Kit freno de tambor »hidráulico« de Samwel Supplies
Consiga mayor potencia de frenada que con el freno Duplex con esta versión hidráulica del freno para manillar Springer de fábrica. Tras esas placas portafrenos de aspecto original se oculta un cilindro maestro que activa las zapatas de freno y mejora significativamente el rendimiento de la frenada hasta un nivel antes nunca visto. Donde más se nota es en condiciones de tráfico denso, cuando la conducción resulta mucho más relajada gracias a esta nueva configuración.
El kit incluye una placa portafrenos preinstalada completa y un tambor de freno nuevo. Los mandos de freno del manillar, la tubería del freno y los accesorios no están incluidos y hay que pedirlos aparte.
¡Atención! Posible error de montaje y daños en el tambor de freno:
Existen en el mercado combinaciones de tambor de freno y buje de rueda cuya instalación requiere anillos distanciadores (W&W 27-748 por delante, 27-746 por detrás) para evitar el contacto con la brida de los radios.
El tambor de freno no debe tocar en ningún caso la brida de los radios. Esto puede provocar la rotura del tambor al apretar los bulones del tambor.
- apropiado para Big Twin 1936-1948, Servi-Car 1941-1957, WLC
- para cilindros de freno de 12 mm
- acero, cromado, rosca tornillo hueco: M10 x 1.00
- con freno de tambor, placa portafrenos y zapatas
- Europa
- peso bruto: 4.94 kg
¡Atención! Posible error de montaje y daños en el tambor de freno:
Existen en el mercado combinaciones de tambor de freno y buje de rueda cuya instalación requiere anillos distanciadores (W&W 27-748 por delante, 27-746 por detrás) para evitar el contacto con la brida de los radios.
El tambor de freno no debe tocar en ningún caso la brida de los radios. Esto puede provocar la rotura del tambor al apretar los bulones del tambor.
Pieza de recambio:
Accesorios:
Véase también:
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