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The Bootlegger

Malgré notre amour inconditionnel pour les vieilles bécanes, c’est bien arrivé un jour, qu’un Sportster 883 Iron de millésime 2011 se retrouve chez nous dans la cour. “Les gars, voici quelque chose pour aller faire un saut en ville, pour aller à la poste, au bureau de douane etc.” Voilà comment débuta l’existence assez peu passionnante de cette diligence utilitaire, véhicule de tout un chacun. Ce qui a fini par lui laisser certains stigmates d’usure, au point de la pousser un jour jusque sur le pont de l’atelier, pour arranger quelques petits accrochages.

Malgré tout :

l’engin devrait quand même dégager une certaine dynamique. Et voilà comment on a fini par trouver l’univers qui devrait être celui de cette moto : elle ne devrait pas juste avoir le look, mais aussi être techniquement améliorée, comme si son destin avait été de faire transiter notre whiskey de contrebande à travers les forêts et les champs de l’Alabama. Ou bien tout au moins de s’en rapprocher, avant de renvoyer cet utilitaire en mission. Le but était donc d’en faire un „Bootlegger“. Une machine qui puisse foncer sur la route, mais qui puisse aussi se taper un peu de hors piste à travers les bois.

Pièces utilisées :

30-460
30-460
Grille protectrice »Baja« de Bates; pour phares Ø 5-3/4”; acier, noir, peint; Ø 135 mm; poids brut: 149 g
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13-398
13-398
Load Equalizer »III« de Badlands; adaptable à Sportster 2004-2013; 12 V; 3…90 W; USA; poids brut: 120 g
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93-503
93-503
Plateau de protection carter-moteur »Baja Heavy Duty « de LeBeeF; adaptable à Sportster 2004-2020; acier, argenté, galvanisé; longueur x largeur: 55 x 19.5 cm; avec nécessaire de montage; Suède; poids brut: 1.95 kg
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35-208
35-208
Réservoir d'essence »Café Racer« de Storz; adaptable à Sportster 2007-2020; aluminium, naturel; volume: 10.2 l; avec bouchon: Quick-Cam; robinet nécessaire: non - avec ouverture pour pompe d'essence; robinet nécessaire: non - avec ouverture pour pompe d'essence; USA; poids brut: 4.87 kg
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18-126
18-126
Amortisseurs de Bitubo; adaptable à Sportster 1979-2003, FXR; acier à ressort / acier / alu billet, chromé; longueur: 331 mm; oeillet de l'amortisseur: 13.9 mm; avec clé de réglage amortisseurs; Italie; poids brut: 4.3 kg
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45-739
45-739
Cale-pieds »Traction« de Roland Sands Design; pour fixation bifurquée de 7/16“ avec côtés identiques; alu billet, anodisé noir; longueur: 110 mm; Ø 32 mm; USA; poids brut: 155 g
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23-058
23-058
Clignotant »BL 2000« de Kellermann; aluminium / verre acrylique, noir; Ø 28 mm; type ampoule: LED; cabochon: très foncé; 12 V; homologué E13; Allemagne; poids brut: 159 g
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22-146
22-146
Clignotant »micro 1000 Dark DF« de Kellermann; avec fonction de feu arrière et feu de stop; aluminium / verre acrylique, noir; L x H x P: 72 x 18 x 16 mm; type ampoule: LED; cabochon: très foncé; 12 V; 1 W; position: arrière; homologué E13; Allemagne; poids brut: 76 g
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16-278
16-278
Kit de ressorts de Progressive Suspension; pour Fourche hydraulique; pour tubes de 39 mm; adaptable à Sportster 2004-2020; acier, naturel; longueur: 470 mm; Ø 30 mm; remplace OEM HD 45376-04; USA; poids brut: 1.7 kg
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01-310
01-310
Roue avant »MAG-12« de Cannonball; alu coulé, finition MAG; moyeu avant adapté, type FX/XL 2008→ SF; Ø collier centrage: 50 mm; flanc unique, filets de 5/16”-18; 2.5x19 ”; Ø de l'axe: 25 mm; valve en métal centrale; certifié, homologué JWL (JASO); Allemagne; poids brut: 7.4 kg
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01-240
01-240
Roue arrière »MAG-12« de Cannonball; alu coulé, finition MAG; moyeu arrière adapté, type 2008→; Ø collier centrage: 56 mm; flanc double, filets de 3/8”-16 et 7/16"-14; 3x16 ”; Ø de l'axe: 25 mm; valve en métal centrale; certifié, homologué JWL (JASO); Allemagne; poids brut: 7.4 kg
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27-000
27-000
Pneu »Baja 90« de Bates; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 130/90B16 73T; pour utilisation sans chambre; jantes permises min-max: 2.50 - 3.50; homologué DOT, homologué E4; Allemagne; poids brut: 7.26 kg; poids volumique pour l'expédition: 13.07 kg
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27-001
27-001
Pneu »Baja 90« de Bates; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 100/90-19 57T; pour utilisation sans chambre; jantes permises min-max: 1.85 - 2.75; homologué DOT, homologué E4; Allemagne; poids brut: 4.99 kg; poids volumique pour l'expédition: 8.98 kg
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28-279
28-279
Disque de frein »Classic Steve« de Rick’s; adaptable à roues 2000→; acier inox, poli; Ø 11.5”; trous de montage: 5/16” avec chambrage; Ø intér.: 56 mm; certifié; poids brut: 1.9 kg
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28-277
28-277
Disque de frein »Classic Steve« de Rick’s; adaptable à roues 2000→; acier inox, poli; Ø 10”; trous de montage: 5/16” avec chambrage; Ø intér.: 56 mm; certifié; poids brut: 1.3 kg
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29-714
29-714
Etrier de frein »125X4SL« de Performance Machine; alu billet, poli, entre-axe de montage : 89 mm; position: avant; Ø piston hydraulique: 1-1/4” (31.75 mm); liquide de frein obligatoire: DOT 4 ou 5; certifié; poids brut: 820 g
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64-011
64-011
Kit conversion de S&S; adaptable à Sportster 883 cc 1986-2020; aluminium / alu coulé, noir, vermiculé; avec joints, huile de montage, instructions de montage en anglais ; poids brut: 9 kg
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