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Kit de démarreur électrique »Stealth Kick Drive« de Cannonball

Référence
13-880

Avec les systèmes de démarreurs électriques Cannonball "StealthStarter", ce n’est pas sorcier d’équiper une Harley-Davidson classique à kick, d’un démarreur électrique. Après le montage, il suffit d’une pression du doigt pour lancer le moteur. Le système de démarreur électrique Cannonball "StealthStarter" s’installe entre le carter de boîte et le kick. Le kick d’origine peut rester en place sans modifications. Le carter entre la boîte et le kick ne mesure que 19 mm d’épaisseur et c’est la seule pièce visible de la transformation, de manière à ce que l’aspect extérieur de la moto reste quasiment inchangé. La transmission primaire, le carter primaire et le bac à huile ne sont pas affectés par cette transformation. L’installation ne pose pas de problème particulier. Toutes les pièces sont incluses dans le kit, à l’exception du bouton de démarreur, des fils électriques et éventuellement d’une batterie. Selon la configuration de la moto, d’autres options sont également disponibles.

Étant donné que le carter de kick, et avec lui le levier de commande de l’embrayage, sont déportés de 19 mm vers l’extérieur, il se peut que les modifications suivantes soient nécessaires :

Selon la configuration de la moto, il se peut qu’un levier de déverrouillage d’embrayage plus long (disponible séparément) doive-t-être installé.

Une tige de pression d’embrayage plus longue (disponible séparément) est nécessaire. Selon la tige de pression et le palier de débrayage, il se peut qu’un palier de débrayage rallongé (disponible séparément) soit nécessaire.

Étant donné que le carter de kick est déporté de 19 mm vers la droite, le système d’échappement de série doit être lui aussi déporté vers l’extérieur.

Lors de faisceaux électriques 6 V, il faut convertir le système en 12 V.

Si elle est présente, sur l’ancienne platine d’embase de transmission 47698-65 (avec rallonge pour vis de réglage de boîte) il faut retirer cette rallonge, ou bien utiliser une platine d’embase de transmission Cannonball SSK-S.

Attention ! Comme le fait le kick, le StealthStarter démarre lui aussi le moteur en entraînant l’arbre principal. Et comme avec le kick, il ne faut JAMAIS tenter de démarrer le moteur avec un rapport enclenché. Dans ce cas, le moteur du démarreur poussera la moto vers l’avant, qu’importe que l’embrayage soit actionné ou non. Ceci peut s’éviter en reliant le bouton de démarreur au contacteur de point mort.

Sous protection de brevet PCT/EP2019/063121.

  • adaptable à Big Twins 4 vitesses à cadre oscillant 1958-1985
  • acier / aluminium
  • 1.4 kW
  • Autriche
  • poids brut: 9.88 kg

Attention ! Comme le fait le kick, le StealthStarter démarre lui aussi le moteur en entraînant l’arbre principal. Et comme avec le kick, il ne faut JAMAIS tenter de démarrer le moteur avec un rapport enclenché. Dans ce cas, le moteur du démarreur poussera la moto vers l’avant, qu’importe que l’embrayage soit actionné ou non. Ceci peut s’éviter en reliant le bouton de démarreur au contacteur de point mort.

Sous protection de brevet PCT/EP2019/063121.

CB Cannonball Starter Systems Batteries

W&W conseille d’utiliser des batteries Antigravity 12-cell ou 16-cell.

CB SSK évite de rouler en arrière

En tirant l’embrayage et en ayant un rapport enclenché, la moto ne peut pas rouler en arrière. Génial en montagne, surtout lorsqu’on utilise un embrayage au pied.
Prix TVA* incl.
2.900,00 €
* Le prix inclut 400,00 € de TVA allemande (16% ou 5% taux réduit de TVA applicable sur les livres).
Disponible, peut être livrer sans délai du magasin à Würzburg, Allemagne
kit
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