Biltwell DIY Sitzkits
Variante wählen:

»No. 1«; Länge x Breite: 38 x 29 cm


»No. 2«; Länge x Breite: 36 x 29 cm
Preis und Bestand:
Artikel №
40-721
Preis
100,32 €
Verfügbar
1
Kann sofort aus unserem Lager in Würzburg, Deutschland, versendet werden
Der Preis enthält 16,02 € deutsche Steuern und Abgaben.
- DIY-Sitzkit »No. 1« von Biltwell Inc.
- Stahlblech / Polyurethan, schwarz, kunststoffbeschichtet
- Länge x Breite: 38 x 29 cm
- Abstand Federn bzw. Montagebolzen: 176 mm
- mit Grundplatte und Polsterung
- Bruttogewicht: 1.44 kg
Die gleichen Sitzpfannen und Schaumstoffauflagen wie bei den kompletten Biltwell No. 1 und No. 2 Solositzen, jedoch ohne Bezug, welcher hier individuell angefertig werden muss. Bei vergleichbarer Grundform hat die No.2 einen ausgeprägteren Anstieg am hinteren Ende.
Siehe auch:

Bates Solositz-Federn Konus-Typ
Qualitätsfedern aus deutscher Herstellung mit ganz besonderen Merkmalen. Die Federdrähte sind an beiden Enden angelegt und plan geschliffen, sodass sie beim Befestigen am Sitz und am Halter im rechten Winkel positioniert bleiben. Mit 8 mm Innendurchmesser an einem Ende und 11 oder 15 mm am anderen geeignet für die meisten Einbausituationen. Erhältlich in zwei verschiedenen Federraten.

Biltwell N° 1 Solo-Sitze
Das funktionale und komfortable Design dieses Sitzes umfasst ein schmales Profil, einen kurzen rückwärtigen Anstieg und leicht abfallende Seiten. Die Sitzpfanne ist aus stabilem Stahl gefertigt und gewinnt durch Sicken nochmals an Festigkeit. Die vier integrierten Montagepunkte sind an der Pfanne im TIG-Verfahren angeschweißt. Die gesamte Sitzschale ist pulverbeschichtet, was sie nicht nur gut aussehen lässt, sondern auch wetterbeständig macht. Der Schaum der Polsterung ist aus dichtem Polyurethan gefertigt und perfekt an die Pfanne angepasst, der Bezug besteht aus schwarzem Vinyl.

Biltwell Sitzhalterungskit
Der Kit wurde aus 4130 Chrom-Molybdän gefertigt und im TIG Verfahren geschweißt. Das Halteblech ist so konstruiert, dass es mit den meisten Halterungen an Custom-Solositzen kompatibel ist. Über zwei lange Schlitze lässt sich die Position variieren. Das beigefügte Gelenkstück ist unbehandelt, damit es am Rahmen angeschweißt werden kann. Ein sauber eingepasster Innensechskant-Passstift dient als Scharnierbolzen

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