Old & Proud, Calafell, ES
Paella de la carrière
C’est pas tous les jours que le concept de « rendez-vous au troquet des bikers » suscite autant d'enthousiasme que lorsque vous mentionnez « Old & Proud » au « La Cantera Biker Bar » à Calafell, en Espagne. C'est là, dans une carrière abandonnée depuis des lustres, entre Barcelone et Tarragone, que le Gipsy Crew et Shovelhead Spain de Valence organisaient son sixième rencard pour les Harley d'avant 1984.
C'était l'occasion idéale de tester les capacités d'endurance
sur longue distance de notre modèle semi-culbuté de 1928 fraîchement restauré. Après tout, nous l'avons inscrite pour participer au « Motorcycle Cannonball » de l'an prochain, qui se déroulera en territoire Harley-Davidson, les States. Les quelque 1 500 bornes qui séparent le siège de W&W de la fête espagnole ne sont pas vraiment comparables aux 4 000 miles éprouvants que le Cannonball parcourra à travers les États-Unis, mais voilà qui nous donnera un bon point de référence.
Un guide de soupape d'admission desserré nous a contraints à un arrêt au stand prématuré, mais après l'avoir réparé, nous avons rapidement repris la route vers l'Espagne. Pour simuler les étapes du Cannonball Race, nous avons divisé la distance en quatre étapes de 370 à 450 km par jour. La vitesse maximale de la moto est d'environ 80 km/h quand elle est en forme, et le temps de conduite était d'environ huit heures par jour, car les nombreuses routes de campagne et les villes avec des dos d'âne, des zones limitées à 30 km/h et des ronds-points ralentissaient notre progression. C'était un test d'endurance pour la moto et le pilote. Le boulot de préparation effectué par Paul et Chris a dû être excellent, car cette machine presque centenaire a ronronné sans problème et a transporté son pilote (Chris) jusqu'à l'un des plus impressionnants rassemblements Harley d'Europe.
Le lieu (l'Espagne) et la période de l'année (fin de l'été)
ont contribué à créer une ambiance de vacances détendue en bonne compagnie, avec des motos exceptionnelles et une musique entraînante. Mais comme toujours, le clou du spectacle, lorsque la communauté des motards d'avant 1984 se rassemble à l'ombre des arbres entre les parois rocheuses, ce sont les poêles. Pas les têtes de poêles des modèles Panhead, mais bien les poêles de cuisine, de très grand format, celles qui servent à préparer la paella pour la foule affamée qui fait la queue. Une bonne paella parfumée est exactement ce qu'il faut pour tenir le coup lors d'une fiesta comme celle-ci, avec toutes les bières, les concerts, les discussions axées bécane et la cérémonie de remise des prix. Notre modèle 1928 J a remporté à juste titre le prix du plus long parcours effectué. Ce que nous considérons comme un bon présage pour le Cannonball. Merci à vous tous pour ce beau trophée et pour ce week-end bien lubrifié, aussi riche en octane qu’en kilomètres entre amis. ¡Gracias Gipsy Crew et Shovelhead Spain !