What the fork!?

Estos fuelles de caucho se adaptan perfectamente encima de los tubos y botellas y los protegen contra la suciedad.

Resortes más fuertes que procuran mayor estabilidad y seguridad. Reducen considerablement el efecto de la inmersión abrupta de la horquilla al frenar. Cada kit contiene dos resortes y dos casquillos que hay que cortar a medida.

Kit completo para transformar el cojinete de bolas de las Sportster anteriores a 1977 en cojinetes de tipo Timken cónico de rodillos.

Diseñado para la instalación de horquillas Big Twin con postes de 1 pulg., incluidas las horquillas Springer de los bastidores de 7/8 pulg. de las primeras Sportsters. Incluye dos copas, tapas y cojinetes. Material: aluminio macizo fresado.

Nuestros tubos de horquilla Franks Forks se entregan en 23,25” como estándar y en cuatro sobre tamaños hasta los 31,25” de largo

Nuestros tubos de horquilla Franks Forks se entregan en 23,75” como estándar y en cuatro sobre tamaños hasta los 31,75” de largo

La longitud estándar de los tubos de las horquillas Kayaba es de 598 mm (OEM 45977-73).

Estas reproducciones cromadas en duro de los tubos de horquilla replican la forma y función de los componentes originales utilizados en varios modelos clásicos de Harley-Davidson, como FL Hydra Glide, Duo Glide y las primeras series FX. Fabricados según especificaciones de fábrica, vienen listos para instalar y cuentan con roscas fieles al diseño original, compatibles con unidades de amortiguación estándar.
El cromado duro proporciona una superficie altamente resistente al desgaste y duradera. Mejora la respuesta de la horquilla y prolonga su vida útil, lo que representa una clara ventaja frente a piezas originales desgastadas o recromadas, que a menudo provocan fugas de aceite o una dirección imprecisa.
Antes de la instalación, se debe comprobar la holgura entre el tubo y el casquillo para garantizar un funcionamiento sin juego, especialmente en restauraciones o cuando se sustituye un solo tubo.
Nota: También se recomienda revisar el estado de los casquillos, resortes y unidades de amortiguación, y reemplazarlos si es necesario. Los tubos nuevos solo ofrecen un rendimiento óptimo si los componentes internos están en buen estado.
Ideales para restauraciones fieles al original o mejoras técnicas en sistemas de horquilla clásicos Harley-Davidson – con estética auténtica y calidad de fabricación moderna.