Bender Cycle

Ausgerissnene Gewinde für Entlüftungsschrauben können leicht mit diesen Einsätzen repariert werden. Sie stellen das originale 3/8”-24 Gewinde wieder her. Es wird ein 7/16"-20 Gewindebohrer benötigt.

Dieser Ölleitungskit erlaubt die Montage eines Öldruckmessers an der Rockerbox, welcher dann optimal im Sichtfeld des Fahrers liegt. Der untere Anschluss erfolgt am Motorgehäuse. Lieferung ohne Instrument.

Nachdem Auspuffkrümmer von Harley-Davidson Motorrädern über Jahrzehnte in die Zylinder(köpfe) einfach gesteckt wurden oder mit mit Schellen angeklemmt wurden, hat sich der Konstrukteur in Milwaukee bei den Shovelhead betitelten Zylinderköpfen der großen Twins 1966-1984 eine Schraubverbindung einfallen lassen. Die dafür notwendige Innensechskant-Schraube war einfach in ein einzelnes Gewinde im Flansch am Zylinderkopf eingedreht. Die Nachteile dieses Systems sollen nicht verschwiegen werden: die Befestigung ist nicht symmetrisch, der Flansch verzieht sich früher oder später und dann bläst die Dichtung wieder, das Gewinde im Zylinderkopf wird beim Lösen und Anziehen belastet (bessere Alternative: Stehbolzen), es gibt keine Drehmoment-Angaben von Harley-Davidson zu dieser Schraube. Das führt in vielen Fällen dazu, dass die Schraube zu fest angezogen wird, mit entsprechenden Folgen für das Gewinde., Man tut sich also bei dieser Schraube selbst den besten Gefallen, wenn man Sorgfalt walten lässt und 18 Nm nicht überschreitet und Nachziehen im heißen Zustand unterlässt.

Auswahl von Nockenwellen-Ausgleichsscheiben um das korrekte Axialspiel der Nockenwellen bei Flathead und Sportster Modellen 1937-1985 einzustellen.

Diese Kits ersetzen die originalen Stahl-Stoßstangen. Sie werden ebenfalls mit Hydro Einheiten gefahren, sind jedoch wesentlich leichter.

Schraubensatz von Bender Cycle; für Stoßdämpfer; passend für Softail 1987-2017; Stahl, verzinkt; mit Unterlegscheiben; ersetzt OEM HD 4074A und 6724; Bruttogewicht: 350 g

Reparaturkit von Bender Cycle; für "Bananen"-Bremssättel; passend für FL, FX 1973-1983; Stahl, brüniert / verzinkt; Gewinde: 1/2”-20; ersetzt OEM HD 44331-73, 44124-72, 45821-75 und 45822-75; Bruttogewicht: 120 g

Buchse von Bender Cycle; für "Bananen"-Bremssättel / Bremsankerbuchse; passend für FL, FX 1973-1983; Stahl, brüniert; Länge: 15 mm; ersetzt OEM HD 45822-75; Bruttogewicht: 10 g

Buchse von Bender Cycle; für "Bananen"-Bremssättel / Bremsankerbuchse; passend für FL, FX 1973-1983; Stahl, brüniert; Länge: 20 mm; ersetzt OEM HD 45821-75; Bruttogewicht: 10 g

Haltepin von Bender Cycle; für Bremsbeläge; für "Bananen"-Bremssättel; passend für FL, FX 1973-1983; Stahl, verzinkt; ersetzt OEM HD 44124-72; Bruttogewicht: 20 g

Haltepin von Bender Cycle; für Buchse; für "Bananen"-Bremssättel; passend für FL, FX 1973-1983; Stahl, brüniert; ersetzt OEM HD 44107-72; Bruttogewicht: 80 g

Bolzen von Bender Cycle; für Bremssattel; passend für Sportster, FX 1977-1983; Stahl; Montageposition: vorne; ersetzt OEM HD 44162-77; Bruttogewicht: 10 g

Buchse von Bender Cycle; für Bremssattel; passend für Sportster, FX 1977-1983; Stahl, L1: 13.4mm / L2: 19.5mm; Montageposition: vorne; ID x AD: 9.6 x 12 mm; ersetzt OEM HD 46019-77; Bruttogewicht: 10 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 1.27 mm; ersetzt OEM HD 25550-36; USA; Bruttogewicht: 3 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 1.40 mm; ersetzt OEM HD 25551-36; USA; Bruttogewicht: 3 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 1.52 mm; ersetzt OEM HD 25552-36; USA; Bruttogewicht: 3 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 1.65 mm; ersetzt OEM HD 25553-36; USA; Bruttogewicht: 3 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 1.78 mm; ersetzt OEM HD 25554-36; USA; Bruttogewicht: 3 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 1.91 mm; ersetzt OEM HD 25555-36; USA; Bruttogewicht: 3 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 2.03 mm; ersetzt OEM HD 25556-79; USA; Bruttogewicht: 4 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 2.16 mm; ersetzt OEM HD 25557-79; USA; Bruttogewicht: 4 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 2.29 mm; ersetzt OEM HD 25558-79; USA; Bruttogewicht: 4 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 2.41 mm; ersetzt OEM HD 25559-79; USA; Bruttogewicht: 4 g

Nockenwellen-Ausgleichscheibe von Bender Cycle; passend für Big Twins OHV 1936-1999; Stahl; Stärke: 2.54 mm; USA; Bruttogewicht: 4 g

Anlaufscheibe von Bender Cycle; für Schwungscheiben; passend für OHV BT 74“/80“ 1941-1999, Sportster 1972-early 1987; Messing, präzisionsgeschliffen; ID x AD: 35.7 x 53.1 mm, 1.52 mm stark; ersetzt OEM HD 6505, 6506 und 23973-41; USA; Bruttogewicht: 36 g