The Bootlegger

The Bootlegger

Entendemos que penséis que las únicas Harley que andan por nuestros patios tienen al menos 30 años, y cuanto más viejas, mejor. Y de hecho así suele ser, pero habríais palmado esta vez. Precisamente el otro día nos hicimos con una preciosa 883 Iron nueva para esos viajes tocapelotas a la oficina de correos, a la estación, a la tienda de recambios o hasta la licorería, si se tercia…

El caso es que tanto trajín

no le sentó demasiado bien a la pequeña princesita… Así que la metimos en el taller para darle algo de cariño. Nos la quedamos mirando un rato –chupito- otro rato más –lingotazo… y así hasta que tuvimos la madre de todas las inspiraciones. ¿Alguien se acerca a la licorería?

Y fluyó el arte.

“¿Y si jugamos un poco con el manillar? ¿Y si cambiamos el asiento por algo que sea más chanante? Y ya puestos” –ahora es donde nos venimos arriba-“agarramos la radial y le amputamos la trasera, y de paso le montamos una historia de esas de las cafereiser…”

Hasta en nuestro pueblo

perdido de la mano de Dios hemos oído hablar de las café racers esas. Pero como no somos de ir de bar en bar, aparte de que sólo tenemos un triste garito en todo el pueblo, nos adaptamos a nuestro gusto esas modas de pijos de ciudad.

Y es que además,

de vez en cuando nos apetece atronar a la pasma con nuestros escapes y algunos centímetros cúbicos extra no hacen ningún mal. Así que tenemos canelita fina de nuestros almacenes rematada con unas ruedas de tacos para poder continuar con la fiesta cuando abandonamos el asfalto camino de la destilería de la abuela.

Eso si nos dejan libre

la moto con tanto viaje a la licorería…

Componentes utilizados en la construcción:

30-460
30-460
Reja protectora »Baja« de Bates; para Faros Ø 5-3/4”; acero, negro, barnizado; Ø 135 mm; peso bruto: 149 g
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13-398
13-398
Compensador de potencia eléctrica »III« de Badlands; apropiado para Sportster 2004-2013; 12 V; 3…90 W; EE. UU.; peso bruto: 120 g
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93-503
93-503
Placas protectoras para el motor »Baja Heavy Duty « de LeBeeF; apropiado para Sportster 2004-2020; acero, plateado, galvanizado; largo x ancho: 55 x 19.5 cm; con piezas de montaje; Suecia; peso bruto: 1.95 kg
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35-208
35-208
Depósito de gasolina »Café Racer« de Storz; apropiado para Sportster 2007-2020; aluminio, natural; volumen: 10.2 l; con tapón: Quick-Cam; grifo de gasolina necesario: no - con abertura para bomba de gasolina; grifo de gasolina necesario: no - con abertura para bomba de gasolina; EE. UU.; peso bruto: 4.87 kg
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18-126
18-126
Amortiguadores de Bitubo; apropiado para Sportster 1979-2003, FXR; acero para resortes / acero / aluminio macizo, cromado; largo: 331 mm; ojete del amortiguador: 13.9 mm; con llave de gancho para amortiguador; Italia; peso bruto: 4.3 kg
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45-739
45-739
Estriberas »Traction« de Roland Sands Design; para soporte hembra de 7/16“ con lados iguales; aluminio macizo, anodizado negro; largo: 110 mm; Ø 32 mm; EE. UU.; peso bruto: 155 g
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23-058
23-058
Intermitente »BL 2000« de Kellermann; aluminio / vidrio acrílico, negro; Ø 28 mm; tipo de bombilla: LED; lente: oscurísimo; 12 V; homologado E13; Alemania; peso bruto: 159 g
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22-146
22-146
Intermitente »micro 1000 Dark DF« de Kellermann; con función luz trasera y luz de freno; aluminio / vidrio acrílico, negro; L x A x F: 72 x 18 x 16 mm; tipo de bombilla: LED; lente: oscurísimo; 12 V; 1 W; posición: trasero; homologado E13; Alemania; peso bruto: 76 g
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16-278
16-278
Kit de resortes de Progressive Suspension; para Horquilla hidraúlica; para tubos de 39 mm; apropiado para Sportster 2004-2020; acero, natural; largo: 470 mm; Ø 30 mm; reemplaza OEM HD 45376-04; EE. UU.; peso bruto: 1.7 kg
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01-310
01-310
Rueda delantera »MAG-12« de Cannonball; aluminio fundido, acabado MAG; buje delantero adaptado, tipo FX/XL 2008→ SF; Ø cuello de centrado: 50 mm; brida única, roscas de 5/16”-18; 2.5x19 ”; Ø del eje: 25 mm; válvola de metal central; certificado, homologado JWL (JASO); Alemania; peso bruto: 7.4 kg
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01-240
01-240
Rueda trasera »MAG-12« de Cannonball; aluminio fundido, acabado MAG; buje trasero adaptado, tipo 2008→; Ø cuello de centrado: 56 mm; brida doble, roscas de 3/8”-16 y 7/16"-14; 3x16 ”; Ø del eje: 25 mm; válvola de metal central; certificado, homologado JWL (JASO); Alemania; peso bruto: 7.4 kg
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27-000
27-000
Neumático »Baja 90« de Bates; goma / acero; posición: delantero o trasero; 130/90B16 73T; para uso sin cámara; llantas permitidas mín-máx: 2.50 - 3.50; homologado ECE R75, homologado DOT; Alemania; peso bruto: 7.26 kg; peso dimensional para la expedición: 13.07 kg
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27-001
27-001
Neumático »Baja 90« de Bates; goma / acero; posición: delantero o trasero; 100/90-19 57T; para uso sin cámara; llantas permitidas mín-máx: 1.85 - 2.75; homologado ECE R75, homologado DOT; Alemania; peso bruto: 4.99 kg; peso dimensional para la expedición: 8.98 kg
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28-279
28-279
Disco de freno »Classic Steve« de Rick’s; apropiado para ruedas 2000→; acero inoxidable, pulido; Ø 11.5”; taladros de montaje: 5/16” con asiento plano; Ø int.: 56 mm; certificado; peso bruto: 1.9 kg
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28-277
28-277
Disco de freno »Classic Steve« de Rick’s; apropiado para ruedas 2000→; acero inoxidable, pulido; Ø 10”; taladros de montaje: 5/16” con asiento plano; Ø int.: 56 mm; certificado; peso bruto: 1.3 kg
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29-714
29-714
Pinza de freno »125X4SL« de Performance Machine; aluminio macizo, pulido, centro a centro de montaje: 89 mm; posición: delantero; Ø pistón hidráulico: 1-1/4” (31.75 mm); líquido de freno preciso: DOT 4 o 5; certificado; peso bruto: 820 g
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64-011
64-011
Kit de conversión de S&S; apropiado para Sportster 883 cc 1986-2020; aluminio / aluminio fundido, negro, acabado rugoso; con juntas, lubrificante de montaje, instrucciones en inglés; peso bruto: 9 kg
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