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Marchepieds

Marchepieds

Marchepieds 1914-1939
Marchepieds 1914-1939
Des marchepieds rectangulaires en acier brut, sans caoutchoucs, qui permettent de réutiliser par exemple des caoutchoucs d’origine ou de les parkeriser ou les peindre. Corrects pour tous les modèles 1914-1939, mais se montent aussi sur les Big Twins 4 vitesses et les 750 WL plus récents jusque 1984.
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Marche-pieds type 1940-1965 Demi lune
Marche-pieds type 1940-1965 Demi lune
Reproductions des marche-pieds en forme de demi lune des années 1940-65. La différence aux marche-pieds De Luxe est que le caoutchouc n'est pas rivé sinon collé.
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Marchepieds demi-lunes 1943-1947 WPB
Marchepieds demi-lunes 1943-1947 WPB
Le WPB („War Production Board“) était un organisme dont l’objectif, en temps de guerre, était de répartir le plus efficacement les ressources, afin que la production d’armement puisse être efficace et entretenue continuellement. L’une des mesures était qu’il fallait notamment économiser le caoutchouc, si bien que les marchepieds des motos militaires et civiles des années 1943-1947 étaient recouverts de plaques de métal et non de caoutchouc. Ces marchepieds peuvent cependant se monter aussi sur des Big Twins 4 vitesses plus récents, jusque 1984.
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Marchepieds 1966-1973
Marchepieds 1966-1973
De 1966-1973, les inserts en caoutchouc des marchepieds d‘origine étaient solidement collés. Voici pour ceux qui recherchent plutôt le goût «sans filtre»!
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Marche-pieds 1974→
Marche-pieds 1974→
Des reproductions des marche-pieds pour les modèles 4 et 5 vitesses a partir de 1974. Tel que l'original, le tapis en caoutchouc repose sur des supports élastiques ce qui l'effet anti-vibrations.
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Marche-pieds passager de Softail
Marche-pieds passager de Softail
Lorsqu‘il s‘agît de confort, ils battent les simples cale-pieds à plate couture et c‘est la raison pour laquelle ils sont si populaires auprès des gros rouleurs : les marche-pieds pour passagers. Fabriqués par le fournisseur de la Company et faciles à installer.
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Marche-pieds Demi-lune réglables
Marche-pieds Demi-lune réglables
Ces marche-pieds peuvent être avancés ou reculés sur une distance de 15 cm. Leur hauteur ainsi que l'angle de montage sont également réglables. Ce kit est destiné en particulier aux modèles FXWG de 1980–1986 et aux Softail et Dyna Wide Glide (sauf Heritage et Fat Boy) à partir de 1984. Il s'adapte également aux modèles plus récents dont le cadre est équipé de fixations de type femelle. Sur les modèles Softail, ces marche-pieds peuvent se monter à la place des repose-pieds arrière. Deux versions au choix: avec les caoutchoucs fixés à même la surface (Solid) ou isolés par des silent-blocs (Shaker design).
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Marche-pieds type 1940-1965 Demi Lunes Shaker
Marche-pieds type 1940-1965 Demi Lunes Shaker
Des marche-pieds intéressants, car combinant le style classique au confort moderne, puisque des silent-blocs placés sous les demi lunes absorbent les vibrations.
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Marche-pieds Clevis Mount
Marche-pieds Clevis Mount
Ces marche-pieds sont destinés aux modèles récents dont le cadre offre la fixation bifurquée «Clevis Style Mount». On peut les monter à la place des repose-pieds du passager sur Softail par exemple ou à la place des repose-pieds du pilote sur les FXR et FXST.
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Marche-pieds Stud Mount
Marche-pieds Stud Mount
Marche-pieds chromés avec fixation type «Stud Mount» (contrairement à la fixation bifurquée «clevis style mount»). Ils substituent les repose-pieds pour un confort majeur.
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Pièces de rechange
Pièces de rechange

Marchepieds rectangulaires et demi-lunes

Pendant plus de deux décennies et demie (1914-1939), les marchepieds des motos Harley-Davidson étaient rectangulaires. Les personnes aux jambes courtes ou longues trouvaient sur ces planches de 13-1/2 pouces un endroit commode pour poser leurs pieds. À partir de 1940, un nouveau design plus large est apparu, mais avec une surface d'appui légèrement plus petite : les planches appelées "half moons" dans le milieu. Les demi-lunes s'accordaient mieux avec les nouveaux réservoirs plus ronds à partir de 1936/1937, les nouveaux carters de distribution plus ronds et les nouveaux cadres plus larges à partir de 1936.

L'Electra Glide 1966 a de nouveau reçu des marchepieds rectangulaires, avec des coins arrondis et des segments de cercle comme bords extérieurs. Un mélange de design des années 60, en quelque sorte. La dernière version des marchepieds Electra Glide 1974-1984 avait également cette forme, la seule différence étant que les surfaces de marche recouvertes de caoutchouc étaient amorties par des silentblocs.

Marchepieds pour Harleys @ W&W Cycles

Il existe bien sûr les types de marchepieds décrits dans différentes versions, volontiers de qualité optimale et fidèles à l'original de Samwel ou Paughco. Pour que les conducteurs de Softail et de Road King puissent également décorer leurs motos avec le look des années 30 et 40, les anciens designs sont disponibles comme accessoires pour les motos plus récentes. Également en shaker, pour les fans d'éléments isolants.

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