Hubzapfen-Muttern

Sicherungsblech/-platte von Colony; für Kurbelwellenzapfen Steuerseite / Kurbelwellenzapfen Primärseite / Hubzapfen; passend für 61” OHV 1936-1952 und 74”+80” SV 1937-1948: alle Kurbelzapfen; Big Twin OHV 1936-1971, Big Twin Sidevalve 1937-1948 und Sportster 1957-1980: Sprocket Shaft; Big Twin OHV 1936-1980, Big Twin Sidevalve 1937-1948 und Sportster 1957-1980: Pinion Shaft; Stahl, parkerisiert; 4-teilig; mit Sicherungsschrauben; ersetzt OEM HD 370-36 und 24015-36; USA; Bruttogewicht: 24 g

Sicherungsblech/-platte von Colony; für Hubzapfen; passend für Big Twin 74“ OHV 1941-1953, Sportster 1957-1980; Stahl, parkerisiert; 4-teilig; mit Sicherungsschrauben; ersetzt OEM HD 23971-41; USA; Bruttogewicht: 24 g

Sicherungsblech/-platte; für Hubzapfen; passend für Big Twin 74“ OHV 1941-1953, Sportster 1957-1980; Stahl; ersetzt OEM HD 23971-41; Bruttogewicht: 7 g

Sicherungsblech/-platte; für Kurbelwellenzapfen Steuerseite / Kurbelwellenzapfen Primärseite / Hubzapfen; 61” OHV 1936-1952 und 74”+80” SV 1937-1948: alle Kurbelzapfen; Big Twin OHV 1936-1971, Big Twin Sidevalve 1937-1948 und Sportster 1957-1980: Sprocket Shaft; Big Twin OHV 1936-1980, Big Twin Sidevalve 1937-1948 und Sportster 1957-1980: Pinion Shaft; Stahl; ersetzt OEM HD 370-36 und 24015-36; Bruttogewicht: 10 g

Stecknuss von Bahco; für Hubzapfen Big Twin 1941-1983, XL 1957-1981, Mutter Motorritzel Big Twin 1955-1969; Stahl, poliert / verzinkt; Länge: 61 mm; Antrieb: 3/4”; Zwölfkant; Größe Zoll: 1-5/16”; Außen-Ø: 48.5 mm; Argentina; Bruttogewicht: 356 g

Zum Fixieren und Vorzentrieren von Harley Kurbelwellen. Die Heavy Duty Grundplatte wird in den Schraubstock gespannt, um die Kurbelwelle mit Hilfe der zwei Stehbolzen beim Lösen oder Anziehen der Schaft- und Hubzapfenmuttern sicher zu halten. Die Klemmbacken erleichtern das Vorzentrieren der Kurbelwangen vor dem endgültigen Zentrieren auf dem Truing Stand.