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Fourche
Fourches Springer pour modèles 45"/750 cm³
Fourches Springer pour modèles 45"/750 cm³
Fourches Springer pour modèles 45"/750 cm³
Choisir un sous-groupe:
pour modèles Solo 45”/750cc
pour modèles Servi-car & WLC
Choisir la variante:
noir, finition époxy, ressorts chromés
noir, finition époxy, ressorts et fourche à ressorts chromés
chromé, ressorts chromés
Prix et stock:
Référence
16-213
Prix TVA incl.
2.109,91 €
Disponible
4
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 336,88 € de TVA allemande.
- Fourche Springer »inline«
- adaptable à modèles 45”/750 cc solo W/WL/WLA 1940-1952
- filet intérieur de colonne de direction: 5/8”-14 UNS, filet extérieur de colonne de direction: 7/8”-24 UNS
- acier, noir, finition époxy, ressorts chromés
- longueur: 19”
- Inclinaison axe de colonne (rake): 0° inline
- remplace référence Harley-Davidson HD 45517-40
- avec certification du matériel
- Europe
- poids brut: 14.5 kg
Une reproduction fidèle et complète de la fourche Springer H-D classique, utilisée par l’usine sur les modèles 750 de 1941-57. Fabriquée exactement comme à l’époque, donc avec des bras et des fonderies forgées, ce qui en fait les équivalentes des originales en matière de solidité et de durabilité.
Ces fourches peuvent s’utiliser aussi bien en remplacement des anciennes sur vos projets de restauration, que sur un chantier de bobber ou chopper old style.
- Toutes les pattes d’ancrages pour les supports de frein, de garde-boue et d’amortisseur de direction sont conformes à l’origine.
- colonne de direction de 7/8" prévue pour les roulements de direction d'origine.
- La longueur de 19 pouces est mesurée à partir de l'axe central jusqu'au siège du roulement inférieur de la colonne de direction.
Même numéro OEM pour plusieurs variantes d'année-modèle
Même si certains produits présentent parfois des différences notables dans les détails d'une année de fabrication à l'autre, l'usine leur a souvent attribué le même numéro OEM. Cela ne facilite bien sûr pas la recherche d'une pièce de rechange spécifique, mais c'est malheureusement un fait. Veuillez donc lire attentivement les descriptions des produits avant de valider votre commande.
Pièce de rechange:
17-827
Basculeurs; pour fourches Springer Classic et I-Beam; adaptable à 45 cui/750cc 1930-1952 (sauf Servi-car 1941→ and WLC); acier, chromé, avec graisseurs à tête ronde 1939→; avec rondelles blocage; remplace OEM HD 45661-30; Europe; poids brut: 1.03 kg
17-829
Basculeurs; pour fourches Springer Classic et I-Beam; adaptable à 45 cui/750cc 1930-1952 (sauf Servi-car 1941→ and WLC); acier, parkerisé, avec graisseurs à tête ronde 1939→; avec rondelles blocage; remplace OEM HD 45661-30; Europe; poids brut: 1.05 kg
Accessoires:
18-656
Anneau de centrage; pour Fourche Springer ; adaptable à 750cc 1929-1957; acier; Ø int. x Ø ext.: 24 x 34.5 mm; remplace OEM HD 48363-40; CONSEIL: Cet anneau sert à centrer la coquille inférieure du palier par rapport à la tige de direction.; poids brut: 10 g
Tés de fourche Fork pour guidons Sixties Narrow Bars
Ce té de fourche spéciaux (Inline) de la marque japonaise Fork permet le montage simple des jolis guidons Sixties Narrow Bars sur les fourches Springer classiques, Hillclimb, sur les Springer I-Beam ou sur les fourches Cannonball à lames de ressorts. Un style sobre et épuré. S'adapte sur toute les fourches hydrauliques de Harley-Davidson qui ont une entraxe des boulons des pontets de 89 mm : FL, FX, Sportster, Dyna, Softail …
Tés de fourches supérieurs NSW
D’ingénieux tés de fourches pour des Springer Online, avec lesquels on peut monter tous les risers vissés par en dessous. Ils nécessitent des vis BTR spéciales avec un plus petit diamètre de tête, qui s’enfonce ensuite dans la partie supérieure du té.
Boîte à munitions et support WLA
Une reproduction authentique de la boîte à munitions et de son support, qui se monte à la gauche de la fourche Springer.
Support de fusil mitrailleur WLA
Une reproduction authentique du support de fusil mitrailleur, qui se monte à la droite de la fourche Springer.
Fourreau à fusil WLA
Une reproduction correcte du fourreau de fusil mitrailleur, en cuir épais. Une sangle en cuir maintient le fourreau sur son support inférieur.
Kit de montage Porte-fusil et Boîte à munitions WLA
Ce kit de montage contient des parfaites répliques de tout le nécessaire de montage pour fixer le porte fusil et la boîte à munitions sur les modèles WLA.
Tés de fourche style OEM
Ces tés de fourche supérieurs sont nécessaires, lorsque l’on souhaite fixer les risers du guidon directement dans les bras de fourche. Ils ressemblent à la section centrale des guidons d’origine de Springer.
Tés larges Top Tee de Nacell
Un té de fourche supérieur pour les fourches Springer Old Style, qui résoud les problèmes de montage de guidon.
Amortisseurs de frottement pour fourches Springer
Dans les années 1930 et 1940, de nombreuses routes étaient loin des standards actuels, c’est pourquoi les amortisseurs à friction (Ride Control) faisaient partie de l’équipement de série de nombreux modèles Harley-Davidson. La roue réglable permet d’adapter rapidement l’amortissement de la fourche aux différentes conditions de route. En général : moins d’amortissement sur routes lisses et à basse vitesse, plus sur routes irrégulières ou rugueuses....
Kit conversion fourche Springer 750 cc
Solution professionnelle du problème de comment monter une fourche rigide Springer de 750cc avec colonne de direction de 7/8” dans un cadre Big Twin. Le kit comprend tous les composants nécessaires.
Pontet de guidon Cro Customs
Avec ce pontet de guidon Cro Customs hors du commun pour les fourches Springer Inline, on peut monter des guidons très personnalisés sur le chopper ou le bobber. Il est coulé en fonte de haute qualité et forme ainsi une base robuste. Les manchons supérieurs sont conçus pour recevoir des tubes d’un pouce de diamètre, qui devront être soudés ou brasés en place par un technicien qualifié. Il se peut qu’un peu de finition soit nécessaire pour adapter ce té supérieur.
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