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mo.unit V.2 de motogadget

mo.unit V.2 de motogadget

La mo.unit basic est une unité de contrôle digitale pour motos, le cœur de tout le faisceau électrique. Elle peut être commandée par des boutons poussoirs ou avec les interrupteurs des commodos d’origine. Cette unité dirige tous les composants du véhicule et occupe également les fonctions des fusibles électriques. Les relais et les éléments séparés du faisceau électrique sont ainsi réduits considérablement et il est ainsi possible de créer un nouveau faisceau minimaliste sur la moto. Lorsqu’on utilise le mo.button, la quantité des raccords vers les commandes se réduit à un seul fil.

Fonctions

  • Commande digitale par poussoirs, possible avec 4 ou 5 boutons. Commande par interrupteur également possible.
  • Remplace la boîte à fusibles. 10 circuits séparés sont surveillés digitalement et sont déconnectés lors d’anomalies. Après avoir réglé l’anomalie, la fonction fusible est rétablie automatiquement. Système d’alarme intégré, avec sonde de gravité indépendante de sa position.
  • Relais de clignotants digital intégré, indépendant de la charge, avec arrêt automatique optionnel et ajustable. Mode mo.wave au choix.
  • Système warning intégré, fonctionne aussi sans que le contact soit mis.
  • Option des clignotants en feux de position. Intensité lumineuse réglable.
  • Feu de position et appel de phare intégrés
  • Commande code/phare (jusqu’à 120W de puissance) par un seul bouton
  • Modulateur digital de feu de stop intégré, mode clignotant programmable. Feu stop clignotant commandé par accélération (système warning automatique)
  • Relais de démarreur intégré pour démarreur avec commutateur magnétique (jusque 30A)
  • Commande et déconnexion intelligente et configurable des consommateurs, afin de pouvoir utiliser la pleine énergie de démarrage de la batterie.
  • Relais de klaxon intégré
  • Deux sorties AUX1 et AUX2 supplémentaires configurables
  • Fonction diagnostic pour la répartition des entrées, sorties, statut des commutateurs du faisceau électrique, diagnostic de court-circuit, par 22 LED. Calibrage et mesure de courant rendus possibles par détection de défauts des sources lumineuses. Commande d’une combinaison de feu arrière et de feu de stop avec une seule connexion. Absolument étanche et résistant aux vibrations.

  • distance trous de montage: 74 mm
  • L x L x H: 90 x 53 x 30 mm
  • poids net: 180 g
  • 6/12 V
  • avec 50 cm battery cable, 2 wire eyelets, 3 x M5 stainless steel screws, 1 x speed sensor, installation and operating instructions
  • Allemagne
Référence
Version
Prix TVA* incl.
unité
Disponibilité en entrepôt Allemagne
mo.unit V.2 de motogadget
13-903
262,22 €
kit
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* Le prix inclut la TVA allemande (16% ou 5% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Accessoires:

mo.button de motogadget

mo.button de motogadget

Une autre nouveauté de chez motogadget : le m.Button. Avec le m.Unit V.2, il aide considérablement à réduire la salade de fils afin de simplifier les faisceaux électriques. Avec ce minuscule cylindre dans le guidon, ou à d’autres endroits adaptés, tous les commodos, interrupteurs et boutons poussoirs sont reliés. Le m.Button prépare les signaux de manière digitale et les envoie par un unique fil de faible diamètre vers le m.Unit V.2, grâce à une technologie USB moderne. Les postes de consommation y sont alors connectés ou déconnectés. Tous les fils passent par le guidon. Ce qui économise de l’espace, du travail et du temps. Un must pour les custom bikes au look épuré dans la périphérie du guidon. <br />Remarque : <br />Avec un faisceau “normal”, le courant d’utilisation (par ex. éclairage, clignotants) transite par les interrupteurs du guidon. Si bien qu’en raison de l’intensité du courant, de gros fils doivent être routés du boîtier de fusibles jusqu’à l’interrupteur et retour. Ce qui amène vite à des masses de fils de gros diamètre. Pas un bon plan pour les custom bikes disposant de peu de place ou possédant un faisceau discret. <br />La combinaison du m.Unit avec le m.Button minimise radicalement le faisceau électrique. Tous les interrupteurs et poussoirs manuels sont reliés dans le guidon par le plus court chemin, grâce au m.Button. Puis, du m.Button, c’est UN seul fil fin qui est tiré jusqu’au m.Unit. Les intensités et courants sont directement commandés par le m.Unit V.2. Impossible d’avoir moins de fils. <br />Le m-Button est totalement scellé de manière étanche et résistante aux vibrations. Il possède des raccords pour : <br /><ul><li>clignotants gauche</li><li>clignotants droits</li><li>éclairage (code/phare)</li><li>démarreur électrique</li><li>klaxon</li><li>contacteur de stop avant</li><li>utilisable pour les faisceaux électriques de 6 V et 12 V</li></ul>
plus …

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