Pilotos traseros Atto RB de Kellermann

Espárragos huecos y alargamientos para el montaje de los Bullet Atto.

Toda la electricidad y la electrónica de los modelos más recientes de Harleys se gestionan con dos o tres computadoras: la UCE para la gestión del motor, el módulo de ABS (si lo hay) para el control y la regulación de los frenos, y el módulo de control de la carrocería (o BCM, por sus siglas en inglés), que es el ordenador que gestiona todas las comunicaciones entre interruptores y botones, luces, instrumentos e indicadores. A título de ejemplo: ya no es el interruptor de la luz de freno el que ordena el encendido/apagado de la luz de freno en la parte trasera de la moto. Ahora, el interruptor lo que hace es enviar un impulso al BCM, que es el que se encarga de encender la bombilla....

La serie Kellermann Atto representa la máxima precisión en el mínimo espacio. La superficie luminosa activa de un intermitente Atto cabe cuatro veces en una moneda de un céntimo – más pequeño, casi imposible. Con una carcasa apenas más grande, el Atto abre nuevas posibilidades en el diseño de motocicletas. Especialmente en transformaciones de Harley-Davidson, restauraciones clásicas o motos custom personalizadas, los intermitentes prácticamente desaparecen visualmente....

La serie Kellermann Atto representa la máxima precisión en el mínimo espacio. La superficie luminosa activa de un intermitente Atto cabe cuatro veces en una moneda de un céntimo – más pequeño, casi imposible. Con una carcasa apenas más grande, el Atto abre nuevas posibilidades en el diseño de motocicletas. Especialmente en transformaciones de Harley-Davidson, restauraciones clásicas o motos custom personalizadas, los intermitentes prácticamente desaparecen visualmente....