Duplex Springer Bremse

Feder; für Bremsbacken / Bremspedal; passend für Bremsbacken vorne: Big Twin 1936-1971, Servi-Car 1935-1971, WLC, Bremspedal: Servi-Car 1935-1950, D/W 1935-1952, WLC; Federstahl; Länge: 96 mm; Ø 13 mm; Montageposition: vorne; ersetzt OEM HD 2964-35 und 44484-35; Bruttogewicht: 30 g

Custom Bremstrommeln mit prägnanten, umlaufenden Kühlrippen. Das sieht nicht nur buchstäblich cool aus, sondern verbessert tatsächlich die Wärmeableitung, was die Bremswirkung unterstützt.

Um richtig zu funktionieren, darf die Bremsgrundplatte, auf der die Beläge sitzen, die Bremstrommel nicht berühren. Wenn beim Radeinbau festgestellt wird, dass die Trommel an der Grundplatte schleift muss mit diesen Distanzscheiben auf der Achsbuchse die Grundplatte nach außen versetzt werden.

Ehrlich gesagt, leisten H-D Trommelbremsen nicht wirklich das, was man bei einer Notfall-Bremsung braucht. Eine ganz andere Sache hingegen ist diese CRS Reproduktion der Ceriani 180 Doppel-Duplex Bremse. Sie stammt von der Rennstrecke und macht auch keinen Hehl daraus. Vier Nocken und vier Bremsbacken bringen auch ein Bike aus Milwaukee zum Stehen, egal, was kommt. Zwei große Lufthutzen sorgen für verbesserte Kühlung. Hergestellt werden sie in kleinen Stückzahlen auf traditionelle Weise, was für ein absolut authentisches Aussehen sorgt. Der Einbau sollte von einer Fachwerkstatt vorgenommen werden, da Bremsanker und die Zugbetätigung angefertigt werden müssen.

Ein Hochleistungs-Bremsenreiniger, der Metall- und Glasoberflächen entfettet und reinigt. Er beseitigt Öl, Fett, Harze, Teer, Wachs, Staub und sonstige Verschmutzungen - schnell und gründlich. Dringt effektiv ein und verdampft ohne Spuren. Der PanAm Grease Fighter garantiert ein sauberes und professionelles Ergebnis.