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Câbles adaptateurs du tachymètre pour le CAN-Switchbox TLT-Moto

Câbles adaptateurs du tachymètre pour le CAN-Switchbox TLT-Moto

Si l’on souhaite remplacer uniquement l’unité du compteur, la CAN-Switchbox peut directement se raccorder à la connexion vers le compteur grâce à ce câble d’adaptateur. Le compteur absent est alors automatiquement reconnu par la CAN-switchbox et la box commence à simuler la présence du compteur. Le compteur custom reçoit alors son signal de cette switchbox.

La connexion vers la switchbox est simple :

rouge = +12V

bleu = masse (0V)

jaune = CAN_Hi

vert = CAN_Lo

  • pour boîtier "CAN-Switchbox"
  • connecteur [39B]
Référence
Version
Prix TVA* incl.
unité
Disponibilité en entrepôt Allemagne
Câbles adaptateurs du tachymètre pour le CAN-Switchbox TLT-Moto
13-840
39,20 €
unité
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* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Accessoires:

TLT-Moto CAN-Switchbox V5K

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Sur les modèles Harley récents, l’ensemble du faisceau électrique est contrôlé par deux ou trois modules : le module de contrôle moteur pour gérer la mécanique, le module ABS pour régler la pression de freinage (lorsque la moto en est équipée) et le Body Control Module – ou encore BCM - qui gère les communications entre les interrupteurs, l’éclairage et les instruments. Un petit exemple : ce n’est plus le contacteur de stop qui actionne le feu de stop, il se contente de donner un signal au BCM et ce dernier allume l’ampoule de stop du feu arrière. Tous les trois modules communiquent entre eux via une connexion à deux câbles, le CAN-Bus souvent évoqué. Le problème des customizers est que seuls les interrupteurs d’origine envoient des signaux aux BCM, qui les reconnaît de manière correcte. De même que seuls les indications comme le compteur ou les LED comprennent les signaux du BCM. Tout cela est un frein à la customisation. <br />C’est là qu’on a besoin de la TLT-Moto CAN-Switchbox. Elle travaille à partir des données des poussoirs et interrupteurs custom et prépare les bons signaux en direction des compteurs et compte-tours aftermarket, allume les voyants et gère les communications avec le BCM. Ainsi, ce module n’est même pas au courant de toute l’électronique étrangère à la moto, croyant encore communiquer avec ses interrupteurs et instruments de série, si bien que l’Harley fonctionne sans ses codes d’erreurs et ses pannes. Outre son alimentation électrique, la CAN-Switchbox possède des fils de masse et de Bus – 11 arrivées, 9 sorties et 6 raccords avec une masse commandée pour affichages LED. Mécaniquement parlant, le raccordement ne pose pas de problèmes mais nécessite de la minutie. Une certaine “prédisposition” dans le domaine de l’électronique ne peut pas nuire.
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