Cliquer ici pour suggérer cette page aux autres

Fourches GP38 Racing

A leur âge d’or, pendant les années ’60 et ’70, les fourches Ceriani GP étaient la référence et dans leur version réglable, elles étaient utilisées sur des motos de course du monde entier. Aujourd’hui encore, ces reproductions sont utilisées dans les courses classiques et particulièrement les fourches racing GP38 offrent exactement ce qu’il faut aux pilotes sportifs : Précontrainte, rebond et compression sont ajustables, ce qui ouvre les possibilités de régler ces fourches selon les besoins individuels et les conditions routières. Pour une utilisation sur des motos lourdes, elles sont renforcées par des tubes de 38 mm et des plus gros fourreaux. Par rapport aux modèles originaux, une autre amélioration est le Shim-Pack (système de disques) en lieu et place du simple piston, si bien que l’amortissement travaille de manière linéaire, comme sur les superbikes modernes. Les tés de fourche sont usinés en alu billet et possèdent des pontets intégrés pour le montage simple de guidons de 1”. Les fourreaux sont eux aussi usinés en alu billet et sont équipés d’ancrages pour les supports d’étriers, ainsi que les deux ajusteurs. Le poids est de 4,1 kg en dessous de celui d’une fourche originale Narrow Glide de 35 mm, ce qui souligne le caractère sportif des GP38. Les pontets ont un écartement de seulement 75 mm (de centre à centre), ce qui permet de monter également des guidons à la base étroite.

... plus
moins
Fourche hydraulique »GP38 Racing« de Cafe Racer Suspension; aluminium, poli / finition usinée, colonne de direction 1”; longueur x largeur: 520 x 200 mm; poids net: 9.34 kg
W&W# Image Prix
TVA* incl.
Disponible à partir de l'entrepôt Allemand?
17-723 Fourches GP38 Racing 2.349,00 € kit
disponible en stock
* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Accessoires:

  • Axes pour fourches GP de CRS

    Axes pour fourches GP de CRS Des axes pour les fourches GP de chez CRS. Les entretoises pour le moyeu/tambour doivent être achetées ou usinées sur mesure.

Voir aussi

  • Pneus Baja 90 de Bates

    Pneus Baja 90 de Bates Cailloux, graviers, porcs-épics – voici le pneu qui ne redoute rien de tout ça. Agile en milieu urbain, puis retour à travers champs dans le style de Steve ...

  • Guidons Malibu de Bates

    Guidons Malibu de Bates Le design du Bates Malibu est étroitement calqué sur celui du légendaire guidon de XR 1000 de 1983/84. Il permet une position de conduite adaptée aussi bien au ...

  • Jantes alu Morad à profil haut

    Jantes alu Morad à profil haut Lorsqu’en 1960, H-D acquiert la majorité des parts d’Aermacchi, cela n’implique pas seulement une extension de la gamme de modèles vers des motos légères de ...

  • Réservoirs d’essence Café Racer de Airtech

    Réservoirs d’essence Café Racer de Airtech Un design de Willie G. Davidson. La reproduction en fibre de verre du réservoir original de Café Racer XLCR, confère au Sportster le look de cette machine ...

  • Kit garde-boue Café Racer de Airtech

    Kit garde-boue Café Racer de Airtech Un design de Willie G. Davidson. La reproduction en fibre de verre de la coque de selle de Café Racer XLCR, confère au Sportster le look de cette machine rare. ...

  • Carénages tête de fourche Café de Airtech

    Carénages tête de fourche Café de Airtech Un design de Willie G. Davidson. La reproduction en fibre de verre du carénage tête de fourche de Café Racer XLCR, confère au Sportster le look de cette ...

  • Drag Bar Redding de Bates

    Drag Bar Redding de Bates On s’accroche et on ouvre les gaz ! Avec ces drag bars, la bécane est déjà équipée pour les grosses accélérations. Ils sont baptisés d’après le célèbre ...

  • Frein à tambour 4 Cames Ceriani 180 de CRS

    Frein à tambour 4 Cames Ceriani 180 de CRS Pour être franc, les freins à tambour H-D ne sont pas vraiment ce qu’il faut pour assurer un freinage d’urgence. En revanche, il en va autrement des ...

  • Bracelets de Fehling

    Bracelets de Fehling Trop de résistance à l'air? Trop de consommation d'essence? Voici la possibilité moins chère d'améliorer l'aérodynamique de la moto car la loi, c'est: se ...

Vous avez des questions?

  • Notre équipe de vente est à votre service:
    Lundi au Vendredi: 8:30-12:30 / 14:00-18:00. Fermé le Samedi
    Tel.: +33 4 68 08 27 77
    eMail: france@wwag.com