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Moteurs S&S V113 Long Block Series Evo Style

Peut-être le moteur le plus puissant que S&S n‘ait jamais proposé pour usage touring et routier universel. L‘alésage de 4 pouces et la course de 4-1/2” font grimper la cylindrée à 113 cubic inches (soit 1850ccm), mais comme ce moteur est malgré tout moins haut que le bloc Evo de série, son installation dans un cadre stock ne pose aucun problème. Les carters spéciaux, quasiment indestructibles, assurent une solide fondation et pour améliorer encore la robustesse, les cylindres Big Bore en alu subissent un traitement “stress-relief” particulier, qui renforce leur stabilité avant leur usinage de finition. Les culasses, équipées respectivement d’une seule bougie, disposent de chambres de combustion à hautes turbulences qui rendent une deuxième bougie inutile. Pour assurer un débit d’huile constant et suffisant, S&S y a monté une pompe HVHP (High Volume High Pression), spécialement mise au point pour ces moteurs extrêmes. Des soupapes de décompression électriques sont installées pour assister le démarreur en réduisant la compression. Si vous cherchez de la vraie performance utilisable sur route, vous avez enfin trouvé ce qu’il vous faut. Les moteurs Super SidewinderTM proposés ici, sont complètement assemblés par des techniciens S&S et sont prêts à installer.

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Moteurs S&S

Demandez à des amateurs de V-Twins américains de nommer un fabricant de moteurs haute performance et neuf fois sur dix, ils citeront S&S! Et on peut se poser de sérieuses questions au sujet du seul gars qui répondra à côté! S&S est le plus important fabricant de moteurs pour le marché du V-Twin performant aftermarket. Ce sont les moteurs S&S qui équipent le plus grand nombre de V-Twins custom et ils ont toujours été très populaires pour améliorer la performance pure des motos d’origine. Qu’est-ce qui pourrait être plus simple? Sortez votre ancien moteur du cadre et remplacez le par un nouveau bloc S&S. En un tour de main, une Harley relativement docile se transforme en un foudre de guerre. La raison pour laquelle les mécaniques S&S remportent un tel succès se résume en deux mots: «Proven Performance».

Tout le monde sait que les moteurs S&S développent une sacrée puissance. Ce qu’on sait moins, c’est qu’en raison de leur conception innovante et du choix des matériaux haut de gamme, ils durent bien plus longtemps qu’on ne pourrait le supposer de la part d’un moteur High Performance. Voyons les choses en face, les moteurs stroker de la fin des années ’60 et début ’70 étaient relativement violents selon les normes actuelles, finissant par donner aux mécaniques haute performance une mauvaise réputation du point de vue de la fiabilité. Mais il faut garder à l’esprit que l’industrie High Performance a parcouru un sacré bout de chemin ces derniers 50 ans. Une période durant laquelle S&S en a non seulement profité pour devenir le leader en matière de puissance, mais aussi en matière de fiabilité et de durée de vie de la mécanique. Alors si vous pouviez doubler le nombre de chevaux tout en conservant quasiment la même espérance de vie qu’un moteur stock, ça ne serait pas un marché équitable? À en juger par le nombre de moteurs S&S de très grosse cylindrée qui écument les routes, il semble vraiment que la réponse soit “Oui! ”.

Le fait d’acheter un moteur assemblé par S&S est le moyen le plus sûr d’obtenir la qualité S&S du début à la fin. De la pièce S&S et un assemblage par des experts S&S! Mais comment savoir avec certitude que votre moteur a bien été assemblé par S&S et qu’il n’est composé que de pièces S&S? La réponse est simple. Tous les moteurs assemblés par S&S à Viola / Wisconsin / USA, sont livrés avec un certificat d’authenticité, qui confirme au revendeur et au client qu’ils ont en mains le “real deal”! Alors méfiez-vous de tout moteur qui n’est pas livré avec son pedigree!
Moteur »V113 Long Block Evo Style« de S&S; avec système d‘allumage IST; poli; pour alternateur; course: 4-1/2 ”; alésage nominal: 4 ”; 113 in³; compression: 10:1; arbre à cames: 547
W&W# Image Prix
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69-263 Moteurs S&S V113 Long Block Series Evo Style 9.087,60 € unité
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