Faites de nouveau tourner votre bon vieux Flathead comme s’il était tiré par un canon. Avec ces authentiques reproductions des cylindres de Big Twins Flathead 80 ci des années 1937 à 1948. Ces motos partagent toutes la même course de 4-9/32”, si bien qu’avec l’alésage de 3-7/16” de ces cylindres, la cylindrée de tous les moulins 74 ci (d’origine de 1941-48) grimpe à 80 ci. Ils sont reproduits exactement jusque dans les détails, avec leurs 11 ailettes et les marques de fonderies originales, pour un vrai look retro. Ces cylindres sont coulés dans un alliage de fonte grise GLJ 300, selon les derniers procédés de fonderie. Car depuis les années ’30, on a fait quelques progrès dans ce domaine, qui améliorent considérablement la robustesse et la durabilité des gamelles. Pour que tout se monte à la perfection, les pièces brutes de fonderie sont usinées sur des fraiseuses numériques CNC. Tous les plans de joints, angles et filetages sont ainsi parfaits dans leurs cotes. Une autre amélioration est l’utilisation de sièges de soupapes (non usinés) amovibles, qui permettent une utilisation sans problèmes avec tous les carburants modernes. Les guides de soupape ne sont pas inclus dans la livraison et doivent être commandés séparément.

Des capsules de plastique pour un montage en douceur des joints de queue de soupape. Elles existent en trois tailles :...

Les soupapes Kibblewhite Black Diamond sont usinées CNC en composants inox EV8 forgés d’une seule pièce. Au cours du traitement maison Black Diamond, la tige de soupape est durcie jusqu’à une profondeur de 0.05 mm. Il en résulte une surface très robuste, lisse et résistante à la corrosion, qui ne se détache pas et ne casse pas. Sur la queue de soupape est en outre soudé une pièce de métal durci qui la protège de l’usure par le basculeur. Toutes les versions sont adaptées à un usage avec carburants sans plomb.