Siège de passe-cable

Les câbles Bowden de tous les freins à tambour avant des motos Harley-Davidson présentaient un inconvénient : leur longueur d’un peu plus d’un mètre et demi. Les gaines de câbles Bowden, en raison de leur flexibilité, n’opposent pas toujours la résistance nécessaire au câble intérieur. Ainsi, une partie de la force de traction est souvent perdue entre le levier et le tambour de frein : plus le câble est long, plus la perte est importante. Sur les fourches télescopiques (K et Sportster à partir de 1952, Hydra Glide à partir de 1948), la partie inférieure de la gaine de câble le long du tube de fourche a été remplacée par un tube rigide. Ce tube minimise les pertes dues à la flexibilité de la gaine. Même si les motards suppriment souvent ce tube et amènent directement la gaine jusqu’au tambour, le conserver n’est pas seulement une question d’authenticité.