Accel

Un système de charge complet par Accel, avec un rotor heavy-duty qui comprend des aimants totalement sertis dans un cache en inox et par sa partie centrale renforcée.

Les distributeurs disposent d'un corps méticuleusement fraisé avec un boîtier E-Spark (Dual Fire) et des masselottes de qualité extra solide. Le distributeur est en outre décomposable de sorte qu'on n'a pas besoin d'enlever la culasse avant pour son installation. Le module fonctionne avec tous les systèmes 12V et accepte les bobines à 2 - 4Ω.

Les distributeurs disposent d'un corps méticuleusement fraisé avec un boîtier E-Spark (Dual Fire) et des masselottes de qualité extra solide. Le distributeur est en outre décomposable de sorte qu'on n'a pas besoin d'enlever la culasse avant pour son installation. Le module fonctionne avec tous les systèmes 12V et accepte les bobines à 2 - 4Ω.

Kits pour entretenir votre allumage de haute performance: un set de rupteurs avec condensateur inclusivement de la grasse spéciale pour la came.

Pour allumages controllés par capteur vilebrequin sur des moteurs EFI. Les bobines Accel Super Coils fournissent jusqu'à 20% de voltage supplémentaire par rapport à leurs homologues d'origine, pour une étincelle maximale aux bougies.

Ces bobines Accel sont conçues pour produire une quantité maximale d'énergie d'étincelle, des temps de montée de courant rapides et une tension supérieure de 45 % à celle de la bobine d'origine.

Kits pour entretenir votre allumage de haute performance: un set de rupteurs avec condensateur inclusivement de la grasse spéciale pour la came.

Equipé de coeur de la fibre de carbone convient à tous les systèmes d'allumage électroniques.

Le matériel de l'âme du câble dit Ferro-Spiral a une résistance très réduite. Les câbles sont enveloppés en fibre de verre et d'une couche de silicone. Ils servent pour allumage à rupteur ainsi que pour électronique.

Avec une épaisse gaine de silicone de 8 mm et un conducteur Ferro-Spiral ayant une résistance de seulement 500 Ohm/ft. Ces fils de bougies produisent une puissance d’allumage jusqu’à 5 fois supérieure que celle de leurs homologues, même à des températures de plus de 260°C. L’habillage Aramide est extrêmement résistant aux vibrations et aux autres charges et assure une longue durée de vie. Ce sont les seuls fils de bougies compatibles avec les modèles Twin Cam équipés d'un allumage et d'une injection Delphi.

Plus c‘est gros plus c‘est beau ? Pas toujours - et chez Accel on ouvre une nouvelle voie avec ces fils de bougies Thundersport. Avec leur diamètre quasiment deux fois inférieur aux fils standards, ils sont extrêmement flexibles et peuvent se faufiler dans les recoins des cylindres ou dans les tubes du cadre. Leur taux de résistance est de 150 Ohm/ft. Ils assurent une excellente puissance d‘étincelle et la gaine en silicone brillante est conçue pour résister à des températures jusque 300°C et à des tensions jusque 60 KV. Ils existent en quatre coloris, emballés par paires de fils de 150 cm avec antiparasites pré-installés. Positionnez juste les fils, coupez-en l‘excédent et suivez les instructions simples pour raccorder les embouts de la bobine.

Des cosses et gaînes pour fabriquer vos propres fils de bougies de 8,8 mm.

Robinets d'essence accessoires d'Accel avec vanne à bille. Ils sont un peu plus hauts que les autres robinets d'essence avec «vanne à disque», mais offrent presque le même débit qu'un robinet Pingel grâce à la vanne à bille. Après avoir légèrement desserré l'écrou de blocage inférieur, la sortie peut être pivotée jusqu'à 180°.

Commutateur pression d’huile de Accel; adaptable à Servi-Car 1958-1973, Sportster 1957-1976 et Big Twins 1968-1984; acier, zingué; filetage: 1/8”-27 NPT; remplace OEM HD 26550-57, 26551-39C et 26552-72; poids brut: 50 g

Commutateur pression d’huile de Accel; adaptable à Sportster 1977-2020; acier, zingué; filetage: 1/8”-27 NPT; remplace OEM HD 26554-77B; poids brut: 50 g

Commutateur pression d’huile de Accel; adaptable à Evo Big Twin 1984-1999; acier, zingué; filetage: 1/8”-27 NPT; remplace OEM HD 26561-84; poids brut: 50 g

Rotor de Accel; pour Alternateur; adaptable à modéles FLHT et FLHR 1997-2005, Softail 2001-2006, Dyna 2004-2005 avec système de charge de 38 amp.; acier; remplace OEM HD 29981-95; poids brut: 2.11 kg

Rupteur de Accel; adaptable à XL 1971-1978, Big Twin 1970-1978; ressort de 23 oz; acier; remplace OEM HD 32661-70; poids brut: 30 g

Rupteur de Accel; adaptable à XL 1971-1978, Big Twin 1970-1978; ressort de 32 oz; acier; remplace OEM HD 32661-70; poids brut: 30 g

Condensateur de Accel; acier / papier / cuivre; remplace OEM HD 32726-30A et 30801-47; poids brut: 30 g

Condensateur »Battery Eliminator« de Accel; pour Magnéto; acier / papier / cuivre / caoutchouc, capacité: 5100 uF; longueur: 51 mm; Ø 35 mm; avec support et vis; poids brut: 110 g

Bobine d'allumage »Super Coil« de Accel; adaptable à Softail 2000-2006, Dyna 1999-2005, FLT 2002-2006, Sportster 2004-2006; avec carbureteur; noir; à utiliser avec 12 V; résistance primaire: 2 x 0.5 Ω; single fire et une bougie par culasse; conct. haut volt.: deux; remplace OEM HD 31655-99; poids brut: 565 g

Pignon démareur de Accel; adaptable à Sportster 1967-1980, Big Twin 1965-1988; acier; remplace OEM HD 31443-65TA; poids brut: 300 g

Bobine d'allumage de Accel; pour Rupteur; pour Allumage Dyna S; jaune; à utiliser avec 12 V; résistance primaire: 4 Ω; dual fire et une bougie par culasse; conct. haut volt.: deux; poids brut: 550 g

Bobine d'allumage »Super Coil« de Accel; pour allumages électroniques de modèles Evolution; noir; à utiliser avec 12 V; résistance primaire: 2.3 Ω; dual fire et une bougie par culasse; conct. haut volt.: deux; poids brut: 600 g

Jeu de balais de Accel; pour les génératrices à 2 balais de 6 volt et 12 volt; adaptable à FL 1958-1969, Sportster 1958-1981; remplace OEM HD 30426-58; CONSEIL: Ne servent pas pour les génératrices refroidies par air!; poids brut: 20 g

Regulateur »Delco« de Accel; pour géneratrice type 65A; adaptable à Big Twin 1965-1969, Sportster 1967-1977, 1964-early 1965 Servi-Car; chromé; 12 V; remplace OEM HD 74510-64; poids brut: 600 g

Regulateur »Bosch Type« de Accel; pour géneratrice type 65A; adaptable à XLH 1965-1966, XLCH 1965-1977; noir; 12 V; remplace OEM HD 74511-65; poids brut: 370 g

Regulateur »Bosch Type« de Accel; pour géneratrice type 65A; adaptable à XLH 1965-1966, XLCH 1965-1977; chromé; 12 V; remplace OEM HD 74511-65; poids brut: 360 g

Cylindre de roue de Accel; adaptable à Big Twin 1958-1962; fonte / acier / caoutchouc; liquide de frein obligatoire: DOT 3 ou 5; remplace OEM HD 41740-58; poids brut: 400 g

Kit de réparation de Accel; pour Cylindre de roue; adaptable à Big Twin 1963-1972; acier / caoutchouc; Ø piston hydraulique: 1.125” (28.58 mm); liquide de frein obligatoire: DOT 3 ou 5; remplace OEM HD 41748-63; poids brut: 40 g