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Donnez à votre moto ce look étroit typique des sixties, avec ces guidons fabriqués par la société japonaise Fork. En raison de leur design étroit, ces guidons ne peuvent pas se fixer avec des risers normaux, mais nécessitent des supports de risers spéciaux Fork.

Donnez à votre moto ce look étroit typique des sixties, avec ces fixations de guidon fabriqués par la société japonaise Fork. Ils sont utilisés pour monter les guidons Sixties Narrow Bars. Les fixations remplacent les pontets d’origine sur les fourches de la plupart des modèles FX et XL (35 & 39 mm), avec la platine de risers HD typique.

Qu’il s’agisse de cruiser sur Sunset Blvd ou sur votre piste de graviers favorite, le guidon Bates Ventura est idéalement adapté aux deux situations. Le guidon Bates Ventura, dont la forme lui vaut souvent le nom de Buckhorn, corresponde à l'équipement de série des XLCH 1959, et ils permettent une position droite et un bon contrôle en sortant des sentiers battus.

Le design du Bates Malibu est étroitement calqué sur celui du légendaire guidon de XR 1000 de 1983/84. Il permet une position de conduite adaptée aussi bien au pilotage sportif qu’aux longs trajets.

Remplacement original pour le serre-guidon, qui était utilisée avec les guidons de deux pièces.

Ces bagues sont un joli détail classique pour les guidons, car elles donnent aux poignées le style Hydra Glide des années ’50. Montage simple avec des vis sans tête, sur tous les guidons de 1 pouce.

Grâce à ces bagues on obtient une transition élégante de la poignée vers le guidon. Particulièrement recommandé lorsqu’on utilise des commodos custom sans interrupteurs. Montage simple par des vis sans têtes sur tous les tubes de guidon d’un pouce.