Peu importe que vous participiez à la course du Baja 1000 ou que vous vous baladiez dans la carrière de graviers du coin, le guidon Bates Baja fera parfaitement l’affaire. Mais il fait aussi bonne figure sur l’asphalte, tout au moins pour le pilote, car il permet une bonne position de conduite bien droite. Comme c’est l’usage pour un guidon offroad, il possède une barre de renfort qui a non seulement une fonction stabilisatrice, mais qui est très pratique pour la fixation d’un GPS, d’un support de carte routière, d’une sacoche etc.

Peu importe que vous participiez à la course du Baja 1000 ou que vous vous baladiez dans la carrière de graviers du coin, le guidon Bates Baja fera parfaitement l’affaire. Mais il fait aussi bonne figure sur l’asphalte, tout au moins pour le pilote, car il permet une bonne position de conduite bien droite. Comme c’est l’usage pour un guidon offroad, il possède une barre de renfort qui a non seulement une fonction stabilisatrice, mais qui est très pratique pour la fixation d’un GPS, d’un support de carte routière, d’une sacoche etc.

Le design du Bates Malibu est étroitement calqué sur celui du légendaire guidon de XR 1000 de 1983/84. Il permet une position de conduite adaptée aussi bien au pilotage sportif qu’aux longs trajets.

Qu’il s’agisse de cruiser sur Sunset Blvd ou sur votre piste de graviers favorite, le guidon Bates Ventura est idéalement adapté aux deux situations. Le guidon Bates Ventura, dont la forme lui vaut souvent le nom de Buckhorn, corresponde à l'équipement de série des XLCH 1959, et ils permettent une position droite et un bon contrôle en sortant des sentiers battus.

Un vrai guidon passe-partout, qui est adapté à tous les plaisirs. Pour la conduite sportive aussi bien que pour la balade confortable sur la nationale ou pour les longs trajets.

Le guidon parfait pour une balade estivale de L.A. vers les plages de sable blanc de Long Beach. Mais même si vous ne vivez pas dans ce coin, il est aussi très adapté à n’importe quelle autre ville et n’importe quelle autre plage. En tout cas, il vous garantit de stopper la sueur sous les bras.

Peu importe que ce soit sur la Highway N° 1 le long de la côte Pacifique, ou sur d’autres routes panoramiques de cette planète, le guidon Big Sur contribue à ce que la virée soit parfaite. La position de conduite et celle des mains sont conçus pour le grand confort, si bien que les bikers sauront apprécier le design de ce guidon même au bout de plusieurs centaines de miles.

Le guidon idéal pour une virée sur la route CA-2 à travers la Los Angeles National Forest ou bien, si vous n’êtes pas dans le coin, sur un autre superbe parcours dans une autre forêt. Position de conduite détendue, prise en main confortable. Parfait pour les vitesses moyennes.

La distance entre Tustin, Californie, et Santa Catalina Island, n’est pas très élevée. C’est sur cette ile qu’une course d’endurance de 100 miles avait lieu à la fin des années ’50 et ce quidon aurait bien eu sa place sur l’un des racers de l’époque, car il est multi tâches. Des vitesses soutenues sur la route ou sur du terrain léger ne lui posent pas de problèmes. Que ce soit en style bobber ou scrambler, la position de conduite et la prise en mains s’adaptent à tous les usages.

On s’accroche et on ouvre les gaz ! Avec ces drag bars, la bécane est déjà équipée pour les grosses accélérations. Ils sont baptisés d’après le célèbre dragstrip de Redding en Californie. Ces guidons sont livrés sans moletages et se montent dans tous les pontets et les risers de Ø1”.

On peut facilement les considérer comme de grands classiques parmi les guidons de chopper. Avec leur design sans fioritures, les guidons Pasadena ont depuis des décennies un bon look sur des bécanes dépouillées. Ces guidons sont vissés par-dessous le té.

On peut facilement les considérer comme de grands classiques parmi les guidons de chopper. Avec leur design sans fioritures, les guidons Pasadena ont depuis des décennies un bon look sur des bécanes dépouillées. Ces guidons sont vissés par-dessous le té.

On peut facilement les considérer comme de grands classiques parmi les guidons de chopper. Avec leur design sans fioritures, les guidons Pasadena ont depuis des décennies un bon look sur des bécanes dépouillées. Ces guidons sont vissés par-dessous le té.

UN P’TIT COUP EN VIRÉE !

Ces belles virées qui répondent à la devise “en route, puis on verra bien” – le rêve de chaque motard qui se respecte. Mais avec le risque suivant : plus les étapes seront idylliques, plus les chances seront grandes qu’il y manquera un troquet pour célébrer dignement l’événement. Mais voici enfin la solution : de la même manière qu’on peut embarquer de l’outillage dans la sacoche, il existe désormais le Handle-Bar, un bar qui vous suit partout et qui est toujours “ouvert en continu” ! Ce qui a débuté comme un poisson d’avril, le guidon rempli de gnôle, est devenu une réalité déclinée en quatre saveurs différentes, très limitées : Long Beach, Malibu, Glendale ou Big Sur.
Des styles de guidons classiques en inox alimentaire, dans lesquels on peut verser toutes sortes de breuvages. Ensuite, il suffit de les verser avec style au bord du lac, à la plage, en forêt ou tout en haut des cols.
Ces guidons sont livrés dans une caisse en bois digne d’un film publicitaire, avec couvercle coulissant et avec trois gobelets typés racing, ainsi qu’une paire de gants en coton blancs pour un montage de guidon sans rayures ni graisses…