Dynatek

El encendido Dyna „S”- es un sistema de encendido alto rendimiento que puede ser montado en todas las tapas del árbol de levas de Big Twins 1970-1999 y Sportster 1971-2003. Modelos con encendido electrónico original necesitan un mecanismo de avance adicional. Disponible como Dual Fire - es decir, los dos cilindros se encienden al mismo tiempo (como la serie) - o Single Fire - es decir, cada cilindro se enciende individualmente al final del tiempo de compresión.

Adaptadores se requieren en los encendidos Dyna S Single Fire que están combinados con cuentarrevoluciones electrónico. El T101 acepta casi todos los cuentarrevoluciones. Los que no valen requerrán el adaptador T103. Si esto fuera el caso con vuestro cuentarrevoluciones, admitimos la devolución del adaptador no compatible.

La centralita de encendido programable Dyna 2000i es compatible con todas las tapas de árbol de levas de 1200 y 1340 cc Late Shovel y Evolution, así como con los modelos Sportster de 1970 a 2003. Solo necesitas el pequeño rotor metálico y una bobina de encendido tipo Evo de aproximadamente 3 ohmios — si tu moto no la lleva ya instalada. La Dyna 2000i sustituye tanto a los ruptores clásicos como a las centralitas electrónicas originales, y además ofrece algunas funciones adicionales muy útiles. Es asombrosa la multitud de funciones que los ingenieros de DYNATEK realizaron en esta unidad pequeña: permite sistema single fire o dual fire con culata para 1 bujía o 2, ofrece 8 curvas de encendido para todas las aplicaciones, limitador de revoluciones regulable de 6000 a 7500 rpm, retraso del punto de encendido para aplicación gas hilarante (N20) o turbo, indicador activación del encendido mediante sistema VOES, permite conectar cuentarrevoluciones electrónicos y los shift lights, equipado con chivato para puesta en punto estática del encendido, protección eficaz contra sobrevoltaje y cortocircuito, control activo del ángulo de cierre y de la corriente de la bobina, caja de construcción muy sólida de aluminio/epoxy resistente a las vibraciones, el calor y la humedad, De fábrica, la Dyna 2000i está configurada para arranque eléctrico. Sin embargo, con el kit de programación opcional, se puede adaptar para arranque a pedal.

Con el kit de programación es posible aumentar la potencia de los sistemas de encendido Dyna 2000. Para un reglaje del motor individual se añaden las siguientes funciones: Curva de plena aceleración regulable en 8 puntos, Curva de aceleración intermedia regulable en 8 puntos, Limitador de régimen programable por secciones de 50 rpm, Punto de encendido del cilindro trasero programable de +/- 10 grados, Bloqueo de seguridad (activado por código pin), Modo single fire o dual fire, Aajuste de fábrica de 3 revoluciones muertas H-D originales para los motores de alta compresión con arranque eléctrico, permite la reprogramación a cero de las tres revoluciones muertas en las motos con arranque a patada (=el motor prende inmediatamente), Registro de datos: Horas de utilización del motor, Horas de utilización en plena aceleración, Número de arranques, Régimen máximo, Segundos pasados en régimen máximo,

Sistema de encendido Dynatek de muchas prestaciones, para los modelos carburados Twin Cam 1999-2003 o Sportster 2004-2006. Este sistema Single Fire dispone de 16 curvas de avance preseleccionables, repartidas en tres grupos: A) motores stock o ligeramente modificados; B) motores muy modificados; C) motores muy potenciados. Permite también 8 reglajes de limites de régimen por fracciones de 250 r.p.m., de 5750 a 7250 r.p.m. Todas las bobinas son compatibles, desde el modelo stock a las bobinas de más prestaciones, con menos de 1 Ω de resistencia. La tensión de la bobina está bajo control constante para proveer permanentemente su plena potencia de chispa. La instalación es sencilla, con todos los cables y conectores de serie. Totalmente protegida contra retornos de voltaje de batería.

Se requieren soportes especiales.

La bobina de encendido Dynatek 2 en 1 con dos conexiones para los cables de encendido tiene casi las mismas dimensiones que la bobina de serie de los modelos Evolution, pero combina dos bobinas en una sola carcasa. Si sustituyes el encendido de serie de tu Evo, ya sea 1340 o Sportster, por un encendido Single Fire, en el que cada cilindro tiene su propia chispa de encendido, necesitarás dos bobinas de encendido separadas. La bobina de encendido 2 en 1 es una alternativa muy compacta, ya que no requiere soportes adicionales. Los puntos de montaje coinciden con la bobina de serie de los modelos Evo. Atención: esta bobina de encendido no es apta para encendidos de ruptor ni para Dyna S Single Fire.

Con dos bujías por culata en la Harley de dos cilindros y un encendido Single Fire, que asigna a cada cilindro sus chispas de encendido correspondientes, se necesitan cuatro cables de encendido en un total de dos bobinas de encendido. Dos bobinas de encendido requieren mucho espacio y un nuevo soporte. Como alternativa, Dynatek ofrece una bobina de encendido 2 en 1 con un total de cuatro conexiones para cables de encendido. Los puntos de montaje son los mismos que los de la bobina de encendido de serie de los modelos Evo, ya sean 1340 o Sportster. La bobina es adecuada para encendidos electrónicos como Dyna 2000i, pero no para ruptores o el encendido Dyna S Single Fire.

Bobina de encendido de Dynatek; apropiado para Big Twin y Sportster 1965-1979; negro; para usar con 12 V; resistencia primaria: 5 Ω; dual fire y una bujía por culata; conecc. alto volt.: dos; reemplaza OEM HD 31609-65A; peso bruto: 580 g

Bobina de encendido de Dynatek; para encendidos electrónicos de modelos Evolution; verde; para usar con 12 V; resistencia primaria: 3 Ω; dual fire y una bujía por culata; conecc. alto volt.: dos; peso bruto: 590 g

Bobina de encendido »Core Mount« de Dynatek; para Ruptores de contacto; para Encendido Dyna S; negro; para usar con 12 V; resistencia primaria: 5 Ω; dual fire y una bujía por culata; conecc. alto volt.: dos; peso bruto: 409 g

Bobina de encendido »Core Mount« de Dynatek; para uso universal; verde; para usar con 12 V; resistencia primaria: 2 x 3 Ω; single fire y dos bujías por culata; conecc. alto volt.: dos por bobina; peso bruto: 970 g