous-dimensionné sur la bride pour échappement endommagé sur la culasse; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65440-48; USA; poids brut: 590.8 g

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71-432

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Panhead 1948-1957; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: arrière; remplace OEM HD 65493-48; USA; poids brut: 408 g

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71-496

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Panhead 1958-1965; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: arrière; remplace OEM HD 65493-58; USA; poids brut: 408 g

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71-442

Collecteur d’échappement »Y« de The GasBox; adaptable à Panhead 1958-1964; acier, naturel; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65505-58; USA; poids brut: 620 g

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71-433

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Panhead 1948-1965; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65440-48; USA; poids brut: 569 g

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71-493

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Panhead 1948-1965; acier, chromé, ID sous-dimensionné sur la bride pour échappement endommagé sur la culasse; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: avant; remplace OEM HD 65440-48; USA; poids brut: 398 g

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71-434

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Panhead 1948-1957; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: arrière; remplace OEM HD 65493-48; USA; poids brut: 421 g

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71-497

Collecteur d’échappement de The GasBox; adaptable à Panhead 1958-1965; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; position: arrière; remplace OEM HD 65493-58; USA; poids brut: 421 g

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71-441

Collecteur d’échappement »Y« de The GasBox; adaptable à Panhead 1958-1964; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65505-58; USA; poids brut: 591 g

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71-443

Collecteur d’échappement »Y/Squish« de The GasBox; adaptable à Panhead/Shovelhead 1965-1969; acier, chromé; diam. collecteurs: 1-3/4”; remplace OEM HD 65538-65; USA; poids brut: 1.01 kg

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71-444

Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox; adaptable à Shovelhead à partir de 1966 avec cadre oscillant et frein arrière hydraulique à tambour; acier, chromé; remplace OEM HD 65443-66, 65493-66, 65465-36, 65505-58 et 65505-61; USA; poids brut: 983 g

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71-155

Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox; adaptable à late Shovelhead 1970-1984; acier, chromé; 2 pièces; USA; poids brut: 2.2 kg

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