HBS

Le carburateur à dépression constante Keihin (“CV”), utilisé par Harley-Davidson de la fin des années 1980 jusqu’au milieu des années 2000 sur les moteurs Evo et Twin Cam, se monte simplement dans un joint torique sur le collecteur d’admission. À l’arrière, il est soutenu par la boîte du filtre à air. Cela ne fait pas de lui un candidat idéal pour les transformations du système d’admission — sauf si, bien sûr, on utilise l’astucieuse et parfaitement ajustée combinaison de support de carburateur et de système de reniflard du Harley-Bikershop de Wachtberg. Ce dispositif maintient le carburateur CV sur le collecteur d’admission tout en renvoyant la ventilation du carter dans le circuit d’admission. Fonctionne avec la plupart des filtres à air custom, cache de carbus et cornets.