En los últimos años veinte y comienzos de los treinta el Race Department experimentó con la llamada horquilla "trailing link" para maquinarias Hillclimb. Este llamativo diseño fue la inspiración para esta reproducción de las horquillas Hillclimb Springer.

• Las versiones para Big Twin tienen un eje de dirección para los rodamientos de bolas de los modelos de 1936 en adelante con el cuello de centrado (incluido). Además, el eje también incluye dos asientos de cojinete de Ø1” para usar con los rodamientos cónicos de los modelos de 1949 en adelante sin necesidad de modificación.
• Las horquillas para los modelos de 45"/750 cc tienen una columna de dirección de 7/8" para los rodamientos de dirección originales.
• Terminales de barras de horquilla para la acogida del manillar Springer (inline) a partir de 1936.
• La inclinación corresponde a aquella de las Springer clásicas.

La selección incluye horquillas para frenos de tambor Springer originales o equivalentes y horquillas para sistemas de freno de disco Custom. La longitud indicada se mide del centro del eje delantero hasta el asiento del cojinete de dirección inferior.

Aunque estas horquillas Custom están diseñadas para las Big Twins de chasis rígido de 1936-1957, también se pueden montar en chasis posteriores siempre y cuando lleven cojinetes en la cabeza de chasis a juego. El constructor debe tener en cuenta el ángulo de la cabeza, el caster, la geometría general del chasis, el funcionamiento de los frenos, etc.