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The Ride - 2nd Gear

The Ride - 2nd Gear

Des motos, comme elles doivent être : radicales et pleines de style, subversives et brutes de fonderie. Le livre The Ride 2nd Gear poursuit la présentation de custom bikes actuels, construits par les meilleurs bricoleurs de la planète.

Les hommes et des motos : une relation qui oscille depuis des années entre le culte et le cliché. Les custom bikes en particulier, ont des racines qui remontent aux années ’60, à l’époque de l’esprit de liberté et de changement, qui poussait entre autre certains à créer quelque chose de ses propres mains, ou dans le cas présent : avec ses propres outils.

The Ride 2nd Gear est une vitrine sur la puissance et l’esthétique de ces bikes, un miroir des tendances et de l’esprit du moment. Un livre qui risque fort d’inspirer les mécanos et les passionnés pendant bien des années.

Même les collectionneurs achètent entre temps ces étonnantes œuvres d’art et les grands constructeurs utilisent cette scène custom pour développer de nouvelles idées.

  • largeur x hauteur: 30 x 27 cm
  • par Chris Hunter, Robert Klanten, Maximilian Funk
  • livre relié
  • coloré + noir et blanc
  • 352 pages
  • anglais
  • ISBN: 973899555899
  • Allemagne
Référence
Version
Prix TVA* incl.
unité
Disponibilité en entrepôt Allemagne
The Ride - 2nd Gear
93-520
50,90 €
pièce
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* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

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The Mud of no Return

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Qu’est ce qui peut bien pousser quatre gars adultes et responsables, à pousser leurs V-Twins jusqu’à un endroit qui grouille de moustiques, de guérilleros déchaînés, de sinistres paramilitaires, de trafiquants de drogue paranoïaques et d’indigènes désespérés, qui ont tout fait à leur niveau pour éviter que les derniers kilomètres manquants de la Panamericana soient construits. Certains appellent c ette tache blanche sur la carte routière le “Darien Gap”, pour les quatre gars qui y ont été, c’était simplement la Mère de toutes les Rou tes, la boue de non retour. Ils ont tenté de boucler ce dernier tronçon de la route, qui relie les deux Amériques. Ils étaient aux guidons de machines de Milwaukee, modifiées décemment avec du matériel pris sur les étagères W&W. Le raid les a confrontés à quelques contrôles de poli ce, à des camionneurs suicidaires, des lits d’hôtel pouilleux, des hordes de cafards, des passages de rivières hasardeux, des pluies trop icales, de la bière panaméenne et des allumeurs bricolés avec les moyens du bord – pour se terminer dans la boue. De la boue à en dépasser l’ imagination. De la boue sans fond, au point que seul un camion Big Foot à quatre roues motrices pouvait délivrer les motards intrépides. Un spécimen de cette boue légendaire est encore conservé à ce jour dans un coffre-fort climatisé de W&W. Une sorte d’avertissement au reste du monde qu’aucune route est aussi impitoyable que la Mère de toutes les Routes, la Panamericana.
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