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Antiquebike

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Antiquebike

Fondée en 2012 à Forshaga, en Suède, Antiquebike, comme son nom l'indique, se concentre sur la reproduction minutieuse en petites séries de motos américaines anciennes, comme Harley-Davidson, Indian, Henderson et Excelsior.

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Produits de Antiquebike dans notre boutique:

Raccors graisseurs Stauffer 1915-1923

Ces graisseurs étaient utilisées sur les anciennes fourches HD. Elles ne fonctionnent pas comme les graisseurs plus récents, mais ici le socle et le couvercle sont remplis de graisse, puis vissés de quelques filets. Les coupelles fonctionnent désormais comme des pompes à graisse : après de longues sorties, le couvercle moleté monté sur ressorts est un peu vissé afin de pousser de la graisse fraîche vers les bagues de biellettes.

Boulon d’articulation pour raccord d’arbre de sortie 1919-1925

Ce boulon maintient le raccord de l’arbre de sortie sur le mécanisme de libération.

Écrous de rechange pour Tringles de support OEM de marchepieds IOE 1915-1929

Fourche pour tringlerie de frein et d’embrayage

Jeux de rayons pour moyeux 1916-1924 avant et arrière

Jeux de rayons pour moyeux 1925-1927 avant et arrière

Jeux de rayons pour moyeux 1928-1929 avant

Jeux de rayons pour moyeux 1928-1929 arrière

Carters de chaîne pour modèles IOE

Assemblage soupape à disque d'admission pour carburateur Schebler HX

Une excellente reproduction du mécanisme complet de la soupape à disque pour carburateur Schebler HX avec papillon de 1-1/4”. Avec le bon ressort et la rondelle en cuir taillé de manière précise, ce qui fait revivre ce bon vieux mélangeur.

Reproductions des lubrificateurs ( utilisés par Harley-Davidson jusqu’en 1924. Usinés avec précision avec le rebord moleté correct, sécurisé par un ressort. S’insère sur les filetages du mécanisme d’embrayage et sur les anciens basculeurs.

Ecrou de verrouillage pour arbre de sortie

Un écrou spécial pour verrouiller l’arbre de sortie.

Joint de timonerie pour tiges d’embrayage et changement vitesses

Joints pour culasses: 45 cui/750 cc 21 cui./ 350cc Sidevalve Singles

Joints d’étanchéité pour pinion shaft : modèles D, R et V de 1929-1936

Ce joint d’étanchéité moderne pour soies d’embiellage côté distribution des modèles D, R et V de 1929-1936, remplace la rondelle en liège utilisée à l’origine.

Gaskets for Oil Drain Valve D, R and V-Models 1929-1936

Pochettes de joints moteur : Modèles V 1930-1936

Une pochette de joint complète pour la réfection des bas moteurs de modèles V de 1930-1936. Les joints de culasse et de carburateur doivent être commandés séparément.

Joint pour cache reniflard du carter

Tambour de frein de Antiquebike; adaptable à modèles F et J late 1919-1929; acier; largeur: 37 mm; Ø int. x Ø ext.: 185 x 191 mm, grosseur: 3 mm; remplace OEM HD 4032-19; Europe; poids brut: 1.15 kg

Flange pour visser de Antiquebike; adaptable à 61" Twins 1915-1924; acier, naturel, filetage cylindre 1-3/8”-18, filetage sortie d’échappement 1-17/32”-18; remplace OEM HD 1012-15; Suède; poids brut: 97 g

Flange pour visser de Antiquebike; adaptable à 61" Twins 1925-early 1928; acier, naturel, filetage cylindre 1-3/8”-18, filetage sortie d’échappement 1-21/32”-18; remplace OEM HD 1012-25; Suède; poids brut: 108 g

Ecrou-raccord de Antiquebike; adaptable à 61" Twins 1915-1928; acier, naturel; filetage: 1-17/32”-18; remplace OEM HD 1014-15; Suède; poids brut: 53 g

Joint de Antiquebike; pour Carburateur à papillon / Pipe d'admission; pour carburateurs et pipes d'admission Schebler HX; adaptable à IOE 61”/1000 cc 1915-1923; papier; Ø 34 mm; remplace OEM HD 1121-15; poids brut: 1 g

Boîte d'admission de Antiquebike; adaptable à modèles 61”/1000 cc 1917-1929, JD/FD 1921-1924; fonte; hauteur: 22 mm; Ø 57 mm; remplace OEM HD 90-17; Suède; poids brut: 188 g

Boîte d'admission de Antiquebike; adaptable à moteurs DCA/DCB 1923-1924, JD/FD 1925-1929; fonte; hauteur: 27.5 mm; Ø 60.5 mm; remplace OEM HD 91-23 et 92-23; Suède; poids brut: 268 g

Boîte d'admission de Antiquebike; adaptable à JDL/JDH 1928-1929; fonte; hauteur: 28.5 mm; Ø 60.5 mm; remplace OEM HD 91-28 et 92-28; Suède; poids brut: 283 g

Écrou de Antiquebike; pour bouchon de cylindres; adaptable à IOE 1911-1929; acier, nickelé mat; clé: 3/4 ”; filetage: 1/2”-18; remplace OEM HD 24-09; Suède; poids brut: 8 g

Guide soupape de Antiquebike; adaptable à FD/JD 1921-1924; fonte, naturel; clé: 9/16 ”; filetage: 11/16”-18; remplace OEM HD 184-21; poids brut: 650 g

Cache primaire extérieur de Antiquebike; adaptable à modèles F et J 1918-1919; acier, apprêté; Hauteur extérieure de la cloche du pignon moteur (A): 57 mm; Hauteur intérieure de la cloche de l'embrayage (B): 82 mm; Hauteur extérieure de la cloche de l'embrayage (C): 83 mm; remplace OEM HD GE740; Suède; poids brut: 2.97 kg

Pignon moteur de Antiquebike; adaptable à IOE Twin 1915-1929; acier; nombre de dents: 16; remplace OEM HD 2026-15; poids brut: 281 g

Joint de Antiquebike; pour Couvercle de distribution; adaptable à 1915-early 1922; papier; remplace OEM HD 598-15; poids brut: 10 g

Joint de Antiquebike; pour Couvercle de distribution; adaptable à late 1922-1929; papier; remplace OEM HD 598-22; poids brut: 9 g

Joint de Antiquebike; pour Pompe à huile; adaptable à moteurs H 1928-1929, Singles 1928-1934; papier; remplace OEM HD 588-28; poids brut: 1 g

Joint de Antiquebike; pour Couvercle de distribution; adaptable à modèles V 1930-1936; papier; remplace OEM HD 598-30; poids brut: 17 g

Écrou de Antiquebike; pour Queue vilebrequin côté distribution / Queue de vilebrequin côté primaire; adaptable à modèles IOE 1915-1929; acier, parkerisé; clé: 1-1/16 ”; remplace OEM HD 364-12; USA; poids brut: 20 g

Support de Antiquebike; pour Boîte à outils / Fourche Springer ; adaptable à modèles J 1925-1929; acier; remplace OEM HD 3468-25; Europe; poids brut: 230 g

Rondelle de butée de Antiquebike; pour Pignon intermédiaire; adaptable à IOE Twins 1915-1929; acier, nickelé mat; Ø int. x Ø ext.: 11/16 x 1-1/16”; remplace OEM HD 650-15; Suède; CONSEIL: Se place devant le pignon intermédiaire avec l’encoche vers le pignon. ; poids brut: 7 g