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Into The Wilderness

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Into The Wilderness

La société Into The Wilderness, ayant son siège à Pinedale, WY, USA produit/vend carburateurs et piéces.

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Produits de Into The Wilderness dans notre boutique:

Levier de flotteur Into The Wilderness pour carburateur Linkert

Des leviers de flotteurs de qualité, usinés avec précision d’une seule pièce en laiton pour les carburateurs Linkert de série M. Avec un ajustage précis du levier sur le pointeau on met fin au jeu habituel.

Bomb-Sight Venturis

L’expression “Bomb-Sight” est originaire de l’Air Force, puisque ces venturis de carburateur font penser au viseur d’un avion de chasse. À l’origine, ils équipaient les carbus de compétition de la série MR et les carbus M-53 des modèles K. Ce qui apporte des bénéfices en course, c’est-à-dire une meilleure vélocité et un plus gros volume du flux gazeux, peut aussi apporter des avantages aux motos de route. Ces venturis assurent un véritable look racing.

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; adaptable à primeurs carburateurs Schebler DLX comme DLX 20's DLX 36, 38, 45, etc.; laiton; longueur: 56.5 mm; Ø 7/16”; pour carburateurs Schebler DLX; remplace OEM HD 1258-25; USA; poids brut: 29 g

Adaptateur de Into The Wilderness; pour Durite d‘essence / Filtre d‘essence; pour filtre à essence Linkert 1950-1965, robinet d’essence en bas 1950-1965; adaptable à carburateurs Linkert; acier / laiton, CAD (procédé ZnNi); filet raccord: 1/2”-24; USA; CONSEIL: Cet adaptateur se ferme via le cône sur le mamelon en laiton. Aucun joint torique requis..; poids brut: 15 g

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; adaptable à carburateurs Schebler de fonte zinc comme DLX 80's DLX100, 102, 107, 108, 110, 113, 124, 128, 130, etc.; laiton; Ø 3/8”; pour carburateurs Schebler DLX; remplace OEM HD 1258-32 et 1258-33; USA; poids brut: 19 g

Adaptateur de Into The Wilderness; pour Durite d‘essence; pour Pointeau de flotteur; adaptable à carburateurs Schebler DLX et Linkert; laiton, 90°; filet raccord: 7/16”-27; USA; poids brut: 280 g

Pointeau de circuit de ralenti de Into The Wilderness; pour carburateurs Linkert M53 & M53A1 de 1-1/2”; adaptable à modèles K 1952-1956; acier inox; remplace OEM HD 27339-52; USA; poids brut: 17 g

Pointeau du circuit principal »Type 2« de Into The Wilderness; pour Linkert M-series carburetors 1” ; adaptable à Servi-Car 1933-1947; acier inox, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 1254-30 et 27297-30; USA; poids brut: 17.2 g

Pointeau du circuit principal »Type 3« de Into The Wilderness; pour carburateurs Linkert M53 & M53A1 de 1-1/2”; adaptable à modèles K 1952-1956; acier inox; remplace OEM HD 27297-52; USA; poids brut: 17 g

Gicleur fixe »#4« de Into The Wilderness; bronze; poids brut: 1 g

Gicleur fixe »#1« de Into The Wilderness; adaptable à WLA, WLC; pour carburateurs Linkert M-88 et DC1M; bronze, alésage .052”; remplace OEM HD 1249-41 et 27318-41; USA; poids brut: 2 g

Gicleur fixe »#7« de Into The Wilderness; adaptable à modèles K 1952-1956; M 53, M 53-A1, DC1; bronze; remplace OEM HD 27327-52; poids brut: 4 g

Gicleur fixe »#8« de Into The Wilderness; adaptable à modèles K 1952-1956; M 53, M 53-A1, DC1; bronze; remplace OEM HD 27327-54; poids brut: 1 g

Gicleur fixe »#9« de Into The Wilderness; adaptable à modèles K 1952-1956; M 53, M53-A1; bronze; remplace OEM HD 27326-54; poids brut: 1 g

Gicleur fixe »#17« de Into The Wilderness; adaptable à F/FL 1950-1951; M45A, M74; bronze; remplace OEM HD 27317-50; poids brut: 1 g

Gicleur fixe »#18« de Into The Wilderness; adaptable à E/EL 1949-1952, F/FL 1949; M 36, M 61; bronze; remplace OEM HD 27318-50; poids brut: 1 g

Gicleur fixe »#19« de Into The Wilderness; adaptable à F/FL 1952-1965; M 61B, M 74, M 74B; bronze; remplace OEM HD 27318-51; poids brut: 1 g

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; adaptable à tous les Flatheads 1933→; laiton; pour carburateurs Linkert série M; type de carburateur: M-18 / M-41 / M-42 / M-51 / M-52 / M-88; remplace OEM HD 27331-33; poids brut: 20 g

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; adaptable à OHV 61”/1000 cc 1936-1939; laiton; pour carburateurs Linkert série M; type de carburateur: M-5; remplace OEM HD 1258-36; Allemagne; poids brut: 20 g

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; adaptable à F/FL late 1941- early 1950; laiton; pour carburateurs Linkert série M; type de carburateur: M-45 / M-45A / M-75; remplace OEM HD 1258-41 et 27331-41; poids brut: 15 g

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; adaptable à OHV 1940-1951, OHV 1000ccm ’52; laiton; pour carburateurs Linkert série M; type de carburateur: M-25 / M-35 / M-35T / M-36; remplace OEM HD 1258-40 et 27331-40; poids brut: 20 g

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; adaptable à OHV 74”/1200 cc 1950-1965; laiton; pour carburateurs Linkert série M; type de carburateur: M-74 / M-74B; remplace OEM HD 27332-50; USA; poids brut: 7 g

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; carbus racing; laiton; pour carburateurs Linkert série M; type de carburateur: MR-3 / MR-4; poids brut: 10 g

Tube d'émulsion pricipal de Into The Wilderness; adaptable à modèles K 1952-1956; laiton; pour carburateurs Linkert série M; type de carburateur: M53 / M53A1; remplace OEM HD 27331-52; poids brut: 9 g

Disque de starter de Into The Wilderness; adaptable à carbus Linkert série M 1948-1965; acier inox; remplace OEM HD 27225-48; poids brut: 15 g

Volet de papillon »8« de Into The Wilderness; pour carburateurs Linkert 1-1/2"; adaptable à modèles K 1952-1956; laiton; remplace OEM HD 27280-52; poids brut: 15 g

Axe de starter de Into The Wilderness; pour carburateurs Linkert 1-1/2”; adaptable à Panhead 1948-1965; acier / laiton; remplace OEM HD 1231-48A et 27218-48; poids brut: 21 g