Arranque a patada

¡Este arranque de patada "heavy duty" les gana a todos! Para las altas exigencias que los motores Evolution y Twin Cam ponen al engranaje de arranque a patada, Cannonball tiene un kit de que puede soportar incluso las más altas exigencias. Los componentes de cuatro velocidades que se utilizan con frecuencia en los kits convencionales no suelen tener las dimensiones suficientes para los motores de alta compresión. Los puntos débiles han sido eliminados de manera consistente y las causas típicas de los problemas han sido reemplazadas por partes mucho más fuertes. Por ejemplo, el eje de arranque tiene el doble de sección transversal y la rueda de arranque tiene rampas reemplazables de acero endurecido. La caja del kit está hecha de aluminio forjado. Si quieres un arranque a patada que funcione de forma fiable si el arranque eléctrico falla o si no tienes un arranque eléctrico en tu moto, el kit de arranque Cannonball es la mejor opción.
¿Dónde encaja el kit?
En los modelos Big Twin de 1987-1998 el kit puede ser instalado sin componentes adicionales (excepto el pedal del pateador y el brazo del pateador)., Los modelos de 1985 y 1986 necesitan un cable de embrague para los modelos 1987→ y las bolas de acero del mecanismo de desembrague 1987→ (3x WW 80-822). Se requiere WW 22-223 para la leva de embrague., Los modelos Dyna requieren la modificación del tubo de interferencia.,

Si ha instalado en su moto un kit de arranque a patada Cannonball y quiere trabajar dentro de la caja de cambios, no le va a quedar más remedio que usar este extractor para abrir la puerta de acceso ya que el extractor convencional no funciona con el disco de presión modificado que lleva.