VIP - Vintage Iron Parts

Klug ausgedachter Universal-Kit aus Nummernschild- und Rücklichthalter, um die rückwärtige Beleuchtung zu organisieren. Rechts und links im Rücklichtgehäuse sind M8 Gewinde zur Aufnahme gängiger Customblinker. Finish wie gefräst. Kann natürlich poliert, lackiert, gepulvert etc. werden. Je nach Gewindelänge muss am Blinker gekürzt oder Distanzhülsen verwendet werden. Zum Ausrichten der Blinker kann man Passscheiben nehmen oder aber Gewindesicherungsmittel niedrigfest.

Sehr schöne, kleine Luftfilter im Vintage Hot Rod Stil. Die umlaufenden Einlassschlitze erhöhen den Luftdurchsatz.

Sehr schöne, kleine Luftfilter im Vintage Hot Rod Stil. Die zentrale Flügelmutter ermöglicht schnellen Filter-Service oder -Wechsel ohne Werkzeug.

Alte Hasen aus der Rennabteilung wissen, es ist für die Performance des Motors am günstigsten, wenn im Kurbelgehäuse ein ganz leichter Unterdruck herrscht. Mit einem Einweg-Entlüfterventil, das in die Leitung eingesetzt wird, erreicht man dieses Ziel ganz einfach. Das Ventil verhindert außerdem, dass über die Entlüftungsleitung Schmutzpartikel angesaugt werden, wenn die Kolben wieder nach oben gehen. Das VIP Ventil hat ein etwas größeres Gehäuse, eingebaut ist das Schirmventil aus den Evo-Modellen.

Diese aufschraubbaren Adapter besitzen ungebohrte Flansche für die Befestigung aller möglichen Luftfilter.

Diese aufschraubbaren Adapter aus gefrästem Alu für Dell´Orto Vergaser ermöglichen die Befestigung eines breiten Spektrums an Luftfiltern, des Typs Bendix, Keihin (nicht CV) und S&S Super B.

Spezielle Adapter um Dell´Orto Vergaser an Linkert-Manifolds befestigen zu können.

Feder von VIP - Vintage Iron Parts; für Gasschieber; Federstahl; für Dell'Orto Vergaser; Bruttogewicht: 20.6 g