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Moteurs S&S P-Series

Moteurs S&S P-Series

Le moteur Panhead, qui était produit à Milwaukee de 1948 à 1965, est aujourd’hui considéré comme l’une des mécaniques les plus cool de tous les temps. S&S a repris ce design des années ’50 et ’60 dans sa série P, tout en y incorporant la technologie moderne du 21ème siècle. Ces moteurs sont conçus et construits pour fonctionner sans broncher. Les culasses sont calquées sur celles des célèbres moteurs Shovelhead S&S SH-Serie et sont elles aussi équipées de basculeurs à rouleaux (rapport 1.5). Des poussoirs hydrauliques S&S font partie de l’équipement de série, ce qui permet d’autres possibilités en matière de choix d’arbres à cames tout en améliorant la lubrification.

Tous les moteurs P-Serie ont l’embiellage de type 1958-65, qui possède une soie d’embiellage gauche dentelée et une soie avec roulement Timken du côté opposé. La solidité accrue du vilebrequin est également indispensable pour encaisser le surplus de puissance potentielle du moteur.

Les moteurs P-Serie existent en deux versions, permettant de propulser des châssis de 1948 à ’99. Primo le type 1955-’64 pour primaire en tôle, qui peut aussi s’installer sur les modèles 1948-’54 avec un primaire en tôle 1955-’64. Puis le type 1965-’69 pour les motos avec l’ancienne version du primaire en aluminium. Et puisque la demande en performance diffère selon les individus, il existe en deux versions de cylindrée: 74” (1200cc) ou 93” (1530cc). Tous les versions entrent sans problèmes dans les cadres de série et sont livrés avec un carburateur Super E et un allumage S&S Super Stock avec carter billet. Les flanges d'échappement sont conçues pour recevoir les sorties de type Shovelhead.