

>

>

The GasBox



A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z

The GasBox

El fundador, Jesse Bassett, ha estado atornillando motocicletas desde que tenía 16 años de edad. El creó The GasBox en 2009 para la restauración, reparación, el servicio y personalización de motos clásicas americanas y europeas. Además, The GASBOX se ha especializado en la fabricación de piezas y reparación de motores.

Visitar la página web 

Productos de The GasBox en nuestra tienda:

Soportes regulador para Big Twin de The GasBox

Soporte para regulador de alta calidad y rendimiento industrial que permite instalar de forma sencilla y limpia el regulador de tensión en los tornillos de montaje delanteros del motor de su Harley Big Twin.

Soportes de bobina de The GasBox

Soporte de alta robustez hecho para durar y que viene a sustituir a la pieza de repuesto cuando se gasta. Es compatible con todas las bobinas de fábrica de 1965-2003 o similares.

Soporte para baterías Antigravity de 12 celdas de The GasBox

Este soporte de batería rígido universal se puede usar en proyectos Custom para fijar y sujetar de forma segura la batería al chasis. Diseñado para su uso con baterías Antigravity de 12 celdas, se puede usar también, por supuesto, con cualquier tipo de batería que quepa. Cortado a láser a partir de una plancha de aluminio de 3 mm, lo más probable es que dure toda la vida.

Guardabarros de The GasBox

Estos guardabarros se fabrican a mano y armonizan muy bien con los neumáticos Vintage y Classic Style, como p.ej. el Avon MKII o Coker Classic. Se adaptan muy bien al perfil del neumático y se ajustan perfectamente a su contorno. Los lados son un poco más altos lo cual ayuda en el montaje de las barras de soporte o los sissy bars.

Respaldos DIY de The GasBox

El kit sissy bar DIY, "Do It Yourself" (Hazlo Tú Mismo) de Gas Box, te ofrece todas las piezas necesarias para hacerte tu sissy bar a tu gusto como en las chopper. Sólo has de cortar y doblar las barras a la medida y soldar. El kit incluye un tramo curvado de 26" de alto, dos piezas de montaje (5/16" D.I.), dos sujeciones de eje pre-doblados (3/8" D.I.) y dos soportes de 5/16"- 18 para montar un guardabarros.

Respaldos atornillados de The GasBox

Respaldos de una pieza de The GasBox, para instalar en los puntales. Tienen una línea dinámica y deportiva, se montan rápidamente y son perfectos para sujetar sacos de dormir, mantas u otras piezas de equipaje. Con ellos sus viajes serán mucho más relajados ya que si quiere puede incluso dejar sus alforjas en casa.

Soporte de guardabarros para soldar de The GasBox

Soporte de guardabarros de hierro fundido para soldar en las barras transversales de los chasis HD. Debe ajustarse individualmente con la lima o la Flex. Esto vale especialmente para el radio de la superficie que mira hacia el guardabarros.

Kit para elevar el depósito Frisco Style para Sportster 1986-2003 de The GasBox

Kit de elevación de diseño perfecto para los depósitos de las Sportsters que levantan la parte delantera del depósito unas 3,5” para dotar a la moto de ese look Frisco tan distintivo sin necesidad de tener que gastarse dinero en pintar el depósito o comprar uno nuevo.

Silenciosos Twin Tube de The GasBox

Reproducción de alta calidad del distintivo silenciador Twin Tube (de doble tubo) igual al que se usaba originalmente en el modelo D de las Sidevalve Twins de 45”/750 cc de 1930 y en las monocilíndricas de 1930-1934. Completo con sus abrazaderas.

Silenciosos Fishtail de The GasBox

Tubos de escape →1929 de The GasBox

Tubos de recambio curvados con cuidado para todos modelos IOE 1915-1929.

Tubos de escape 2-1 para 45”/750 cc de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

Silenciosos Straight de The GasBox

Silencioso WRTT Racer de The GasBox

Equipo standard en el modelo Flathead deportivo de carrera, el WRTT. Sólo apropiado para la carrera por ser completamente abierto y sin silenciador adicional.

Tubos de escape 2-1 para modelos V de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

Tubos WR Turn-Out de The GasBox

Pieza terminal "Turn-out" como se encontraban en las motocicletas de carreras de fábrica WR. Encaja en todos los tubos de 1-1/2” de los modelos 750cc. Garantizado sin efecto insonorizante.

Tubos de escape 2-1 para modelos U de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

Soporte de escape Sportster 1957-1965

Tubo de repuesto estándar para los sistemas de escape 2 en 1 de las Sportster Ironhead. En acero sin pintar con tornillería de montaje de estilo original. Compatible con los modelos de 1957 y XL posteriores, se puede utilizar también con silenciadores/escapes custom.

Silenciosos 1930 Twin Tube de The Gasbox

Reproducción de alta calidad del distintivo silenciador Twin Tube (de doble tubo) igual al que se usaba originalmente en el modelo V de las Big Twins de 1930. Completo con sus dos abrazaderas.

Soporte de escape Sportster 1962-1964

Tubo de repuesto original diseñado para escapes 2 en 2 de 1962 y posteriores con silenciadores 65230-62 o 65230-58. También se pueden usar con silenciadores/escapes custom. Incluye tornillería de montaje de estilo original.

Silenciosos 1934 Upsweep de The GasBox

Bella reproducción del único escape de 1934 con curva hacia arriba. Se puede montar en otros modelos si el diámetro del escape es el mismo.

Soporte de escape para tubos drag estilo XLR Sportster 1957-1978

Versión especial de tubo de escape para el montaje de tubos drag estilo XLR en los modelos Sportster Ironhead. Incluye dos abrazaderas de acero inoxidable para el tubo delantero y una para el trasero.

Tubos de escape individuales de The GasBox

Silenciadores 1939 CHP Upsweep de The GasBox

Reproducción auténtica del silenciador especial lanzado en 1939 para el escape del California Highway Patrol (CHP) con cola hacia arriba y costuras soldadas por puntos. Diseñado para los chasis rígidos de las Big Twins, para las que hay disponible además un soporte colgante especial, también se puede instalar en los proyectos Custom de casi todos los modelos con tubos de 1-3/4".

Silenciosos Fishtail de The GasBox

Reproducción de alta calidad del silencioso Fishtail original en los Big Twin de los años 1935-1940. En la versión E/U el tubo Y y el silencioso Fishtail forman una pieza.

Silenciosos cola de pez con costuras de The GasBox

Reproducciones prácticamente exactas de los silenciadores originales con detalles correctores como el sello de patente, la costura inferior, las ranuras del tapón y las abrazaderas del tubo. Casi imposibles de distinguir de los de fábrica y aceptados por el AMCA en motocicletas restauradas.

Silenciosos Rocket Fin Seamed de The GasBox

Reproducciones prácticamente exactas de los silenciadores originales con detalles correctores como la costura inferior. Casi imposibles de distinguir de los de fábrica y aceptados por el AMCA en motocicletas restauradas.

Tubos de escape Upsweep de The GasBox

Estos tubos se pueden utilizar para convertir los tubos de escape Shotgun o 2-1 existentes a un estilo upsweep. La selección incluye tubos con conexión en Y para el tubo colector trasero y estilo 2-1, así como tubos sin conexión.

Pinzas tubos de escape para modelos K y Sportster de The GasBox

Reproducción exacta de las abrazaderas de tubos de escape K-Model/Sportster. Fabricada de acero inoxidable como las originales.

Tubos de escape Upsweep TT de The GasBox

Tubo de escape para crear un sistema de escape 2-1 de barrido ascendente (upsweep). Incluye punta final estilo TT clásica y deportiva. Para completarlo, hace falta colector delantero y trasero más un tubo aplastado (squish) entre el chasis y el motor.

Pinzas para tubos para Panhead de The GasBox

Reproducción exacta de las abrazaderas de tubos de escape Panhead. Fabricada de acero inoxidable como las originales.

Tubos de escape 2-1 de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

Silenciadores Modelos K y Early Sportster de The GasBox

Reproducciones de los silenciadores originales de los modelos K y Early Sportster de 1952-1964. La versión más larga se usaba en los sistemas de escape 2-1, mientras que la más corta era típica de los sistemas 2-2. Por supuesto, también son aptos para aplicaciones universales de cualquier moto Custom.

Tubos de escape individuales de The GasBox

Repuestos para tubos de escape de ajuste garantizado.Fabricados con los detalles correctos siguiendo las especificaciones originales, como las costuras soldadas laterales, las abrazaderas de tubo y los remaches (tubo aplastado "squish"). No se conforme con menos.

Tubos de escape 2-2 Upsweep Shotgun de The GasBox

Tubos de escape Upsweep Shotgun deportivos y de época correcta para Knuckleheads, compatibles con la mayoría de silenciadores Custom de menor tamaño. Diseñados para usar con tubos aplastados y tubos delanteros originales (no incluidos).

Tubos de escape individuales de The GasBox

Repuestos para tubos de escape de ajuste garantizado.Fabricados con los detalles correctos siguiendo las especificaciones originales, como las costuras soldadas laterales, las abrazaderas de tubo y los remaches (tubo aplastado "squish"). No se conforme con menos.

Pinza de escape para silenciadores 1939 CHP Upsweep de The GasBox

Pinza de escape especial para el silenciador 1939 CHP Upsweep. Se mantienen los tornillos del faldón del guardabarros trasero derecho.

Reforzamiento de pinza trasera de The GasBox

Estas chapas pequeñas se usan como refuerzo de las pinzas traseras del silenciador. En la fábrica se han estado utilizando hasta el año 1941. No obstante, son útilles y se pueden usar hasta 1957.

Pinzas de escape para chasis basculante de The GasBox

Esta pinza especial fija con total seguridad la parte trasera del tubo al chasis. Perfecta para sistemas de escape 2-en-1 donde no hay que usar ni silenciador trasero ni abrazadera en el colgante trasero.

Tubos de escape 2-2 Upsweep de The GasBox

Tubos de escape cromados "Upsweep" al estilo de los 50 para Panheads de chasis rígido con freno mecánico trasero. El colector delantero (WW 71-433) y el "Squish Pipe" (WW 71-437) deben pedirse aparte.

Soportes para carburador para BT OHV 1936-1984 de The GasBox

Este soporte de carburador está diseñado para montar en él el colector de admisión y mantener el carburador levantado y en posición segura para que las tuberías de combustible no rocen los cilindros. Es compatible con la mayoría de los carburadores.

Soportes para carburador para Ironhead XL de The GasBox

Este soporte de carburador para la Ironhead está hecho para ser montado en el colector y el guia empujador. Funciona con cualquier carburador.

Tubos de escape individuales de The GasBox

Repuestos para tubos de escape de ajuste garantizado.Fabricados con los detalles correctos siguiendo las especificaciones originales, como las costuras soldadas laterales, las abrazaderas de tubo y los remaches (tubo aplastado "squish"). No se conforme con menos.

Soportes para carburadores Evo Sportster de The GasBox

Este soporte permite usar filtros de aire Custom en lugar del equipo S&S en los carburadores Super E o G. Fabricados en acero de 1/8” de grosor.

Terminales Upsweep de The Gasbox

Estos terminales Upsweep se pueden acoplar en todos los silenciadores con tubo de salida de 1-7/8 pulg., donde van fijados con una abrazadera. (No se incluye en el envío.)

Soporte del motor delantero para K Model y Sportster 1952-1982 de The GasBox

Placas de montaje robustas para la parte delantera del motor cortados por laser para un ajuste perfecto.

Soportes del motor de The GasBox

Soportes del motor custom de clase superior, alto rendimiento y con meticulosos detalles artesanales para varios modelos. Dependiendo de la aplicación, incluyen accesorios adicionales para interruptores de encendido estilo FX/XL, cables de ahogador para carburadores CV y bobinas.

Tubos de escape 2-2 estilo KR para modelos K de The GasBox

Diseñados a partir de los tubos de escape de las legendarias motos de carreras KR pero adaptados para las motos de carretera K y KH. Estos hermosos tubos doblados ofrecen ese aspecto deportivo que siempre ha deseado. Sin soportes, requiere montaje custom.

Tubos de escape 2-1 para modelos K de The GasBox

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

Tubos de escape 2-1 Sportster 1957-1965 de The GasBox

Estos tubos de escape 2 -1 de fabricación fina se montaban en los modelos Ironhead Sportster de 1957-1965 pero también sirven para los modelos de hasta 1976.

Tubos de escape 2-1 High para XLCH 1958-1969 de The GasBox

Tubos de escape 2 en 1 de alto nivel como los que llevaban originalmente los modelos XLCH de 1958-1969. Reproducciones exactas de los tubos originales con adaptador de silenciador soldado por puntos.

Tubos de escape 2-2 para Sportster 1962-1964 de The GasBox

Reproducciones de los tubos originales para Sportsters de 1962-1964. También son compatibles con todos los modelos Sportster Ironhead (excepto 1979) y se pueden combinar con silenciadores tanto originales como custom.

Tubos de escape 2-2 para XR/XLR 750 y Sportster →1985 de The GasBox

La madre de todos los tubos de escape. Estos tubos curvados y maravillosos son reproducciones de los tubos de escape de los modelos de carreras XR/XLR y XLCH. Por suerte encajan en todas las cabezas de fierro Sportster de tal manera que sus dueños pueden sacar provecho de este magnífico look. Soportes no están incluidos y hay que pedirlos aparte.

Filtros de aire Dog Dish de The Gasbox

¿Alguna vez ha jugado con la idea de usar el bol de comida del perro como filtro de aire? Ya puede estar tranquilo de que no iba tan descaminado. Estos filtros de aire "Dog Dish" (plato de perro, en inglés) le dan un aire moderno a la moto y convencen con su sencilla cubierta de aluminio pulido lisa.

Elementos filtrantes para filtros de aire de The Gasbox Dog Dish

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65445-37; EE. UU.; peso bruto: 522 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65492-37; EE. UU.; peso bruto: 314 g

Tubo de escape »Squish« de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65446-37; EE. UU.; peso bruto: 417 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para modelos V 1930-1936; acero, cromado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 1064-32, 1061-32A y 1035-32; EE. UU.; peso bruto: 368 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65445-37; EE. UU.; peso bruto: 535 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para modelos V 1930-1936; acero, parkerizado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 1064-32, 1061-32A y 1035-32; EE. UU.; peso bruto: 410 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65492-37; EE. UU.; peso bruto: 310 g

Tubo de escape »Squish« de The GasBox; apropiado para modelos U 1937-1948; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65446-37; EE. UU.; peso bruto: 433 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para 45”/750cc R/W Flatheads 1932-1952; acero, cromado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65286-32, 65278-36, 65275-50 y 65510-32; EE. UU.; peso bruto: 460 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936, Flathead U 1937-1940; acero, cromado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1061-36, 1062-36 y 1065-36; EE. UU.; peso bruto: 300 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936, Flathead U 1937-1940; acero, parkerizado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1061-36, 1062-36 y 1065-36; EE. UU.; peso bruto: 270 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Flathead U 1941-1948; acero, cromado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1061-36, 1062-36, 1065-41, 65290-41, 65293-50 y 65511-36; EE. UU.; peso bruto: 470 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Flathead U 1941-1948; acero, parkerizado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1061-36, 1062-36, 1065-41, 65290-41, 65293-50 y 65511-36; EE. UU.; peso bruto: 420 g

Silenciador »Cigar Style« de The GasBox; apropiado para Big Twins 1958-1969; Sistema de escape 2-1; acero, natural; largo: 61 cm; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; largo silenciador: 61 cm; Ø silenciador: 3-1/4 ”; reemplaza OEM HD 65235-58; EE. UU.; peso bruto: 2.32 kg

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1937-1940; acero, cromado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1064-32, 1061-36 y 1062-36A; EE. UU.; peso bruto: 500 g

Silenciador »Cigar Style« de The GasBox; apropiado para Big Twins 1958-1969; Sistema de escape 2-1; acero, cromado; largo: 61 cm; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; largo silenciador: 61 cm; Ø silenciador: 3-1/4 ”; reemplaza OEM HD 65236-58; EE. UU.; peso bruto: 2.3 kg

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1937-1940; acero, parkerizado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 1064-32, 1061-36 y 1062-36A; EE. UU.; peso bruto: 320 g

Silenciador »Cigar Style« de The GasBox; uso original para escape 2-2; acero, cromado; largo: 54.5 cm; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; largo silenciador: 55 cm; Ø silenciador: 3-1/4 ”; reemplaza OEM HD 65240-58; EE. UU.; peso bruto: 2.13 kg

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead/Panhead 1941-1949; acero, cromado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 65292-41, 65290-41, 65512-37, 74536-42 y 1065-41; EE. UU.; peso bruto: 470 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Knucklehead/Panhead 1941-1949; acero, parkerizado; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 65292-41, 65290-41, 65512-37, 74536-42 y 65298-41; EE. UU.; peso bruto: 460 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Panhead 1950-1957; acero inoxidable; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65290-41, 65293-50, 65512-37A y 74536-42; EE. UU.; peso bruto: 460 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; apropiado para Panhead 1950-1957; acero, cromado; reemplaza OEM HD 65290-41, 65293-50, 65512-37A y 74536-42; EE. UU.; peso bruto: 418.6 g

Pinzas y abrazaderas de escape »tipo OEM« de The GasBox; para independent dual exhaust; apropiado para Sportster 1965-1976; acero / acero inoxidable, cromado / natural; de 5 piezas; reemplaza OEM HD 2 x 65279-57, 65275-62, 65275-57 y 65514-58; EE. UU.; peso bruto: 520 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Knucklehead 1936, Big Twin Sidevalve 1937-1947, OHV 1937-1947 con deflector de calor flex; tubo de escape delantero al chasís; acero, parkerizado, Ø 1” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 1063-36 y 6511-36; EE. UU.; peso bruto: 130 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Big Twin OHV 1936-1947 sin deflector de calor flex; tubo de escape delantero al chasís; acero, parkerizado, Ø 1-1/8” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 1061-36 y 1062-36A; EE. UU.; peso bruto: 150 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-36; EE. UU.; peso bruto: 598 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Big Twin 1948-1957; tubo de escape delantero al chasís; acero, cromado, Ø 1” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; de 2 piezas; reemplaza OEM HD 65512-37; EE. UU.; peso bruto: 150 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-36; EE. UU.; peso bruto: 425 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Big Twin 1948-1957; tubo de escape delantero al chasís; acero, parkerizado, Ø 1” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; de 2 piezas; reemplaza OEM HD 65512-37; EE. UU.; peso bruto: 136 g

Tubo de escape »Squish« de The GasBox; apropiado para Knucklehead, Panhead 1936-1964; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65465-36; EE. UU.; peso bruto: 411 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para Big Twin 1958-1969; tubo de escape delantero al chasís; acero, parkerizado, Ø 1-1/8” y Ø 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65512-37A y 65513-58; EE. UU.; peso bruto: 140 g

Tubo de escape »Y« de The GasBox; apropiado para Knucklehead, Flathead, Panhead 1941-1957; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 425 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Tubo de escape; apropiado para K/KH 1952-1956; acero inoxidable, pulido; Ø 1-3/4”; posición: trasero; Ajuste Ø: 44 mm; reemplaza OEM HD 65512-52; EE. UU.; peso bruto: 97 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-36; EE. UU.; peso bruto: 594 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-36; EE. UU.; peso bruto: 403 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para 45”/750cc R/W Flatheads 1932-1952; acero, parkerizado; Ø 2-1/2”; posición: trasero; Ajuste Ø: 58-60 mm; reemplaza OEM HD 1064-32A y 65286-32; EE. UU.; peso bruto: 340 g

Tubo de escape »Squish« de The GasBox; apropiado para Knucklehead, Panhead 1936-1964; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65465-36; EE. UU.; peso bruto: 425 g

Tubo de escape »Y« de The GasBox; apropiado para Knucklehead, Flathead, Panhead 1941-1957; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 426 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1941-1957; acero, cromado; Ø 2”; posición: delantero; Ajuste Ø: 49-51 mm; reemplaza OEM HD 65290-41; EE. UU.; peso bruto: 130 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1941-1957; acero, parkerizado; Ø 2”; posición: delantero; Ajuste Ø: 49-51 mm; reemplaza OEM HD 65290-41; EE. UU.; peso bruto: 160 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1932-1940; acero, parkerizado; Ø 2-1/2”; posición: trasero; Ajuste Ø: 58-60 mm; reemplaza OEM HD 1064-32; EE. UU.; peso bruto: 250 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1941-1957; acero, cromado; Ø 3.25”; posición: trasero; Ajuste Ø: 82-84 mm; reemplaza OEM HD 65292-41; EE. UU.; peso bruto: 180 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1941-1957; acero, parkerizado; Ø 3.25”; posición: trasero; Ajuste Ø: 82-84 mm; reemplaza OEM HD 65292-41; EE. UU.; peso bruto: 180 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para K/KH 1952-1956; acero inoxidable, pulido; Ø 1-7/8”; posición: delantero; Ajuste Ø: 51 mm; reemplaza OEM HD 65275-52; EE. UU.; peso bruto: 91 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para K/KH 1952-1956; acero inoxidable, pulido; Ø 2-7/8”; posición: trasero; Ajuste Ø: 60-70 mm; reemplaza OEM HD 65279-52; EE. UU.; peso bruto: 91 g

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1958-1961, Sportster 1957-1972; acero inoxidable; Ø 1-7/8”; posición: delantero; Ajuste Ø: 50 mm; reemplaza OEM HD 65275-57; EE. UU.; peso bruto: 85 g

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1957 con freno mecánico trasero; acero, natural; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 y 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 1.85 kg

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; apropiado para Big Twin 1962-84; acero, cromado; Ø 1-7/8”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65276-62; EE. UU.; peso bruto: 72 g

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1957 con freno mecánico trasero; acero, cromado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 y 65505-41; EE. UU.; peso bruto: 1.9 kg

Pinza de escape »tipo OEM« de The GasBox; para Silenciador; Ø 2-7/8”; posición: trasero; Ajuste Ø: 60-70 mm; reemplaza OEM HD 65279-57; EE. UU.; peso bruto: 112 g

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1965 con freno hidráulico trasero; acero, natural; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 y 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 2.1 kg

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1965 con freno hidráulico trasero; acero, cromado; de 4 piezas; reemplaza OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 y 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 1.9 kg

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1965; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-48; EE. UU.; peso bruto: 567 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1965; acero, natural, ID de tamaño inferior en la brida para escape dañado en la culata; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-48; EE. UU.; peso bruto: 590.8 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1957; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-48; EE. UU.; peso bruto: 408 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1965; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-58; EE. UU.; peso bruto: 408 g

Tubo de escape »Y« de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1964; acero, natural; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 620 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1965; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-48; EE. UU.; peso bruto: 569 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1965; acero, cromado, ID de tamaño inferior en la brida para escape dañado en la culata; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: delantero; reemplaza OEM HD 65440-48; EE. UU.; peso bruto: 398 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1948-1957; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-48; EE. UU.; peso bruto: 421 g

Tubo de escape de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1965; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; posición: trasero; reemplaza OEM HD 65493-58; EE. UU.; peso bruto: 421 g

Tubo de escape »Y« de The GasBox; apropiado para Panhead 1958-1964; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65505-58; EE. UU.; peso bruto: 591 g

Tubo de escape »Y/Squish« de The GasBox; apropiado para Panhead/Shovelhead 1965-1969; acero, cromado; diam. de tubos de escape: 1-3/4”; reemplaza OEM HD 65538-65; EE. UU.; peso bruto: 1.01 kg

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para Shovelhead 1966-1969 con chasis basculante y freno trasero hidráulico de tambor; acero, cromado; reemplaza OEM HD 65443-66, 65493-66, 65465-36, 65505-58 y 65505-61; EE. UU.; peso bruto: 983 g

Tubos de escape 2-1 de The GasBox; apropiado para late Shovelhead 1970-1984; acero, cromado; de 2 piezas; EE. UU.; peso bruto: 2.2 kg