Bender Cycle

Il vous faudra un taraud de 7/16"-20.

Ce kit de durite permet de vérifier le pression pendant le voyage avec un simple coup d'oeil. On le monte au cache-culbuteur et le raccorde au carter moteur. Livraison sans instrument.

Après des décennies durant lesquelles les collecteurs d’échappement des motos Harley-Davidson étaient simplement emboîtés dans les cylindres (culasses) ou serrés à l’aide de colliers, les ingénieurs de Milwaukee ont opté pour une fixation par vis sur les culasses Shovelhead des Big Twin produits de 1966 à 1984. La vis à six pans creux nécessaire était simplement vissée dans un seul taraudage du flasque de la culasse. Les inconvénients de ce système ne doivent toutefois pas être passés sous silence : la fixation n’est pas symétrique ; avec le temps, le flasque se déforme et le joint se remet à fuir, le filetage dans la culasse est sollicité à chaque serrage et desserrage (une meilleure solution serait l’utilisation de goujons), Harley-Davidson ne fournit aucune valeur de couple de serrage pour cette vis. Cela conduit dans de nombreux cas à un serrage excessif, avec les conséquences correspondantes pour le filetage, Il est donc préférable de faire preuve de soin avec cette vis, de ne pas dépasser 18 Nm et d’éviter tout resserrage à chaud.

Un choix de rondelles de calage pour ajuster le jeu latéral correct des arbres à cames des modèles Flathead et Sportster des années 1937-1985.

Ces kits de tiges substituent les tiges en acier d‘origine. On les combine tel que d‘origine avec les unités hydrauliques mais elles sont beaucoup plus légères.

Kit boulonnerie de Bender Cycle; pour Amortisseurs; adaptable à Softail 1987-2017; acier, zingué; avec rondelles; remplace OEM HD 4074A et 6724; poids brut: 350 g

Kit de réparation de Bender Cycle; pour étriers style "banane"; adaptable à FL, FX 1973-1983; acier, bruni / zingué; filetage: 1/2”-20; remplace OEM HD 44331-73, 44124-72, 45821-75 et 45822-75; poids brut: 120 g

Bague de Bender Cycle; pour étriers style "banane" / Douille patte de fixation; adaptable à FL, FX 1973-1983; acier, bruni; longueur: 15 mm; remplace OEM HD 45822-75; poids brut: 10 g

Bague de Bender Cycle; pour étriers style "banane" / Douille patte de fixation; adaptable à FL, FX 1973-1983; acier, bruni; longueur: 20 mm; remplace OEM HD 45821-75; poids brut: 10 g

Goupille de Bender Cycle; pour Plaquettes de frein; pour étriers style "banane"; adaptable à FL, FX 1973-1983; acier, zingué; remplace OEM HD 44124-72; poids brut: 20 g

Goupille de Bender Cycle; pour Bague; pour étriers style "banane"; adaptable à FL, FX 1973-1983; acier, bruni; remplace OEM HD 44107-72; poids brut: 80 g

Goujon de Bender Cycle; pour Etrier de frein; adaptable à Sportster, FX 1977-1983; acier; position: avant; remplace OEM HD 44162-77; poids brut: 10 g

Bague de Bender Cycle; pour Etrier de frein; adaptable à Sportster, FX 1977-1983; acier, L1: 13.4mm / L2: 19.5mm; position: avant; Ø int. x Ø ext.: 9.6 x 12 mm; remplace OEM HD 46019-77; poids brut: 10 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 1.27 mm; remplace OEM HD 25550-36; USA; poids brut: 3 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 1.40 mm; remplace OEM HD 25551-36; USA; poids brut: 3 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 1.52 mm; remplace OEM HD 25552-36; USA; poids brut: 3 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 1.65 mm; remplace OEM HD 25553-36; USA; poids brut: 3 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 1.78 mm; remplace OEM HD 25554-36; USA; poids brut: 3 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 1.91 mm; remplace OEM HD 25555-36; USA; poids brut: 3 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 2.03 mm; remplace OEM HD 25556-79; USA; poids brut: 4 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 2.16 mm; remplace OEM HD 25557-79; USA; poids brut: 4 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 2.29 mm; remplace OEM HD 25558-79; USA; poids brut: 4 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 2.41 mm; remplace OEM HD 25559-79; USA; poids brut: 4 g

Rondelles de calage d’arbre à cames de Bender Cycle; adaptable à Big Twins OHV 1936-1999; acier; épaisseur: 2.54 mm; USA; poids brut: 4 g

Rondelle de butée de Bender Cycle; pour Masses de vilebrequins; adaptable à OHV BT 74“/80“ 1941-1999, Sportster 1972-early 1987; laiton, rectifié de précision; Ø int. x Ø ext.: 35.7 x 53.1 mm, grosseur: 1.52 mm; remplace OEM HD 6505, 6506 et 23973-41; USA; poids brut: 36 g