stahlbus

La empresa alemana Stahlbus ha diseñado una solución ingeniosa para la purga de aire eficaz de frenos o embragues hidráulicos. Su tornillo de purga soluciona el problema, justo en el lugar donde se origina, ya que el freno o embrague que necesitan ser purgados permanecen durante el proceso de purga 100% sellados. De esta manera, el aire no puede penetrar a través de la rosca del tornillo de purga en el sistema de frenos. A esto se le suma que puede ser operado por una sola persona gracias a la válvula de retención integrada. Esto evita que se tenga que enroscar y desenroscar la boquilla de ventilación convencional de forma sincronizada, un proceso que es normalmente tan propenso a errores. El proceso de purga completo se puede realizar sin ningún tipo de ayuda en unos pocos minutos. Los tornillos de purga Stahlbus están fabricados de acero niquelado brillante y reemplazan fácilmente la boquilla de purga existente.

¿Quién no ha deseado tener dos manos más para cambiar el aceite? Primero, apenas hay espacio en la moto; luego, el aceite caliente sale disparado del depósito o de la caja de cambios (¡Dynas!, ¡Tourers!) tan rápido que no da tiempo a colocar un recipiente a tiempo y, para colmo, el tapón de drenaje o la junta caen en el aceite caliente y negro. Una válvula de drenaje de aceite Stahlbus facilita mucho el cambio de aceite: el tapón de drenaje y la arnadela de sellado se sustituyen por la válvula una sola vez. Para todos los demás cambios de aceite, basta con quitar la tapa protectora y empujar el racor de drenaje en la conexión de bayoneta. El aceite, por muy caliente que esté, sale entonces sin derrames y de forma limpia a través de la manguera transparente hasta un recipiente, por ejemplo, un bidón para cambio de aceite PanAm. A continuación, retiras el racór de drenaje, pones la tapa protectora a mano y listo. (No olvides volver a llenar el depósito de aceite). Y como la válvula propia no se vuelve a desmontar, ahorras en juntas y no se desgasta la rosca del depósito de aceite.

Este tirafondo sirve para conectar conductores hidráulicos de freno y de embrague a las motocicletas. Tiene un innovadora e integrada válvula de ventilación rápida, que permite con una mano y sin ayuda exterior, la rápida, limpia y segura ventilación y el llenado de los frenos. La sustitución de tubería de frenos o la instalación de accesorios de calibres para frenos es de esta manera considerablemente más fácil. Esto es posible gracias a la válvula de ventilación Stahlbus, que durante el proceso de ventilación permanece completamente sellada, una penetración de aire en la rosca está excluida. Descripción del proceso: Conectar una manguera de un contenedor a la válvula y abrir la válvula (1 / 2 vuelta) , Accionar la palanca de freno hasta que todas las burbujas de aire del sistema sean bombeadas (en esto llenar el líquido de frenos) , Cerrar la válvula – está finalizado el proceso, Otra ventaja es que la vávula de ventilación no se encuentra directamente en el calibre de frenos, lo que era antes el caso de la boquilla tradicional, lo cual dañaba la rosca en el calibre, cuando se abria y cerraba. El trasfondo es propiamente un pieza de fabricación de precisión CNC de aluminio anodizado, la válvula de ventilación está compuesta de acero niquelado y cromado.

Se puede comprar un aparato caro de purgación para vaciado ó simplemente usar esta ayuda sencilla para vaciar e introducir aire. Con un tubo de 30 cm aprox. de silicona trasparente. Se ofrece también tubo de recambio.