Throttle Addiction

In Material, Optik und Hardware etwas modernisierte Version der klassischen S&H Riser aus den 50ern. Durch die Verwendung von Alu sind sie deutlich leichter, was der sportliche Fahrer oder Chopperbauer zu schätzen weiß. Müssen mit S&H Gabelbrücken verwendet werden.

Diese Custom Narrow Hydra-Glide 41mm Gabelbrücken sind 3“ schmaler als serienmäßige Hydra-Glide Gabelbrücken. Obere und untere Gabelbrücke sind aus 100% Gusseisen in den USA gefertigt und haben alle Details und Vorkehrungen, wie die frühen OEM Hydra-Glide Gabelbrücken. Die unteren OEM Standrohrverkleidungen können ebenfalls weiter verwendet werden. In Bezug auf vorhandenen Montagespielraum sind folgende Maße von Interesse: Standrohre (Lochmitte-Lochmitte): 6"
, Spool Hub oder Nabenfreiraum: 4.5", Lenker oder Riser Montage (Lochmitte-Lochmitte): 2.5" (Original: 3.5" - T- oder andere Lenker mit integrierten Risern sowie Riser mit einteiliger oberer Riserklemme können nicht verwendet werden!), Der Kit enthält: Obere und untere schmale Gabelbrücken aus duktilem Gusseisen, 1" Steuerkopfachse mit Seegerring, Vorderachse für Radnaben mit 3/4" Radlagern, Gabelrohrklemmschrauben,

Diese präzise gefertigten Riser von Throttle Addiction sind aus hochwertigem, gegossenem Edelstahl hergestellt und auf Hochglanz poliert. Die schlichte und funktionale Konstruktion sorgt für eine stabile Montage und langlebige Performance. Ideal geeignet als Lenker-Riser für Harley-Davidson Motorräder und Custom-Bikes. Dank des robusten Materials bieten die Riser zuverlässige Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

In Material und Optik etwas modernisierte Version der klassischen S&H Klemmen aus den 50ern. Sie sind schmaler gehalten und durch die Verwendung von Alu deutlich leichter, was der sportliche Fahrer oder Chopperbauer zu schätzen weiß. Müssen mit S&H Risers verwendet werden.

Stabile Alternative zu den gerippten Wassell Schutzblechen aus Aluminium. Gefertigt aus 2 mm starkem Stahl hält es selbst großen Belastungen stand. Da kann auch ein Beifahrer getrost ohne Bedenken Platz nehmen. Funktioniert hervorragend mit 18“ Reifen oder mit hochschultrigen 16“ Oldtimerreifen.

Blanke, aufgeräumte Custom Version der Sportster Hinterradschutzbleche von 1952-1978. Im Gegensatz zum Original, ist dieser Fender ohne Befestigungsbohrungen, Kettenausschnitt und Schürzen an den Kanten gefertigt und erfüllt somit alle Voraussetzungen, ihn für ein anstehendes Chopperprojekt zu bearbeiten. Konzipiert für 18" und 19" Räder.

Untere Halterungen für das Herstellen einer individuellen Sissy Bar. Gebohrt für Ø 9/16” Rohr- oder Rundmaterial, das verschweißt oder eingelötet werden kann.

Das schmale Design macht ihn besonders und zur perfekten Wahl für schlanke Chopper, Sportster, Triumphs oder XS 650. Mit knapp 7 Litern Tankinhalt heißt die Devise jedoch: "style, not miles".