Eine große Hilfe, den 'Kabelsalat' zu reduzieren und Kabelbäume zu vereinfachen: der mo.button. Zusammen mit der mo.unit V.2 Mit diesem winzigen Zylinder im Lenkrohr - oder an anderen geeigneten Plätzen - werden alle Lenkerarmaturen, Schalter und Taster elektrisch verbunden. Der m.button bereitet die Signale digital auf und sendet sie über ein einziges, dünnes Kabel per modernster Bus-Technologie an die m.unit V.2. Dort werden dann die Verbraucher ein- und ausgeschaltet. <br />Alle Steuerleitungen wandern in den Lenker. Das spart Platz, Arbeit und Zeit. Für Custombikes mit cleaner Optik am Lenker ein Muss.<br />Zum Verständnis: <br />bei 'normaler' Verdrahtung wird der Arbeitsstrom (z.B. Licht/Blinker) direkt über den Lenkerschalter geführt. Somit müssen wegen der Stromstärke große Kabelquerschnitte vom Sicherungskasten zum Schalter und zurück zum Verbraucher geführt werden. Das ergibt schnell dicke Kabelstränge. Für Custombikes mit wenig Platz oder versteckter Elektrik ein 'No-Go'.<br />Die Kombination der mo.Unit mit dem mo.button minimalisiert den Kabelbaum dramatisch. Alle Schalter/Taster am Lenker werden mit dem mo.Button auf kürzestem Weg, innerhalb des Lenkers verbunden. Vom mo.Button wird dann nur noch EIN dünnes Kabel zur mo.unit geführt. Die Lasten und Ströme werden direkt an der mo.unit V.2 geschaltet. Weniger Kabel geht nicht.<br />Der mo.button ist komplett wasserdicht und vibrationsfest vergossen. Er hat Anschlüsse für<br /><bulletlistwrapper><ul><li>Blinker links </li><li>Blinker rechts </li><li>Licht (Abblend-/Fernlicht) </li><li>E-Starter </li><li>Hupe </li><li>Bremslichtschalter vorn</li><li>für 6V und 12V Bordnetze verwendbar</li></ul></bulletlistwrapper>