Prism Supply's Softail Chopper Project

Prism Supply's Softail Chopper Project

Le chopper façon Prism

Quand le président directeur général d'un grand constructeur de motos pousse la porte de votre atelier, accompagné d'un Softail Evo 1998 d'origine, et vous dit: «Choppez-moi ça», vous frottez-vous les yeux pour vous réveiller d'un rêve? Ou prenez-vous votre disqueuse, votre scie à métaux et vos clés plates pour transformer la vision de ce type en réalité? Eh bien, c'est exactement ce qui est arrivé à nos amis de Prism Supply Co. à Concord, en Caroline du Nord.

Imperturbables, les gars de Prism Supply

ont switché leur cerveau en mode « chop » pour déterminer ce qu'il fallait couper, ce qu'il fallait garder et ce qu'il fallait ajouter à ce Softail 98 que le gars avait garé devant leur magasin. Les frères fondateurs Zach et Jake Hindes travaillent depuis des années à l'amélioration des Harley, ils disposaient donc directement dans leur entrepôt d'une multitude de pièces exceptionnelles, dont certaines ont également trouvé leur place dans nos rayons.

Malgré tout, la petite équipe de Prism Supply

a parfois eu besoin d'inspiration supplémentaire pendant la phase de planification, et c'est ici, chez W&W, qu'elle l'a trouvée. Après quelques échanges par e-mail, les pièces ont atterri dans leur atelier de Concord, en Caroline du Nord, et nous avons assisté au lancement d'un projet d'envergure. Nous avons été impressionnés par la rapidité avec laquelle le projet a avancé, du début à la fin, notamment grâce à la documentation vidéo complète sur les différentes étapes du processus de démontage et de construction. Si vous ne savez pas quoi faire de votre Softail standard qui prend la poussière au fond de votre garage, jetez-y un œil. Les vidéos sont également parfaites pour trouver de nouvelles idées de personnalisation pour l’hiver prochain.

16-450
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Fourche Springer »Classic Inline« de Samwel Supplies; adaptable à Big Twins; filet intérieur de colonne de direction: 3/4”-14 UNS; acier, noir, finition époxy, avec ressorts chromés; longueur: 59 cm; rallonge/racourcissemt: +4 ”; avec certification du matériel; Europe; poids brut: 22 kg
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Roue à rayons de Bates; adaptable à E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948 devant et derrière, W(L) 1937-1952 seulement derrière.; acier; moyeu Star; finition moyeu: chromé; profil: base semi-profonde; finition jante: chromé; 1.85x21 ”; rayons: acier chromé; Ø de l'axe: 17.5 mm; valve en métal centrale; remplace OEM HD 40978-36; poids brut: 8.28 kg
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Roue à rayons de Bates; adaptable à E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948 devant et derrière, W(L) 1937-1952 seulement derrière.; acier; moyeu Star; finition moyeu: chromé; profil: base semi-profonde; finition jante: chromé; 2.15x18 ”; rayons: acier chromé; Ø de l'axe: 17.5 mm; valve en métal centrale; remplace OEM HD 40978-36; poids brut: 8 kg
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28-625
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Kit frein à tambour de Samwel Supplies; adaptable à Knucklehead 1936, Big Twin 1937-1948, Servi-Car 1941-1957, WLC; acier, chromé; avec tambour, base, mâchoirs, pochette de joints; remplace OEM HD 44113-36, 44146-41, 44402-36, 44265-36 et 44449-36; Europe; poids brut: 4.42 kg
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14-020
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Commutateur feu stop; adaptable à Big Twins 1939-1957; acier, chromé; remplace OEM HD 42280-35, 42284-35, 72004-39 et 72019-39; poids brut: 80 g
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22-158
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Gaîne de câble de Samwel Supplies; adaptable à tous les models late 1930-1957; Ø de la spirale en acier: 6.1 mm; acier / tissu imprégné de goudron, avec graisseur; longueur: 135 cm; Ø 7.3 mm; remplace OEM HD 45085-30; poids brut: 230 g
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22-452
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Âme de cable de Samwel Supplies; adaptable à tous les models late 1930-1957; acier, zingué, Ø/longeur embout: 5,5 mm/8 mm; longueur: 135 cm; Ø 2 mm; remplace OEM HD 45153-28 et 45144-51; poids brut: 30 g
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Jeu de roulement; adaptable à Big Twin 1936-1948; acier, CAD (procédé ZnNi); classe de tolérance: ABEC 1; Ø ext.: 2”; avec coupelles, bagues et billes; remplace OEM HD 48325-36; poids brut: 590 g
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Levier de frein de Paughco; pour Essieu en travers; adaptable à Big Twin 1937-1957; droit; acier, chromé, 2 trous; remplace OEM HD 42560-37; poids brut: 117 g
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Levier de frein de Paughco; pour Essieu en travers; adaptable à Big Twin 1936-1957; gauche; acier, chromé, 1 trou; remplace OEM HD 42556-36; poids brut: 101 g
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Fourche de tringle de Paughco; pour Tringle de frein; adaptable à Big Twin 1930-1957 et modèles W 1937-1952; arrière gauche; acier, chromé; longueur: 11.5 cm; remplace OEM HD 42273-30; poids brut: 94 g
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Tringle de frein de Paughco; adaptable à Big Twin 1936-1957; arrière gauche; acier, chromé; longueur: 58.5 cm; remplace OEM HD 42257-36; poids brut: 230 g
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Axe; adaptable à Big Twin 1931-1957; acier; remplace OEM HD 42550-31 et 4075-31; poids brut: 480 g
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Bagues; pour essieu en travers; adaptable à Big Twin 1931-1957; bronze; Ø int. x Ø ext.: 18.4 x 20.7 mm, grosseur: 38.1 mm; remplace OEM HD 47755-31; poids brut: 50 g
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Écrou; pour essieu en travers; adaptable à Big Twin 1930-1957; acier, chromé; avec rondelles blocage; remplace OEM HD 7863 et 42575-30; poids brut: 60 g
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90-910
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Plateau de base »Standard«; pour Batterie; pour réservoir d'huile Horseshoe; adaptable à Big Twin 1936-1964; acier, chromé; L x H x P: 161 x 22 x 240 mm; remplace OEM HD 62575-36; poids brut: 750 g
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90-940
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Couvercle batterie »Custom Standard«; pour réservoir d'huile Horseshoe; adaptable à Big Twin 1936-1964; acier; L x H x P: 150 x 28 x 107 mm; poids brut: 260 g
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