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Into The Wilderness

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Into The Wilderness

Into The Wilderness, mit Hauptsitz in Pinedale, WY, USA, produziert/vertreibt Vergaser und Ersazteile.

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Produkte von Into The Wilderness in unserem Webshop:

Into The Wilderness Schwimmerhebel für Schebler Vergaser

Hochwertige, präzise und aus Messing gefräste Schwimmerhebel mit Schwimmernadel aus Edelstahl und Schwimmernadel-Haltemutter für die meisten Schebler HX Vergaser und Schebler DLX Vergaser mit Messing-Schwimmerkammern.

Dichtungen für Schebler HX Schwimmerkammern

Dichtscheiben für Schebler HX Schwimmerkammermutter

Diese Kupferdichtscheibe für die Schwimmerkammermutter an Schebler HX Vergasern ersetzt den original verwendeten Dichtring aus Kork (OEM 1204-11).

Into The Wilderness Schwimmerhebel für Linkert Vergaser

Hochwertige, präzise und aus einem Stück Messing gefräste Schwimmerhebel für Linkert Vergaser der M-Baureihe. Mit der genauen Lagerung des Hebels auf dem Stift hat das übliche Wackeln ein Ende.

Bomb-Sight Venturis

Der Begriff „Bomb-Sight“ stammt von der Air Force, da der Kanal dieser Venturis an die Zieleinrichtung der Bombenschützen erinnert. Als Originalteil waren sie den MR-Rennsport und M-53 K-Modell Vergasern vorbehalten, aber was auf der Rennstrecke Vorteile bringt, sprich höhere Strömungsgeschwindigkeit und bessere Füllung, macht auch für Straßenbikes Sinn. Die Venturis sorgen neben den erwähnten Effekten für eine echt rennmäßige Optik.

Hauptmischdüse von Into The Wilderness; passend für frühe Schebler DLX Vergaser wie DLX 20er DLX 36, 38, 45, etc.; Messing; Länge: 56.5 mm; Ø 7/16”; für Schebler DLX Vergaser; ersetzt OEM HD 1258-25; USA; Bruttogewicht: 29 g

Hauptmischdüse von Into The Wilderness; passend für Schebler Vergaser aus Zinkguss wie DLX 80er, DLX100, 102, 107, 108, 110, 113, 124, 128, 130, etc.; Messing; Ø 3/8”; für Schebler DLX Vergaser; ersetzt OEM HD 1258-32 und 1258-33; USA; Bruttogewicht: 19 g

Adapter von Into The Wilderness; für Benzinleitung / Benzinfilter; für Linkert Benzinfilter 1950-1965, Benzinhahn unten 1950-1965; passend für Linkert Vergaser; Stahl / Messing, CAD (ZnNi Verfahren); Anschlussgewinde: 1/2”-24; USA; HINWEIS: Dieser Adapter dichtet über den Konus am Messingnippel ab. Kein O-Ring nötig.; Bruttogewicht: 15 g

Adapter von Into The Wilderness; für Benzinleitung; für Schwimmernadelventil; passend für Schebler DLX und Linkert Vergaser; Messing, 90°; Anschlussgewinde: 7/16”-27; USA; Bruttogewicht: 28 g

Teillastnadel von Into The Wilderness; für Linkert MR3, MR4, MR4A, M53 & M53A1 Vergaser 1-1/2”; passend für K Modelle 1952-1956; Edelstahl; ersetzt OEM HD 27339-52; USA; Bruttogewicht: 17 g

Volllastnadel »Typ 2« von Into The Wilderness; für Linkert M-series carburetors 1” ; passend für Servi-Car 1933-1947; Edelstahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 1254-30 und 27297-30; USA; Bruttogewicht: 17.2 g

Volllastnadel »Typ 3« von Into The Wilderness; für Linkert M53 & M53A1 1-1/4” & 1-1/2”; passend für K Modelle 1952-1956; Edelstahl; ersetzt OEM HD 27297-52; USA; Bruttogewicht: 17 g

Fix-Düse »#1« von Into The Wilderness; passend für WLA, WLC; für Linkert M-88 und DC1M Vergaser; Bronze, .052” Bohrung; ersetzt OEM HD 1249-41 und 27318-41; USA; Bruttogewicht: 2 g

Fix-Düse »#7« von Into The Wilderness; passend für K-Modelle 1952-1956; M53, M53-A1, DC1; Bronze, .0649” Bohrung; ersetzt OEM HD 27327-52; Bruttogewicht: 4 g

Fix-Düse »#8« von Into The Wilderness; passend für K-Modelle 1952-1956; M53, M53-A1, DC1; Bronze, .067” Bohrung; ersetzt OEM HD 27327-54; Bruttogewicht: 1 g

Fix-Düse »#9« von Into The Wilderness; passend für K-Modelle 1952-1956; M53, M53-A1; Bronze, .070” Bohrung; ersetzt OEM HD 27326-54; Bruttogewicht: 1 g

Fix-Düse »#4« von Into The Wilderness; passend für Sportster 1957-1965; M54, M64, DC6, DC10, DC12; Bronze, .057” Bohrung; ersetzt OEM HD 27317-57A; Bruttogewicht: 1 g

Fix-Düse »#17« von Into The Wilderness; passend für F/FL 1950-1951; M45A, M74; Bronze, .076” Bohrung; ersetzt OEM HD 27317-50; Bruttogewicht: 1 g

Fix-Düse »#18« von Into The Wilderness; passend für E/EL 1949-1952, F/FL 1949; M36, M 61; Bronze, .0795” Bohrung; ersetzt OEM HD 27318-50; Bruttogewicht: 1 g

Fix-Düse »#19« von Into The Wilderness; passend für F/FL 1952-1965; M61B, M74, M74B; Bronze, .082” Bohrung; ersetzt OEM HD 27318-51; Bruttogewicht: 1 g

Hauptmischdüse von Into The Wilderness; passend für alle Seitenventiler 1933→; Messing; für Linkert Vergaser M-Baureihe; Vergaser-Typ: M-18 / M-41 / M-42 / M-51 / M-52 / M-88; ersetzt OEM HD 27331-33; Bruttogewicht: 20 g

Hauptmischdüse von Into The Wilderness; passend für OHV 61”/1000 cc 1936-1939; Messing; für Linkert Vergaser M-Baureihe; Vergaser-Typ: M-5; ersetzt OEM HD 1258-36; Deutschland; Bruttogewicht: 20 g

Hauptmischdüse von Into The Wilderness; passend für F/FL late 1941- early 1950; Messing; für Linkert Vergaser M-Baureihe; Vergaser-Typ: M-45 / M-45A / M-75; ersetzt OEM HD 1258-41 und 27331-41; Bruttogewicht: 15 g

Hauptmischdüse von Into The Wilderness; passend für OHV 1940-1951, OHV 1000ccm ’52; Messing; für Linkert Vergaser M-Baureihe; Vergaser-Typ: M-25 / M-35 / M-35T / M-36; ersetzt OEM HD 1258-40 und 27331-40; Bruttogewicht: 20 g

Hauptmischdüse von Into The Wilderness; passend für OHV 74”/1200 cc 1950-1965; Messing; für Linkert Vergaser M-Baureihe; Vergaser-Typ: M-74 / M-74B; ersetzt OEM HD 27332-50; USA; Bruttogewicht: 7 g

Hauptmischdüse von Into The Wilderness; passend für K-Modelle 1952-1956; Messing; für Linkert Vergaser M-Baureihe; Vergaser-Typ: M53 / M53A1; ersetzt OEM HD 27331-52; Bruttogewicht: 9 g

Choke-Klappe von Into The Wilderness; passend für Linkert Vergaser M-Serie 1948-1965; Edelstahl; ersetzt OEM HD 27225-48; Bruttogewicht: 15 g

Drosselklappe »8« von Into The Wilderness; für 1-1/2" Linkert Vergaser; passend für K-Modelle 1952-1956; Messing; ersetzt OEM HD 27280-52; Bruttogewicht: 15 g

Chokewelle von Into The Wilderness; für 1-1/2” Linkert Vergaser; passend für Panhead 1948-1965; Stahl / Messing; ersetzt OEM HD 1231-48A und 27218-48; Bruttogewicht: 21 g