The GasBox

Soportes regulador para Big Twin de The GasBox

Soporte para regulador de alta calidad y rendimiento industrial que permite instalar de forma sencilla y limpia el regulador de tensión en los tornillos de montaje delanteros del motor de su Harley Big Twin.

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Soportes de bobina de The GasBox

Soporte de alta robustez hecho para durar y que viene a sustituir a la pieza de repuesto cuando se gasta. Es compatible con todas las bobinas de fábrica de 1965-2003 o similares.

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Soporte para baterías Antigravity de 12 celdas de The GasBox

Este soporte de batería rígido universal se puede usar en proyectos Custom para fijar y sujetar de forma segura la batería al chasis. Diseñado para su uso con baterías Antigravity de 12 celdas, se puede usar también, por supuesto, con cualquier tipo de batería que quepa. Cortado a láser a partir de una plancha de aluminio de 3 mm, lo más probable es que dure toda la vida.

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Guardabarros de The GasBox

Estos guardabarros se fabrican a mano y armonizan muy bien con los neumáticos Vintage y Classic Style, como p.ej. el Avon MKII o Coker Classic. Se adaptan muy bien al perfil del neumático y se ajustan perfectamente a su contorno. Los lados son un poco más altos lo cual ayuda en el montaje de las barras de soporte o los sissy bars.

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Respaldos DIY de The GasBox

El Kit GasBox DIY Sissy Bar incluye todos los componentes necesarios para construir e instalar una sissy bar personalizada para casi cualquier chopper o moto custom. La instalación es sencilla: simplemente dobla la barra a la altura deseada, córtala y luego suelda – perfecto para los entusiastas de Harley que les gusta trabajar en su moto. Incluido en el kit: 1 barra Sissy de 67 cm de altura, 2 soportes precurvados para el chasis (ID 3/8"), 2 insertos roscados con soportes para la fijación del guardabarros (5/16"-18, ID 5/16"), El kit está fabricado de forma robusta y permite un ajuste preciso a las necesidades individuales y al diseño de la moto. Ideal para choppers personalizados, modificaciones de Harley-Davidson o para quienes quieran mejorar su moto con una sissy bar propia.

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Respaldos atornillados de The GasBox

Respaldos de una pieza de The GasBox, para instalar en los puntales. Tienen una línea dinámica y deportiva, se montan rápidamente y son perfectos para sujetar sacos de dormir, mantas u otras piezas de equipaje. Con ellos sus viajes serán mucho más relajados ya que si quiere puede incluso dejar sus alforjas en casa.

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Soporte de guardabarros para soldar de The GasBox

Soporte de guardabarros de hierro fundido para soldar en las barras transversales de los chasis HD. Debe ajustarse individualmente con la lima o la Flex. Esto vale especialmente para el radio de la superficie que mira hacia el guardabarros.

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Kit para elevar el depósito Frisco Style para Sportster 1986-2003 de The GasBox

Kit de elevación de diseño perfecto para los depósitos de las Sportsters que levantan la parte delantera del depósito unas 3,5” para dotar a la moto de ese look Frisco tan distintivo sin necesidad de tener que gastarse dinero en pintar el depósito o comprar uno nuevo.

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Tubos de escape →1929 de The GasBox

Tubos de recambio curvados con cuidado para todos modelos IOE 1915-1929.

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Tubos de escape 2-1 para 45”/750 cc de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

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Tubos de escape 2-1 para modelos V de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

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Silenciosos Twin Tube de The GasBox

Reproducción de alta calidad del distintivo silenciador Twin Tube (de doble tubo) igual al que se usaba originalmente en el modelo D de las Sidevalve Twins de 45”/750 cc de 1930 y en las monocilíndricas de 1930-1934. Completo con sus abrazaderas.

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Silenciosos Fishtail de The GasBox

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Tubos de escape 2-1 para modelos U de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

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Soporte de escape Sportster 1957-1965

Tubo de repuesto estándar para los sistemas de escape 2 en 1 de las Sportster Ironhead. En acero sin pintar con tornillería de montaje de estilo original. Compatible con los modelos de 1957 y XL posteriores, se puede utilizar también con silenciadores/escapes custom.

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Soporte de escape Sportster 1962-1964

Tubo de repuesto original diseñado para escapes 2 en 2 de 1962 y posteriores con silenciadores 65230-62 o 65230-58. También se pueden usar con silenciadores/escapes custom. Incluye tornillería de montaje de estilo original.

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Silenciosos Straight de The GasBox

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Soporte de escape para tubos drag estilo XLR Sportster 1957-1978

Versión especial de tubo de escape para el montaje de tubos drag estilo XLR en los modelos Sportster Ironhead. Incluye dos abrazaderas de acero inoxidable para el tubo delantero y una para el trasero.

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Tubos de escape individuales de The GasBox

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Silencioso WRTT Racer de The GasBox

Equipo standard en el modelo Flathead deportivo de carrera, el WRTT. Sólo apropiado para la carrera por ser completamente abierto y sin silenciador adicional.

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Tubos WR Turn-Out de The GasBox

Pieza terminal "Turn-out" como se encontraban en las motocicletas de carreras de fábrica WR. Encaja en todos los tubos de 1-1/2” de los modelos 750cc. Garantizado sin efecto insonorizante.

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Silenciosos 1930 Twin Tube de The Gasbox

Reproducción de alta calidad del distintivo silenciador Twin Tube (de doble tubo) igual al que se usaba originalmente en el modelo V de las Big Twins de 1930. Completo con sus dos abrazaderas.

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Silenciosos 1934 Upsweep de The GasBox

Bella reproducción del único escape de 1934 con curva hacia arriba. Se puede montar en otros modelos si el diámetro del escape es el mismo.

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Silenciadores 1939 CHP Upsweep de The GasBox

Reproducción auténtica del silenciador especial lanzado en 1939 para el escape del California Highway Patrol (CHP) con cola hacia arriba y costuras soldadas por puntos. Diseñado para los chasis rígidos de las Big Twins, para las que hay disponible además un soporte colgante especial, también se puede instalar en los proyectos Custom de casi todos los modelos con tubos de 1-3/4".

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Tubos de escape Upsweep de The GasBox

Estos tubos se pueden utilizar para convertir los tubos de escape Shotgun o 2-1 existentes a un estilo upsweep. La selección incluye tubos con conexión en Y para el tubo colector trasero y estilo 2-1, así como tubos sin conexión.

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Silenciosos Fishtail de The GasBox

Reproducción de alta calidad del silencioso Fishtail original en los Big Twin de los años 1935-1940. En la versión E/U el tubo Y y el silencioso Fishtail forman una pieza.

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Silenciosos cola de pez con costuras de The GasBox

Reproducciones prácticamente exactas de los silenciadores originales con detalles correctores como el sello de patente, la costura inferior, las ranuras del tapón y las abrazaderas del tubo. Casi imposibles de distinguir de los de fábrica y aceptados por el AMCA en motocicletas restauradas.

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Tubos de escape Upsweep TT de The GasBox

Tubo de escape para crear un sistema de escape 2-1 de barrido ascendente (upsweep). Incluye punta final estilo TT clásica y deportiva. Para completarlo, hace falta colector delantero y trasero más un tubo aplastado (squish) entre el chasis y el motor.

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Pinzas tubos de escape para modelos K y Sportster de The GasBox

Reproducción exacta de las abrazaderas de tubos de escape K-Model/Sportster. Fabricada de acero inoxidable como las originales.

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Silenciosos Rocket Fin Seamed de The GasBox

Reproducciones prácticamente exactas de los silenciadores originales con detalles correctores como la costura inferior. Casi imposibles de distinguir de los de fábrica y aceptados por el AMCA en motocicletas restauradas.

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Pinzas para tubos para Panhead de The GasBox

Reproducción exacta de las abrazaderas de tubos de escape Panhead. Fabricada de acero inoxidable como las originales.

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Tubos de escape 2-1 de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

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Tubos de escape individuales de The GasBox

Repuestos para tubos de escape de ajuste garantizado.Fabricados con los detalles correctos siguiendo las especificaciones originales, como las costuras soldadas laterales, las abrazaderas de tubo y los remaches (tubo aplastado "squish"). No se conforme con menos.

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Silenciadores Modelos K y Early Sportster de The GasBox

Reproducciones de los silenciadores originales de los modelos K y Early Sportster de 1952-1964. La versión más larga se usaba en los sistemas de escape 2-1, mientras que la más corta era típica de los sistemas 2-2. Por supuesto, también son aptos para aplicaciones universales de cualquier moto Custom.

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Tubos de escape 2-2 Upsweep Shotgun de The GasBox

Tubos de escape Upsweep Shotgun deportivos y de época correcta para Knuckleheads, compatibles con la mayoría de silenciadores Custom de menor tamaño. Diseñados para usar con tubos aplastados y tubos delanteros originales (no incluidos).

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Tubos de escape individuales de The GasBox

Repuestos para tubos de escape de ajuste garantizado.Fabricados con los detalles correctos siguiendo las especificaciones originales, como las costuras soldadas laterales, las abrazaderas de tubo y los remaches (tubo aplastado "squish"). No se conforme con menos.

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Pinza de escape para silenciadores 1939 CHP Upsweep de The GasBox

Pinza de escape especial para el silenciador 1939 CHP Upsweep. Se mantienen los tornillos del faldón del guardabarros trasero derecho.

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Reforzamiento de pinza trasera de The GasBox

Estas chapas pequeñas se usan como refuerzo de las pinzas traseras del silenciador. En la fábrica se han estado utilizando hasta el año 1941. No obstante, son útilles y se pueden usar hasta 1957.

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Pinzas de escape para chasis basculante de The GasBox

Esta pinza especial fija con total seguridad la parte trasera del tubo al chasis. Perfecta para sistemas de escape 2-en-1 donde no hay que usar ni silenciador trasero ni abrazadera en el colgante trasero.

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Tubos de escape 2-2 Upsweep de The GasBox

Tubos de escape cromados "Upsweep" al estilo de los 50 para Panheads de chasis rígido con freno mecánico trasero. El colector delantero (WW 71-433) y el "Squish Pipe" (WW 71-437) deben pedirse aparte.

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Soportes para carburador para BT OHV 1936-1984 de The GasBox

Este soporte de carburador está diseñado para montar en él el colector de admisión y mantener el carburador levantado y en posición segura para que las tuberías de combustible no rocen los cilindros. Es compatible con la mayoría de los carburadores.

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Tubos de escape individuales de The GasBox

Repuestos para tubos de escape de ajuste garantizado.Fabricados con los detalles correctos siguiendo las especificaciones originales, como las costuras soldadas laterales, las abrazaderas de tubo y los remaches (tubo aplastado "squish"). No se conforme con menos.

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Soportes para carburador para Ironhead XL de The GasBox

Este soporte de carburador para la Ironhead está hecho para ser montado en el colector y el guia empujador. Funciona con cualquier carburador.

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Soportes para carburadores Evo Sportster de The GasBox

Este soporte permite usar filtros de aire Custom en lugar del equipo S&S en los carburadores Super E o G. Fabricados en acero de 1/8” de grosor.

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Terminales Upsweep de The Gasbox

Estos terminales Upsweep se pueden acoplar en todos los silenciadores con tubo de salida de 1-7/8 pulg., donde van fijados con una abrazadera. (No se incluye en el envío.)

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Soporte del motor delantero para K Model y Sportster 1952-1982 de The GasBox

Placas de montaje robustas para la parte delantera del motor cortados por laser para un ajuste perfecto.

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Tubos de escape 2-2 estilo KR para modelos K de The GasBox

Diseñados a partir de los tubos de escape de las legendarias motos de carreras KR pero adaptados para las motos de carretera K y KH. Estos hermosos tubos doblados ofrecen ese aspecto deportivo que siempre ha deseado. Sin soportes, requiere montaje custom.

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Soportes del motor de The GasBox

Soportes del motor custom de clase superior, alto rendimiento y con meticulosos detalles artesanales para varios modelos. Dependiendo de la aplicación, incluyen accesorios adicionales para interruptores de encendido estilo FX/XL, cables de ahogador para carburadores CV y bobinas.

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Tubos de escape 2-1 para modelos K de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

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Tubos de escape 2-1 Sportster 1957-1965 de The GasBox

Estos tubos de escape 2 -1 de fabricación fina se montaban en los modelos Ironhead Sportster de 1957-1965 pero también sirven para los modelos de hasta 1976.

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Tubos de escape 2-1 High para XLCH 1958-1969 de The GasBox

Tubos de escape 2 en 1 de alto nivel como los que llevaban originalmente los modelos XLCH de 1958-1969. Reproducciones exactas de los tubos originales con adaptador de silenciador soldado por puntos.

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Tubos de escape 2-2 para Sportster 1962-1964 de The GasBox

Reproducciones de los tubos originales para Sportsters de 1962-1964. También son compatibles con todos los modelos Sportster Ironhead (excepto 1979) y se pueden combinar con silenciadores tanto originales como custom.

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Tubos de escape 2-2 para XR/XLR 750 y Sportster →1985 de The GasBox

La madre de todos los tubos de escape. Estos tubos curvados y maravillosos son reproducciones de los tubos de escape de los modelos de carreras XR/XLR y XLCH. Por suerte encajan en todas las cabezas de fierro Sportster de tal manera que sus dueños pueden sacar provecho de este magnífico look. Soportes no están incluidos y hay que pedirlos aparte.

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Filtros de aire Dog Dish de The Gasbox

¡Atención amantes de los perros! Quien alguna vez haya pensado que el cuenco de comida de su mascota podría servir como filtro de aire para su Harley, se sentirá confirmado. Los filtros de aire “Dog Dish” no solo lucen geniales en la moto, sino que también destacan por su diseño sencillo y su cubierta de aluminio pulido.

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Elementos filtrantes para filtros de aire de The Gasbox Dog Dish

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71-445

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65445-37; EE. UU.; peso bruto: 522 g

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71-446

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65492-37; EE. UU.; peso bruto: 314 g

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71-447

Tubo de escape »Squish« de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65446-37; EE. UU.; peso bruto: 417 g

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71-448

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65445-37; EE. UU.; peso bruto: 535 g

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73-117

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para modelos V 1930-1936; acero, cromado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 1064-32, 1061-32A y 1035-32; EE. UU.; peso bruto: 368 g

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71-449

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65492-37; EE. UU.; peso bruto: 310 g

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73-118

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para modelos V 1930-1936; acero, parkerizado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 1064-32, 1061-32A y 1035-32; EE. UU.; peso bruto: 410 g

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Tubo de escape »Squish« de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65446-37; EE. UU.; peso bruto: 433 g

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73-119

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para 45”/750cc R/W Flatheads 1932-1952; acero, cromado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65286-32, 65278-36, 65275-50 y 65510-32; EE. UU.; peso bruto: 460 g

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73-099

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936, Flathead U 1937-1940; acero, cromado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1061-36, 1062-36 y 1065-36; EE. UU.; peso bruto: 300 g

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73-114

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936, Flathead U 1937-1940; acero, parkerizado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1061-36, 1062-36 y 1065-36; EE. UU.; peso bruto: 270 g

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73-115

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Flathead U 1941-1948; acero, cromado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1061-36, 1062-36, 1065-41, 65290-41, 65293-50 y 65511-36; EE. UU.; peso bruto: 470 g

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73-116

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Flathead U 1941-1948; acero, parkerizado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1061-36, 1062-36, 1065-41, 65290-41, 65293-50 y 65511-36; EE. UU.; peso bruto: 420 g

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73-097

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1937-1940; acero, cromado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1064-32, 1061-36 y 1062-36A; EE. UU.; peso bruto: 500 g

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73-098

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1937-1940; acero, parkerizado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1064-32, 1061-36 y 1062-36A; EE. UU.; peso bruto: 320 g

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73-019

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead/Panhead 1941-1949; acero, cromado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 65292-41, 65290-41, 65512-37, 74536-42 y 1065-41; EE. UU.; peso bruto: 470 g

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73-052

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead/Panhead 1941-1949; acero, parkerizado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 65292-41, 65290-41, 65512-37, 74536-42 y 65298-41; EE. UU.; peso bruto: 460 g

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73-053

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Panhead 1950-1957; acero inoxidable; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65290-41, 65293-50, 65512-37A y 74536-42; EE. UU.; peso bruto: 460 g

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73-231

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Panhead 1950-1957; acero, cromado; reemplaza OEM HD 65290-41, 65293-50, 65512-37A y 74536-42; EE. UU.; peso bruto: 418.6 g

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72-151

Silenciador »Cigar Style« de The GasBox; apropiado para Big Twins 1958-1969; Sistema de escape 2-1; acero, natural; largo: 61 cm; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; largo silenciador: 61 cm; Ø silenciador: 3-1/4 ”; reemplaza OEM HD 65235-58; EE. UU.; peso bruto: 2.32 kg

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72-152

Silenciador »Cigar Style« de The GasBox; apropiado para Big Twins 1958-1969; Sistema de escape 2-1; acero, cromado; largo: 61 cm; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; largo silenciador: 61 cm; Ø silenciador: 3-1/4 ”; reemplaza OEM HD 65236-58; EE. UU.; peso bruto: 2.3 kg

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73-214

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; para independent dual exhaust; apropiado para Sportster 1965-1976; acero / acero inoxidable, cromado / natural; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 2 x 65279-57, 65275-62, 65275-57 y 65514-58; EE. UU.; peso bruto: 520 g

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72-795

Silenciador »Cigar Style« de The GasBox; uso original para escape 2-2; acero, cromado; largo: 54.5 cm; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; largo silenciador: 55 cm; Ø silenciador: 3-1/4 ”; reemplaza OEM HD 65240-58; EE. UU.; peso bruto: 2.13 kg

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71-425

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-36; EE. UU.; peso bruto: 598 g

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73-234

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Knucklehead 1936, Big Twin Sidevalve 1937-1947, OHV 1937-1947 con deflector de calor flex; tubo de escape delantero al chasís; acero, parkerizado, Ø 1” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 1063-36 y 6511-36; EE. UU.; peso bruto: 130 g

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71-426

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-36; EE. UU.; peso bruto: 425 g

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73-235

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Big Twin OHV 1936-1947 sin deflector de calor flex; tubo de escape delantero al chasís; acero, parkerizado, Ø 1-1/8” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 1061-36 y 1062-36A; EE. UU.; peso bruto: 150 g

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71-438

Tubo de escape »Squish« de The GasBox; apropiado para Knucklehead, Panhead 1936-1964; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65465-36; EE. UU.; peso bruto: 411 g

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73-124

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Big Twin 1948-1957; tubo de escape delantero al chasís; acero, cromado, Ø 1” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; de 2 piezas; reemplaza OEM HD 65512-37; EE. UU.; peso bruto: 150 g

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71-440

Tubo de escape »Y« de The GasBox; apropiado para Knucklehead, Flathead, Panhead 1941-1957; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 425 g

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73-123

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Big Twin 1948-1957; tubo de escape delantero al chasís; acero, parkerizado, Ø 1” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; de 2 piezas; reemplaza OEM HD 65512-37; EE. UU.; peso bruto: 136 g

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73-236

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Big Twin 1958-1969; tubo de escape delantero al chasís; acero, parkerizado, Ø 1-1/8” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65512-37A y 65513-58; EE. UU.; peso bruto: 140 g

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71-427

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-36; EE. UU.; peso bruto: 594 g

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71-428

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-36; EE. UU.; peso bruto: 403 g

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73-186

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para K/KH 1952-1956; acero inoxidable, pulido; Ø 1-3/4”; posición: trasero; Ajuste Ø: 44 mm; reemplaza OEM HD 65512-52; EE. UU.; peso bruto: 97 g

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71-437

Tubo de escape »Squish« de The GasBox; apropiado para Knucklehead, Panhead 1936-1964; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65465-36; EE. UU.; peso bruto: 425 g

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71-439

Tubo de escape »Y« de The GasBox; apropiado para Knucklehead, Flathead, Panhead 1941-1957; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 426 g

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73-112

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para 45”/750cc R/W Flatheads 1932-1952; acero, parkerizado; Ø 2-1/2”; posición: trasero; Ajuste Ø: 58-60 mm; reemplaza OEM HD 1064-32A y 65286-32; EE. UU.; peso bruto: 340 g

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73-014

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1941-1957; acero, cromado; Ø 2”; posición: delantero; Ajuste Ø: 49-51 mm; reemplaza OEM HD 65290-41; EE. UU.; peso bruto: 130 g

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73-013

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1941-1957; acero, parkerizado; Ø 2”; posición: delantero; Ajuste Ø: 49-51 mm; reemplaza OEM HD 65290-41; EE. UU.; peso bruto: 160 g

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73-111

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1932-1940; acero, parkerizado; Ø 2-1/2”; posición: trasero; Ajuste Ø: 58-60 mm; reemplaza OEM HD 1064-32; EE. UU.; peso bruto: 250 g

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73-011

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1941-1957; acero, cromado; Ø 3.25”; posición: trasero; Ajuste Ø: 82-84 mm; reemplaza OEM HD 65292-41; EE. UU.; peso bruto: 180 g

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73-009

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1941-1957; acero, parkerizado; Ø 3.25”; posición: trasero; Ajuste Ø: 82-84 mm; reemplaza OEM HD 65292-41; EE. UU.; peso bruto: 180 g

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73-187

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para K/KH 1952-1956; acero inoxidable, pulido; Ø 1-7/8”; posición: delantero; Ajuste Ø: 51 mm; reemplaza OEM HD 65275-52; EE. UU.; peso bruto: 91 g

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73-227

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para K/KH 1952-1956; acero inoxidable, pulido; Ø 2-7/8”; posición: trasero; Ajuste Ø: 60-70 mm; reemplaza OEM HD 65279-52; EE. UU.; peso bruto: 91 g

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71-224

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1957 con freno mecánico trasero; acero, natural; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 y 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 1.85 kg

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71-258

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1957 con freno mecánico trasero; acero, cromado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 y 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 1.9 kg

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73-188

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1958-1961, Sportster 1957-1972; acero inoxidable; Ø 1-7/8”; posición: delantero; Ajuste Ø: 50 mm; reemplaza OEM HD 65275-57; EE. UU.; peso bruto: 85 g

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73-225

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1962-84; acero, cromado; Ø 1-7/8”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65276-62; EE. UU.; peso bruto: 72 g

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71-225

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1965 con freno hidráulico trasero; acero, natural; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 y 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 2.1 kg

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73-228

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; Ø 2-7/8”; posición: trasero; Ajuste Ø: 60-70 mm; reemplaza OEM HD 65279-57; EE. UU.; peso bruto: 112 g

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71-257

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1965 con freno hidráulico trasero; acero, cromado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 y 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 1.9 kg

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71-429

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1965; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-48; EE. UU.; peso bruto: 567 g

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71-492

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1965; acero, natural, ID de tamaño inferior en la brida para escape dañado en la culata; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-48; EE. UU.; peso bruto: 590.8 g

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71-432

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1957; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-48; EE. UU.; peso bruto: 408 g

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71-496

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1965; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-58; EE. UU.; peso bruto: 408 g

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71-442

Tubo de escape »Y« de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1964; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 620 g

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71-433

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1965; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-48; EE. UU.; peso bruto: 569 g

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71-493

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1965; acero, cromado, ID de tamaño inferior en la brida para escape dañado en la culata; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-48; EE. UU.; peso bruto: 398 g

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71-434

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1957; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-48; EE. UU.; peso bruto: 421 g

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71-497

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1965; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-58; EE. UU.; peso bruto: 421 g

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71-441

Tubo de escape »Y« de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1964; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 591 g

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71-443

Tubo de escape »Y/Squish« de The GasBox; apropiado para Panhead/Shovelhead 1965-1969; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65538-65; EE. UU.; peso bruto: 1.01 kg

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71-444

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Shovelhead 1966-1969 con chasis basculante y freno trasero hidráulico de tambor; acero, cromado; reemplaza OEM HD 65443-66, 65493-66, 65465-36, 65505-58 y 65505-61; EE. UU.; peso bruto: 983 g

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71-155

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para late Shovelhead 1970-1984; acero, cromado; de 2 piezas; EE. UU.; peso bruto: 2.2 kg

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