Les routes de la vérité
De retour à La Havane, on est accueilli par nos deux motos, enfin sorties de douane. L’étape suivante est de passer quelques heures au contrôle technique. Une expérience hallucinante pour nous autres habitués du TÜV, de voir avec quelle décontraction les gars présentent leurs bécanes, maintenues en vie grâce à beaucoup d’ingéniosité. Et peu importe leur allure hasardeuse, elles réussissent généralement à passer l’inspection.
Après un ou deux heures de plus au bureau des cartes grises, nos motos reçoivent enfin leurs plaques d’immatriculation cubaines. Ainsiéquipés, on se noie dans le trafic de La Havane. Bien vite, on se rend compte qu’on est bien en train de faire un test ride. Une soudaine averse tropicale remplit les nids de poule et rend ces trous carrément invisibles. KEERRUMMMPP !
Le Knuckle enfonce sa Springer I-beam dans un trou de 50 bons centimètres et rebondit vers les cieux. Le conducteur fait lui aussi un saut acrobatique et atterrit de nouveau en selle pour continuer son chemin, sans que le Knuckle ait subit de dégâts. La fourche a donc droit à sa petite croix dans le tableau de nos pièces testées avec succès.
