Spyke

Ce système de charge pour Harley-Davidson est équipé d’un rotor en acier forgé avec des cannelures allongées assurant un ajustement stable sur l’arbre du pignon. Les aimants entièrement encapsulés sont durablement protégés contre les vibrations, ce qui améliore la fiabilité du système de charge. Le kit comprend un stator haute performance, un régulateur de tension noir et tous les composants nécessaires à l’installation sur les modèles Big Twin. Une fois installé, le système fournit une puissance accrue de 32 ampères, comme sur certains modèles à partir de 1989. Il est particulièrement adapté aux motos Harley-Davidson dotées de nombreux accessoires, de consommateurs électriques supplémentaires ou d’un éclairage à LED.

Les moteurs haute compression ont besoin d‘un démarreur high performance, qui peut bien sûr servir également d‘alternative au démarreur d‘origine dans d‘autres cas. Les démarreurs Spyke sont équipés d‘une démultiplication intelligente qui débite 200 % de plus de couple. On peut ainsi actionner le démarreur sans se poser de questions, même lorsqu‘on cumule les facteurs de difficulté de démarrage comme une haute compression, un climat hivernal ou une carburation mal réglée.

Les moteurs haute compression ont besoin d‘un démarreur high performance, qui peut bien sûr servir également d‘alternative au démarreur d‘origine dans d‘autres cas. Les démarreurs Spyke sont équipés d‘une démultiplication intelligente qui débite 200 % de plus de couple. On peut ainsi actionner le démarreur sans se poser de questions, même lorsqu‘on cumule les facteurs de difficulté de démarrage comme une haute compression, un climat hivernal ou une carburation mal réglée.

Kits d'arbre de démarreur complets pour rechanger l'arbre original ou pour des construction de moto neuve.

Un kit très utile, pour la conversion du fragile pignon de démarreur utilisé à partir de 1994 en faveur du solide pignon à grosses dents existant entre 1990 et 1993. Chaque kit contient le pignon de l‘axe du démarreur et la couronne dentée de la cloche d‘embrayage.

La particularité de ces pinces réside dans les cinq paires de mâchoires qui peuvent être remplacées sans outils. Cela vous permet de manipuler toute une gamme de connecteurs à sertir : connecteurs à sertir isolés et non isolés, connecteurs D-Sub et du type barrel, ainsi que les connexions de câbles d'allumage. La pince à sertir universelle peut être utilisée à deux mains et est équipée de poignées ergonomiques et antidérapantes. La livraison comprend un étui en plastique.

Démarreur de Spyke; adaptable à Big Twin 1965 - early 1979; noir; 1.4 kW; poids brut: 3.46 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Big Twin 4 rapports/chaîne late 1979-early 1984; noir; 1.4 kW; poids brut: 3.5 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Big Twin 1986-1988; avec solénoïde particulier; noir; 1.4 kW; poids brut: 3.24 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Big Twin 1986-1988; avec solénoïde particulier; poli; 1.4 kW; poids brut: 3.34 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Sportster 1981-2020, Buell (sauf 1125); noir; 1.4 kW; remplace OEM HD 31390-86; poids brut: 4.2 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Big Twin 1989-1993 (sauf FLT); noir; 1.4 kW; poids brut: 4.13 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Big Twin 1989-1993 (sauf FLT); poli; 1.4 kW; poids brut: 4.19 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Touring 1989-1993; noir; 1.4 kW; poids brut: 4.2 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Big Twin 1994-2006 (sauf Dyna 2006); noir; 1.4 kW; poids brut: 4.17 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Big Twin 1994-2006 (sauf Dyna 2006); poli; 1.4 kW; poids brut: 4.18 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Dyna 2006, tous les modèles Twin Cam 96 2007→; noir; 1.4 kW; poids brut: 4.3 kg

Démarreur de Spyke; adaptable à Dyna 2006, tous les modèles Twin Cam 96 2007→; chromé; 1.4 kW; poids brut: 4.3 kg