Chambre à air »F18«; 4.50, 100/100, 110/100, 120/90, 120/100, 130/80, 130/90, 140/70, 140/80, 150/60, 150/70 sur jante de 18 "; caoutchouc; valve en métal centrale; poids brut: 840 g

Fond de jante; pour soupape centrale; caoutchouc; largeur: 24 mm; Ø 18”; poids brut: 50 g

Les participants réguliers du Rallye des Éléphants ou du Crystal Rallye de Norvège, ainsi que les autres grand routards hivernaux, vont adorer cet accessoire utile. Car rien ne surpasse les chaînes neige lorsqu’il faut se frayer un chemin dans la grande blanche. Les versions de W&W sont fabriquées dans de l’acier traité, en Autriche, où l’on a une grande expérience de ce genre d’équipement hivernal. On s’en rend compte immédiatement en installant ces chaînes, une opération qui ne prend que deux minutes environ par roue. Les chaînes neige nécessitent un espace minimal de 15 mm entre le pneu et le garde-boue, ou le carter de chaîne etc.

Des bouchons de valve en acier, pour remplacer ceux qui viennent de s’envoler. ...

Cailloux, graviers, porcs-épics – voici le pneu qui ne redoute rien de tout ça. Agile en milieu urbain, puis retour à travers champs dans le style de Steve McQueen. Toujours prêt pour une petite course entre amis jusqu’au prochain Dirt Track. Ou bien pour ce trip sous la tente à l’autre bout du monde – le Bates Baja encaisse tout....

Un véritable scrambler n’est pas complet sans l’une de ces grilles de phare, mais elle colle très bien au look d’autres motos en livrée “Six Days”. Elle se monte en quelques minutes sur le cerclage de phares Bates ou similaires.