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Gardner-Westcott

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A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z

Gardner-Westcott

Fabricant et distributeur d’une gamme complète de vis, de rondelles et d’écrous. Chromés, cadmiés, dorés ou en inox. Pour tous les filetages américains, anglais, métriques et spéciaux. L’assortiment est constamment élargi et contient aussi des vis en tôle, des vis à créneaux, des enjoliveurs d’écrous, des rondelles nylon, des écrous borgnes, des goupilles, des petites pièces en laiton et bien d’autres choses encore.

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Produits de Gardner-Westcott dans notre boutique:

Kits de visserie pour poignées de 1973-1995

Bouchon BTR pour trou de regard

Écroux hexagonales avec flanc

Douilles entretoise chromées

Des douilles entretoise en acier chromé pour des applications universelles.

Jeux de vis BTR pour carburateurs CV

Kits de visserie pour moteur et boîte de vitesses: Panhead

Ces kits tête fendue à six pans creux fabriqués aux USA ne peuvent pas être confondus avec les kits pas chers et souvent proposés qui tout au plus contiennent les vis nécessaires pour le carter primaire et le cache d‘allumage. Ces kits-ci sont complets et offrent même des vis avec les rares filets HD. Chaque kit contient les vis pour le cache d‘arbre à cames, les vis longues pour le couvercle des soupapes (Pancover), celles de l‘embase des poussoirs et de la génératrice, les goujons support du moteur supérieures et inférieures, les vis du regard d‘allumage ainsi que les vis pour le cache du carter primaire, le cache d‘embrayage et pour celui d‘inspection.

Kits de visserie pour moteur et boîte de vitesses: Shovelhead

Ces kits tête fendue à six pans creux fabriqués aux USA ne peuvent pas être confondus avec les kits pas chers et souvent proposés qui tout au plus contiennent les vis nécessaires pour le carter primaire et le cache d‘allumage. Ces kits-ci sont complets et offrent même des vis avec les rares filets HD. Chaque kit Shovelhead contient les vis pour les pièces suivantes: le cache d‘arbre à cames, le cache du carter primaire, le cache d‘allumage (non pas antérieur à 1969), le cache d‘embrayage, le cache d‘inspection, l‘embase des poussoirs, les goujons support inférieures et supérieures du moteur, le regard d‘allumage et le support de l‘échappement. Le kit est complet comprenant également les écrous et les rondelles.

Kits de visserie pour moteur et boîte de vitesses: Evolution Big Twin

Ces kits tête fendue à six pans creux fabriqués aux USA ne peuvent pas être confondus avec les kits pas chers et souvent proposés qui tout au plus contiennent les vis nécessaires pour le carter primaire et le cache d‘allumage. Ces kits-ci sont complets et offrent même des vis avec les rares filets HD. Chaque kit contient les vis pour le cache d‘arbre à cames, le cache du carter primaire, le cache d‘allumage, le cache d‘embrayage et pour le cache d‘inspection, les goujons support moteur inférieurs et supérieurs, les vis pour l‘embase des poussoirs, les vis du regard d‘allumage et les vis pour le pot d‘échappement. Y compris sont tous les écrous et les rondelles nécessaires.

Kits de visserie pour moteur et boîte de vitesses: Twin Cam

Ces kits tête fendue à six pans creux fabriqués aux USA ne peuvent pas être confondus avec les kits pas chers et souvent proposés qui tout au plus contiennent les vis nécessaires pour le carter primaire et le cache d‘allumage. Ces kits-ci sont complets et offrent même des vis avec les rares filets HD. Ces kits contiennent des vis pour le carter primaire, caches culbus, couvercle d'allumage, embases de poussoirs et support moteur.

Kits de visserie pour moteur et boîte de vitesses: Sportster

Ces kits tête fendue à six pans creux fabriqués aux USA ne peuvent pas être confondus avec les kits pas chers et souvent proposés qui tout au plus contiennent les vis nécessaires pour le carter primaire et le cache d‘allumage. Ces kits-ci sont complets et offrent même des vis avec les rares filets HD. Chaque kit contient les vis pour le cache d‘arbre à cames, le cache du carter primaire, la génératrice (ou le filtre à huile à partir de 1985), les vis pour la soie de vilebrequin côté gauche, pour le cache-culbuteurs, le cache d‘allumage et pour l‘embase de poussoirs ainsi que les vis du support supérieur du moteur. Ecrous et rondelles inclus.

Assortiment de goupilles

Assortiment de coupilles fendues zinguées. Contient les tailles suivantes: 1/16”x1/2”, 1/16”x3/4", 3/32”x3/4”, 3/32”x1”, 3/32"x1 1/4”, 1/8”x3/4”, 1/8”x1 1/4”, 3/16”x1”.

Kit de visserie pour les culasses STD

Kit de visserie avec filet à pas gros pour les culasses STD anciennes.

Kit de visserie pour cache latéral boîte: Big Twin 1936-1985

Kit de visserie pour carter supérieur boîte: Big Twin 5 vitesses 1980-1987

Kit de visserie pour cache latéral boîte: Big Twin 5 vitesses 1987→

Kit de visserie pour carter supérieur boîte: Big Twin 5 vitesses 1988→

Vis à tête bombée fraisée Phillips en acier inox

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour Essieu de bras oscillant; adaptable à Softail 1984-1999; acier, chromé, tête fendue à six pans creux; remplace OEM HD 4961 et 7142; poids brut: 500 g

Boulon de Gardner-Westcott; pour étriers style "banane"; adaptable à FL, FX 1973-1983; acier, chromé; tête 12 lobes externes; filetage: 3/8”-16; clé: 3/8 ”; remplace OEM HD 44134-72A; poids brut: 40 g

Boulon de Gardner-Westcott; pour étriers style "banane"; adaptable à FL, FX 1973-1983; acier, chromé; BTR; filetage: 3/8”-16; remplace OEM HD 44134-72A; poids brut: 200 g

Boulon de Gardner-Westcott; pour étriers style "banane"; adaptable à FL, FX 1973-1983; acier, poli / chromé; BTR; filetage: 3/8”-16; remplace OEM HD 44134-72A; poids brut: 190 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour Etrier de frein; adaptable à Sportster, FX 1974-1977; acier; position: avant; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 3453; poids brut: 70 g

Kit de boulons de montage de Gardner-Westcott; pour Etrier de frein; adaptable à Sportster, FX 1977-1983; acier; Ø 9.5 mm; position: avant; filetage: 5/16”-18; remplace OEM HD 44173-77 et 44174-77; poids brut: 160 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour Etrier de frein; adaptable à toutes 2000-2007 sauf Softail Springer; acier, chromé, vis de purge inclus; position: avant; remplace OEM HD 44314-00; poids brut: 270 g

Kit de boulons de montage de Gardner-Westcott; pour Etrier de frein; adaptable à FXR 1982-1986, FXST 1984-1986; acier, chromé; position: arrière; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 44201-82; poids brut: 40 g

Kit de boulons de montage de Gardner-Westcott; adaptable à toutes 1987-1999; acier, acier, chromé, Torx T-45, vis de purge inclus; position: arrière; poids brut: 70 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; adaptable à 2000-2007 (sauf FXST(B/S); acier, chromé; position: arrière; avec vis de purge; poids brut: 200 g

Vis de Gardner-Westcott; pour Gaîne de câble; adaptable à modèles 1954-1974; acier, zingué; filetage: #8-32; remplace OEM HD 2594; poids brut: 2 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour Carter moteur; adaptable à Shovelhead 1970-1978; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 4432, 4806, 24815-40, 24805-30, 7753 et 6774; poids brut: 500 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour Carter moteur; adaptable à Shovelhead/Evo 1979-1995; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 3427, 3504, 3428, 3430, 7753 et 6774; poids brut: 480 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Commandes de guidon / Maître-cylindre frein à main; adaptable à tous modèles 1982-1995; acier inox, poli; BTR; remplace OEM HD 2579, 4015 et 4033; poids brut: 50 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Commandes de guidon / Maître-cylindre frein à main; adaptable à tous modèles 1982-1995; acier inox, poli; tête bombée BTR; remplace OEM HD 2579, 4015 et 4033; poids brut: 50 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Commandes de guidon / Maître-cylindre frein à main; adaptable à Softail et Dyna 1996-2017, Touring 1996-2007, Sportster 1996-2003; acier, chromé; tête bombée Torx; remplace OEM HD 4132, 2579 et 6101; poids brut: 50 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Commandes de guidon / Maître-cylindre frein à main; adaptable à Softail et Dyna 1996-2017, Touring 1996-2007, Sportster 1996-2003; acier inox, poli; BTR; remplace OEM HD 4132, 2579 et 6101; poids brut: 60 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Commandes de guidon / Maître-cylindre frein à main; adaptable à Softail et Dyna 1996-2017, Touring 1996-2007, Sportster 1996-2003; acier inox, poli; tête bombée BTR; remplace OEM HD 4132, 2579 et 6101; poids brut: 60 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 3/16 ” (5 mm); Ø intér.: 1/4 ”; Ø extér.: 7/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1/4 ” (6 mm); Ø intér.: 1/4 ”; Ø extér.: 7/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 3/8 ” (10 mm); Ø intér.: 1/4 ”; Ø extér.: 7/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 5/8 ” (16 mm); Ø intér.: 1/4 ”; Ø extér.: 7/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 3/4 ” (19 mm); Ø intér.: 1/4 ”; Ø extér.: 7/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 7/8 ” (22 mm); Ø intér.: 1/4 ”; Ø extér.: 7/16 ”; poids brut: 11 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1-1/16 ” (27 mm); Ø intér.: 1/4 ”; Ø extér.: 7/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 3/16 ” (5 mm); Ø intér.: 5/16 ”; Ø extér.: 1/2 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1/4 ” (6 mm); Ø intér.: 5/16 ”; Ø extér.: 1/2 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1/2 ” (13 mm); Ø intér.: 5/16 ”; Ø extér.: 1/2 ”; poids brut: 10 g

Kit de montage de Gardner-Westcott; pour Carburateur Keihin à partir de 1976 (cuve du flotteur et pompe de reprise); acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 27367-76; poids brut: 30 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 17/32 ” (13 mm); Ø intér.: 5/16 ”; Ø extér.: 1/2 ”; poids brut: 10 g

Kit de montage de Gardner-Westcott; pour S&S Super B carburateur (cuve du flotteur et filtre à air); acier, chromé; BTR; poids brut: 40 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 3/4 ” (19 mm); Ø intér.: 5/16 ”; Ø extér.: 1/2 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1 ” (25 mm); Ø intér.: 5/16 ”; Ø extér.: 1/2 ”; poids brut: 10 g

Kit de montage de Gardner-Westcott; pour Filtre à air Harley ovale, 1971–78; acier, chromé; tête fraisée BTR; remplace OEM HD 2402W; poids brut: 30 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1-1/4 ” (32 mm); Ø intér.: 5/16 ”; Ø extér.: 1/2 ”; poids brut: 20 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1/8 ” (3 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 9/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1/4 ” (6 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 5/8 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1/2 ” (13 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 5/8 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 3/4 ” (19 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 5/8 ”; poids brut: 20 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1 ” (25 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 5/8 ”; poids brut: 20 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1-1/2 ” (38 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 5/8 ”; poids brut: 40 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 5/32 ” (4 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 13/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1/2 ” (13 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 13/16 ”; poids brut: 30 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 5/16 ” (8 mm); Ø intér.: 3/8 ”; Ø extér.: 1 ”; poids brut: 30 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 1/8 ” (3 mm); Ø intér.: 7/16 ”; Ø extér.: 3/4 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 5/16 ” (8 mm); Ø intér.: 7/16 ”; Ø extér.: 11/16 ”; poids brut: 10 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 5/16 ” (8 mm); Ø intér.: 1/2 ”; Ø extér.: 1-1/16 ”; poids brut: 30 g

Entretoise de Gardner-Westcott; acier, chromé; longueur: 3/8 ” (10 mm); Ø intér.: 5/8 ”; Ø extér.: 1-1/2 ”; poids brut: 70 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Culasse; adaptable à Evo Big Twin 1984-début '85; acier, chromé, longueur: 88 mm et 50 mm; tête 12 lobes externes à collet; filetage: 3/8”-16; clé: 3/8 ”; remplace OEM HD 16478-83 et 16480-83; poids brut: 360 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Culasse; adaptable à Big Twin Evolution/Twin Cam 1992→ et Evolution Sportster 1993→; acier, chromé, longueur: 81 mm et 47 mm; tête 12 lobes externes à collet; filetage: 3/8”-16; clé: 1/2 ”; remplace OEM HD 16478-85A et 16480-92; poids brut: 690 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour Cache-culbuteurs; pour anneau «D» en alu; adaptable à Panhead 1948-1965; acier, chromé; BTR; filetage: #10-24; longueur: 1-1/4 ” (32 mm); poids brut: 130 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour Cache-culbuteurs; pour anneau «D» en acier; adaptable à Panhead 1948-1965; acier, chromé; BTR; filetage: #10-24; longueur: 11/16 ” (17 mm); poids brut: 101 g

Kit de visserie »Custom BTR« de Gardner-Westcott; pour Axe de culbuteur; adaptable à Shovelhead 1971-1984, Sportster 1971-1985; droit; acier, chromé; BTR; filetage: 1/2”-20; remplace OEM HD 17448-71A; poids brut: 220 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Couvercle de distribution; adaptable à Sportster 1957-1970; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 2345, 2352 et 2353; USA; poids brut: 100 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Couvercle de distribution / Cache pignon; adaptable à Sportster 1991-2003; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 1797, 3479, 3480, 3482 et 6099; USA; poids brut: 210 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, chromé; hexagonal à collet; filetage: 1/4”-20; USA; poids brut: 4 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, chromé; hexagonal à collet; filetage: 1/4”-28; USA; poids brut: 4 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, chromé; hexagonal à collet; filetage: 5/16”-18; USA; poids brut: 6 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, chromé; hexagonal à collet; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 7593; USA; poids brut: 4 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, chromé; hexagonal à collet; filetage: 3/8”-16; USA; poids brut: 8 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, chromé; hexagonal à collet; filetage: 3/8”-24; USA; poids brut: 8 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, chromé; hexagonal à collet; filetage: 7/16”-14; USA; poids brut: 18 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, chromé; hexagonal à collet; filetage: 7/16”-20; USA; poids brut: 17 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, zingué; hexagonal à collet; filetage: 1/4”-20; USA; poids brut: 4 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, zingué; hexagonal à collet; filetage: 1/4”-28; USA; poids brut: 4 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, zingué; hexagonal à collet; filetage: 5/16”-18; USA; poids brut: 7 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, zingué; hexagonal à collet; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 7593; USA; poids brut: 1 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, zingué; hexagonal à collet; filetage: 3/8”-16; USA; poids brut: 9 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, zingué; hexagonal à collet; filetage: 3/8”-24; USA; poids brut: 9 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, zingué; hexagonal à collet; filetage: 7/16”-14; USA; poids brut: 16 g

Écrou de Gardner-Westcott; acier, zingué; hexagonal à collet; filetage: 7/16”-20; USA; poids brut: 16 g

Kit de montage de Gardner-Westcott; pour Pompe à huile; adaptable à Sportster 1991-2020; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 3478A, 3482A, 6242W et 7036; poids brut: 70 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour support moteur supérieur et inférieur; adaptable à Big Twin OHV 1936-1969; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 24791-36, 4435W, 7775, 4660, 6520 et 7825; poids brut: 360 g

Kit boulonnerie de Gardner-Westcott; pour support moteur sup. et inf.; adaptable à Evolution Softail 1984-1999; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 4726, 7775, 2879W, 4416, 3512 et 7506; poids brut: 480 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour carter supérieur boîte; adaptable à Big Twin 1979-1985; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 2872W et 2881W; poids brut: 80 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour carter primaire en aluminium; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1965-1969; acier, chromé; tête fraisée BTR; remplace OEM HD 1354 et 2345; poids brut: 90 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Carter primaire; adaptable à Softail 1986-1988; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 4740A; poids brut: 140 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Carter primaire; adaptable à Softail 1989-1998, Dyna →1998; chromé; BTR; remplace OEM HD 941, 945, 4740A, 4820A et 31433-84A; poids brut: 220 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Carter primaire; adaptable à Softail et Dyna 2000-2006; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 941, 945, 961, 4740A et 4820A; USA; poids brut: 214.4 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Carter primaire; adaptable à Softail et Dyna 2007-2017; acier, chromé; BTR; USA; poids brut: 239 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Carter primaire; adaptable à FLT 5-vitesses et FXR 1985-1998; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 4740, 4814, 6099, 4811 et 4812; poids brut: 150 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Carter primaire; adaptable à FLT 5-vitesses 1999-2006; acier, chromé; BTR; remplace OEM HD 4718A, 4740A, 940 et 961; USA; poids brut: 162 g

Kit de visserie de Gardner-Westcott; pour Carter primaire; adaptable à FLT 6-vitesses 2007-2016; acier, chromé; BTR; USA; poids brut: 256 g

Outil de compression de Gardner-Westcott; pour groupe de ressorts et disques d'embrayage; adaptable à Big Twin 1941-début 1984; profondeur: 4.8 mm; Ø 44.8 mm; poids brut: 70 g

Vis de Gardner-Westcott; acier, chromé; tête bombée fraisée fendue; filetage: #12-24; longueur: 3/8 ” (10 mm); remplace OEM HD 2265W; poids brut: 1 g

Vis de Gardner-Westcott; acier inox; tête bombée fraisée à empreinte cruciforme; filetage: #4-40; longueur: 1/4 ” (6 mm); remplace OEM HD 2061W; poids brut: 1 g

Vis de Gardner-Westcott; acier inox; tête bombée fraisée à empreinte cruciforme; filetage: #6-32; longueur: 3/8 ” (10 mm); remplace OEM HD 2070; poids brut: 8 g