Pinion Gears OHV Big Twin →1953

Präzise Reproduktion der Seriennockenwelle, die in 1000 ccm/61” OHV Knuckleheads von 1936-1939 verwendet wurde. Alle Maße und Spezifikationen stammen von der Originalwelle. Mit den typischen sechs Bohrungen im Steuerrad, daher der Spitzname "Light(e)ning Cam”. Passt für alle 1000 ccm und 1200 ccm Knucklehead-Modelle und Baujahre.

Nach der erfolgreichen Einführung der FLH Super Sport Solo Panhead im Jahr 1955, war die Factory der Meinung, dass deren High Compression Motor auch eine passende Nockenwelle braucht - für das volle Potential, oder den Z-O-O-M, im Milwaukee Slang. So wurden ab dem folgenden Jahr alle FLHs mit einer Performance Nockenwelle ausgerüstet, der sog. "Victory" oder "H" Nockenwelle. Das Werksmagazin "The Enthusiast" sprach von einem deutlichen Zuwachs an Leistung und Drehmoment von 12% gegenüber den FL-Modellen, der das Bike abgehen lässt "wie eine Lenkrakete". Als besonderes Merkmal weist die H Welle unterschiedliche Profile am Einlassnocken des vorderen und hinteren Zylinders auf (siehe Tabelle). Dies hat die MoCo gemacht, um die Gemischfüllung und Leistung zu optimieren. Die Cannonball Reproduktion der Victory Nockenwelle ist präzise nachgefertigt. Alle Maße und Spezifikationen stammen von einer Originalwelle.

Abzieher und Pressdorne für Pinion Gears von Big Twin- und Sportster-Modellen.

Diese Werkzeuge werden zum Einpressen der jeweiligen Buchse bis zur vorgeschriebenen Tiefe benutzt. Desweiteren haben sie eine Pilotbohrung, um das Loch für den Sicherungsstift korrekt bohren zu können. Jeder Kit kommt mit Bohrer.