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Fourche Springer »Classic Inline« de Samwel Supplies

Référence
16-480

Une reproduction fidèle et complète de la fourche Springer H-D classique, utilisée par l’usine sur les Big Twins 1936-49 et sur les modèles 750 de 1941-57. Fabriquée exactement comme à l’époque, donc avec des bras et des fonderies forgées, ce qui en fait les équivalentes des originales en matière de solidité et de durabilité.

Ces fourches peuvent s’utiliser aussi bien en remplacement des anciennes sur vos projets de restauration, que sur un chantier de bobber ou chopper old style.

  • Toutes les pattes d’ancrages pour les supports de frein, de garde-boue et d’amortisseur de direction sont conformes à l’origine.
  • Les dimensions de nos fourches standard sont identiques à celles des fourches Springer (64 cm = 25” du centre de l’axe de biellette arrière jusqu’au haut de tube du bras rigide).
  • Les fourches Springer W&W de Big Twins sont réparties en modèles “Inline” (1936-45) et “Offset” (1946-49) et sont conçues pour être installées sur des cadres rigides avec angle de colonne de série.
  • Les versions Big Twin possèdent un axe de colonne qui est adapté au collier de centrage inclus pour roulement à billes à partir de 1936. De plus, l’axe dispose de deux sièges de roulements d’un pouce, pour une utilisation avec des roulements Timken à partir de 1949 sans aucun changement. Elles ne sont pas percées pour la serrure de blocage de direction 1948→.
  • Les fourches pour modèles 45”/750 cc possèdent une colonne de direction de 7/8" prévue pour les roulements de direction d'origine.
  • Les versions "Builder" sont livrées démontées, avec ses bras de fourche non peints, ses ressorts chromés ou noirs et ses biellettes noires.

La longueur indiquée est mesurée du centre de l'axe avant jusqu'au siège du roulement de colonne inférieur.

Homologuées pour Big Twins 4 vitesses jusqu'au 1986 et Sportster 1982-85.

1.) Le pivot de l'ancrage sur le support de l'étrier – peu importe le frein – ne doit pas se trouver exactement à la verticale au-dessus de l’axe de la roue avant (en direction de roulage). Dans ce cas les forces en mouvement dans le parallélogramme de la fourche s’inversent et elle s’étend lors du freinage, au lieu du contraire. Ce qui entraîne de fortes pressions sur les bras de fourche et peut les déformer.

2.) Le support de frein ou la platine du tambour doivent être montés sur l’axe de manière flottante, sans quoi la fourche s’étend lors du freinage. Résultat : voir ci-dessus.

  • adaptable à Big Twin 1936-début 1946
  • acier, noir, finition époxy, filet intérieur de colonne de direction: 3/4”-14 UNS, avec ressorts et foruche à ressorts chromés
  • longueur: 48.5 cm
  • rake: 0 °
  • rallonge/racourcissemt: originale
  • remplace OEM 2601-36 et 45515-36
  • avec certification du matériel - enregistrement TÜV possible
  • Europe
  • poids brut: 14.8 kg

Homologuées pour Big Twins 4 vitesses jusqu'au 1986 et Sportster 1982-85.

1.) Le pivot de l'ancrage sur le support de l'étrier – peu importe le frein – ne doit pas se trouver exactement à la verticale au-dessus de l’axe de la roue avant (en direction de roulage). Dans ce cas les forces en mouvement dans le parallélogramme de la fourche s’inversent et elle s’étend lors du freinage, au lieu du contraire. Ce qui entraîne de fortes pressions sur les bras de fourche et peut les déformer.

2.) Le support de frein ou la platine du tambour doivent être montés sur l’axe de manière flottante, sans quoi la fourche s’étend lors du freinage. Résultat : voir ci-dessus.

Filets internes sur l'extrémité supérieure des barres

Pour installer des risers custom, les tubes possèdent des filetages internes M20x1.5 dans leur partie supérieure, permettant le montage de goujons ou vis bouchon (livrés séparément). Un bonus offert par le constructeur, qui vous économise du temps précieux !

Inline vs. Offset

Les fourches Springer Classic existent avec différents angles de chasse (rakes).

  • À l’origine, les deux bras de fourche latéraux et l’axe de colonne étaient alignés, cette construction se nomme “inline”, le rake est de 0°. C’est le cas de toutes les fourches Springer de 750 de 1936-1958, ainsi que des fourches de Big Twins de 1936-1945.
  • Sur les cadres de Big Twins, la colonne de direction est devenue plus droite (30°). Afin que les fourches conservent le même angle de chasse, leur axe de colonne a été reculée de 3° par rapport aux bras de fourche latéraux. Compte-tenu du rake en question, cette construction se nomme “offset -3°”, ces fourches étant utilisées à l’origine sur les Big Twins 1946-1948.
  • Pour éviter que les fourches rallongées ≥+8” ne finissent pas par être si hautes et si inclinés qu’on ne puisse plus les manœuvrer, elles sont construites avec un rake positif, ce qui signifie que la colonne de direction est inclinée vers l’avant. Compte-tenu du rake, nous avons nommé ce type de construction “offset +3”.

Le croquis montre les positions des tubes les uns par rapport aux autres, vus de la perspective du conducteur lorsqu’il est assis sur la moto. On comprend donc mieux pourquoi il existe trois types de tés de fourches et autant de types de guidons pour les fourches Springer Classic.

Fourches Springer Chromés

Les fourches Springer sont des constructions assez complexes qui continuent à être fabriquées selon les normes d'époque par des machines de conception anciennes. Elles se caractérisent par des cintrages de tubes étroits, de multiples connexions et une quantité de recoins difficilement accessibles, qui ne peuvent pas bénéficier d’un polissage très fin, si bien que le chrome y laisse à désirer. S'y ajoutent des procédés de soudure et de brasage à appliquer, qui entraînent des points de rouille dans ces endroits spécifiques. Même les fourches neuves sont parfois légèrement oxydées.

Facile à dire, facile à faire : il suffit de vaporiser de temps en temps un peu de WD40 dans les recoins sombres de votre fourche, surtout après avoir pris la pluie ou fait un nettoyage haute pression, pour en conserver le chrome intact.
Prix TVA* incl.
1.460,23 €
* Le prix inclut 201,41 € de TVA allemande (16% ou 5% taux réduit de TVA applicable sur les livres).
Disponible, peut être livrer sans délai du magasin à Würzburg, Allemagne
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